智能的京张高铁什么样：首次全线用智能技术建造

23日，中国铁路总公司发布了京张高速铁路项目建设及相关技术研发的阶段性成果。据报道，京张高速铁路将于2019年全面投入运营。使用的智能多台机组将于2018年底进行试装配，调试和测试验证将于2019年上半年完成。

“复兴”的升级版更智能

“我们实现了京张高速铁路的智能建设、智能设备和智能运营，开启了世界上第一条智能铁路。”中国铁道科学研究院集团有限公司董事长兼党委书记李周表示。

在智能设备方面，京张高速铁路采用的电动车组将是“复兴”的智能升级版，并将在现有“复兴”CR400BF电动车组的基础上，在智能、安全、舒适、环保、综合节能等方面进行升级。

京张高速铁路智能电动车组将实现时速350公里的自动驾驶。“尽管自动驾驶以前在地铁中使用过，但这是世界上第一次在高速铁路上使用。”中国铁道科学研究院集团有限公司飞机与车辆研究所副所长张博表示:“与地铁相比，高铁速度更快，线路更网络化，运营环境更复杂。可以说，我们已经在京张高速铁路上实现了无人驾驶。”此外，中国自主研发的北斗卫星导航系统也首次应用于京张高速铁路智能动车组，北斗将为其护航。

“此外，京张高速铁路智能电动车组将采用可回收或可降解的内置材料和废水回收设备，使列车运行更加环保。”张博表示，同时配备自动调光系统、减振降噪技术，提高动车组的舒适度。

整条生产线首次由智能技术建造。

“北京至张家口的高速铁路是世界上首次使用智能技术来建造整条线路。从蓝图到完成，信息被记录在整个生命周期中。同时，通过数字化管理，可以实现精细化建设。”张博说。

京张高速铁路从北京北部延伸至张家口南部，行程200多公里50分钟，途经清河站、长城站、太子站等。从北京北站，京张高速铁路进入清华校园隧道。整个隧道穿过近90条城市管线。随着盾构机的使用，整个隧道施工就像外科手术一样精确，既保护了历史文物，又不干扰城市生活。

穿过清华校园隧道，你将到达清河站。清河站和地铁高铁作为北京北部全新的客运枢纽，旨在实现高铁、城铁、公交车、出租车和私家车的完美零换乘，四线和八线四通八达。

经过清河站，你将在20分钟内到达长城。长城位于八达岭长城地下102米，是世界上最大、最深的高速火车站。它有各种等候、运输、新鲜空气、消防和安全系统。将来，这将是去长城最酷的路线。

单程交通，擦脸进站，智能操作

据报道，北京至张家口的高速铁路将能够一次通过，并且干净利落地进入车站。沿线高速火车站将配备各种智能机器人，像陪同小秘书一样为您服务。他们不仅能帮助你，李润，还能指导你。

在后台运行中，车站环境舒适性监测系统、能源管控系统等各种系统将保证车站的高效运行，高铁周界入侵报警系统、地震预警系统和自然灾害监测系统将形成动车组智能调度指挥系统。

同时，作为2022年北京冬季奥运会的配套项目，奥林匹克元素是必不可少的。北京至张家口的高速铁路在爱德华王子城有一个车站，这将是冬奥会历史上第一次到达高铁站，这是比赛的核心区域。其次，京张高速铁路智能动车组按照“标准配置+奥运配置”的理念，形成了“雄鹰”“旗鱼”“龙凤富贵”和“瑞雪冬春”两个外观涂装方案。“繁荣的龙凤”将成为京张高速铁路的标准配置，“薛瑞迎春”将成为奥运配置，并将在奥运期间使用。

与此同时，北京至张家口高速铁路智能电动车组配备了滑雪板存储，并开通了世界上最独特的移动新闻中心——媒体室，将实现高速互联网报道和奥运会现场直播。