面对隐身战机 生存能力是否会成为预警机的短板？

危险肯定是一个大的下降，但是生存能力是否会变成短板取决于预警系统有什么新的战术。

▲只有具备完整的基本要素操作系统，才能确保预警机的安全。仅仅购买几台先进设备是远远不够的。图为印度空军A-50I预警机

如果预警机是单独执行的，无论面对隐形战斗机还是非隐形战斗机，它都很难在战场上生存。

目标太大，飞行速度慢，机动性差，而且没有自卫武器。如果我们不打开雷达，我们可能仍然会默默地假装成一架无害的运输机，但只要背面的雷达打开，它就会像电磁空间中的15个月亮。此外，作为一个空中指挥所，预警机的乘客包括各军种的指挥官，甚至高级将领。对于这样一个高价值的目标，如果敌人不派几枚导弹去攻击波尔多，那将是对预警飞机人格的侮辱。

隐形战斗机服役后，预警飞机遇到了更大的麻烦。以E-3预警飞机为例，对于雷达截面积为5平方米的非隐身飞机，探测距离可达400公里。对于雷达截面小于0.01平方米的隐形飞机，探测距离将缩短至80公里。如果对方以1.5马赫的速度巡航，预警机的反应时间少于3分钟。

然而，如果我们简单地这样分析，更不用说预警系统了，拥有更大目标和没有自卫能力的航空母舰在很久以前就没有出路了。

真正的战斗决不是基于一件装备的短期和长期的战斗，而是整个系统的对抗。作为该系统的关键节点，预警机有自己的生存方式。

首先，既然你知道自己是一块肥肉，就不要尽力靠在别人的嘴唇上。预警飞机能够生存下来的第一件事就是呆在安全的空域里，不四处乱跑地巡航。面对来袭的非隐形战斗机，预警机可以从容地从远处指挥护航战斗机迎击它们。

▲为了确保安全，预警飞机只在安全空域巡航，由战斗机护航。

对于隐形战斗机的威胁，可以采用与自己的地面雷达或舰队防空圈联网的方法。

目前，这项技术还不能使战斗机实现全波段隐身，例如，对于一些波长较长的雷达。在*成立70周年的阅兵式上，展示了许多超高频波段雷达，还发现了隐形飞机。在地面和船载雷达发现隐形战斗机的踪迹后，它们可以通过数据链路与预警机共享情况，从而使它们的反应时间更充足。

▲通过与地面雷达共享情况，预警机可以获得更多的反应时间。图为珠海航展展示的JY-26反隐身雷达。

同时，隐身飞机的雷达散射截面与雷达探测角有很大关系，前侧的雷达散射截面值通常最小，而其他方向的隐身性能会降低。因此，也有可能使用地面、海军舰艇和多架预警飞机合作建立网络，从不同角度探测来袭目标，并填补探测盲区。此外，地面防空火力网和舰艇可以为预警飞机提供多种保护，提高隐形穿透目标的拦截概率。

此外，电子支援和电子干扰手段也可以为预警飞机提供另一种保护屏障。预警机可以使用自己的电子对抗设备或直接调动更强大的电子干扰飞机来压制敌人的机载雷达、数据链和导弹制导雷达，使敌人无法成功发动攻击。在美国军方的模拟对抗中，不具备隐身能力的EA-18G“咆哮”电子战斗机以其强大的电子战能力击败了F-22，这足以证明电子战在对抗隐身威胁中的重要作用。

简而言之，预警机的生存能力并不取决于它自身，而是取决于它作为一个指挥节点所能利用和调动的作战资源的强度。如果没有一个完整的作战系统作为后盾，让预警机轻松休息是不可行的。

马岩:军事科普作者，毕业于中国人民解放军科技大学，在军事信息部工作多年，擅长普及电子战相关知识。近年来，他发表了20多万字的科普作品，并负责儿童出版社第六版“10万个为什么”系列的雷达和电子战部分。

作者:马岩

规划:金熙

监制:光明网络科普部《武器知识》杂志