细说跑道灯光

2013年10月17日晚10:12，机场总是有独特的风景。开放的航站楼就像一座等待乘客的灯塔。长长的跑道延伸着无数的灯光，在黑夜中连接着指路的道路。今天，茶会将向您介绍构成机场跑道的各种照明布置。当机场处于夜间或能见度低时，为了引导飞机着陆，有长距离灯延伸到跑道末端以外。这些灯被称为接近灯。将这些灯与仪表着陆系统匹配可以帮助驾驶员确定距离和下降坡度。在跑道外，距离中线延长线900米(或720米)处设置五排白色强光灯，每隔30米设置一排，延伸至跑道末端。五盏灯中间的一盏灯正好位于中心线的延长线上。它们形成一排连续闪烁的光线，每秒闪烁两次。从飞机上往下看，这组灯从远处一个接一个地闪着，直直地指向跑道的尽头，并与跑道中心线灯相连。在距离跑道末端300米的地方，在这排灯的两侧增加了两排灯，一直延伸到跑道的末端。这两盏灯的前两行是白光，用来帮助飞行员校正飞机的两翼是否水平。他们身后的灯都是红色的，提醒司机这个区域不是跑道，飞机不能在这里着陆。当飞行员在夜间着陆时，为了帮助他准确地校正飞机的下降坡度，在跑道末端附近还安装了一组或两组称为“VASI”的灯组。这是一排向前闪耀的明亮灯光。每盏灯前面都有一块滤光玻璃，顶部是红色，底部是白色。在灯的前方不远的地方有一个挡板，挡板上有一个可调的窄缝。当光穿过狭窄的缝隙时，它沿着平面的下降斜面发光。从飞机上看这组灯，如果飞行员看到所有的白光，这表明飞机飞得太高了。如果飞行员看到所有的红灯，说明飞机飞得太低了。只有当飞行员看到红灯和白光时，飞机下降的坡度才是正确的，飞机才能安全着陆。着陆后，飞机向前滑行。跑道出口处设置绿灯，指示飞行员可以离开跑道进入滑行道。滑行道有一个绿色的中线灯。滑行道两边的侧灯是蓝色的。从滑行道到停机坪，这里有明亮的泛光灯，工作人员和乘客可以像白天一样轻松地移动。夜晚的机场是一个由各种灯光组成的多彩世界。它以天空为被子，以地面为座位。各种各样的飞机起飞和降落，人们进入其中。非常壮观。