长征五号9月前后发射 挑战中国火箭最高水平

新华社北京3月5日电梁晓红:长征五号“第一次飞行”挑战中国最高火箭水平

新华社记者刘洋

中国人民政治协商会议全国委员会委员、原中国运载火箭技术研究院党委书记梁晓红5日在接受新华社记者采访时说，定于今年9月左右发射的长征五号运载火箭对中国火箭设计、制造和联合实践的最高水平提出了挑战。

“长征五号”是我国新一代运载火箭中最大的运载火箭，起飞质量为869吨，在近地轨道运载能力为25吨，在地球同步转移轨道运载能力为14吨。如果“第一次飞行”成功，长征五号将实现“质的飞跃”，把中国火箭送入包括美国和俄罗斯在内的世界主流火箭阵营。

当谈到长征五号已经克服的挑战时，梁晓红从设计开始。他说长征五号是中国第一枚数字化设计的火箭，“设计体积是传统火箭的3.8倍。”在过去，当火箭数字化设计程度不高时，机械接口和发动机接口在训练中往往不匹配。有时即使火箭真的发射了，这样的问题仍然会发生。

从去年九月开始，长征五号在海南文昌的发射场练习了134天。“设计的机械接口和电机接口之间没有不匹配的地方。这为第一次飞行的成功奠定了很好的基础。我完全确定火箭和发射场之间的匹配。”

除了制造业。梁晓红说，天津大型火箭基地从焊接、锻造到生产装配的建设，彻底解决了过去工艺布局不合理的问题。这为2.25米、3.35米、5米甚至未来重型火箭的生产奠定了基础，并为未来批量生产和高密度发射创造了条件。

根据设计，长征五号在核心级采用YF-77液氢液氧发动机，助推器采用YF-100液氧煤油发动机。梁晓红说，这两个新开发的火箭发动机是中国首次尝试无毒无污染推进剂的成果。

“当国际公约尚未对推进剂作出环境保护规定时，中国率先选择替代推进剂。这对火箭的发展是一个巨大的挑战，因为推进剂的替换需要开发新的发动机。然而，这将不可避免地导致成本和可靠性风险的增加。然而，这是中国作为太空大国的负责任的决定。”梁晓红说。

梁晓红还向记者透露，在不久前长征五号完成的联合演练中，中国航天员不仅首次按照发射过程进行了推进剂加注演练，而且还进行了延期发射时推进剂卸载的演练，涵盖了火箭“首飞”期间的各种状态。“这是过去发射时从未进行过的做法。它为长征五号首次飞行的成功提供了技术保证。"

还有一点必须提及，梁晓红称长征五号为中国航天工业的“连接”火箭。长征五号的直径从3.35米增加到5米。不要认为这只是一个超过一米的变化。这就要求从事火箭研发的中青年航天员在继承以往设计思想、经验和方法的基础上更加注重创新，因为传统火箭的许多设计标准、过程、方法和系统都不适合大型火箭研发的需要，他们应该在“了解”技术、状态和规律的基础上进行创新。

在梁晓红看来，这些宇航员的成长比火箭的发展更重要。“他们将成为未来发展重型火箭的主要力量。这对中国的太空飞行更为重要。”(结束)