航天老字号 展现世界商业雄心

中国宇航员具有在压力下奋起、克服一切困难、追求成功的进取精神。本着这种精神，中国的航天事业已经前进了60多年，完成了一个又一个的航天壮举，赢得了国内外的广泛赞誉。正因为如此，国内外客户参加“长征商业发射用户大会”的热情空前高涨，他们对长征运载火箭充满信心。他们仔细研究了长城工业集团有限公司在会议上宣布的未来发射计划，以寻找“高质量、低价格”的发射机会。

驾驶“专车”和“免费乘车”

构筑商业空间的基石

“搭载发射”象征性地意味着当运载火箭有完成主要发射任务的余量时，卫星将被挂入轨道发射。中国国家航天队每年必须完成一系列太空任务。相应地，长征运载火箭必须完成许多太空飞行。在满足自身需求和保证航天任务顺利完成的前提下，如何充分利用长征火箭的运载器余量资源，充分发挥其应有的价值，无疑是一个需要考虑的问题。长城公司已被授权以商业合作等形式转移这些宝贵的运输资源，以获得相应的回报，并已成为主要的国际“运输和发射”服务提供商之一。长城公司的最新发布仪式于上月15日举行。当天11点，长征4B运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射了四颗卫星。除了硬X射线调制望远镜卫星，它还从国内外客户那里发射了三颗小型卫星。事实上，这也是长征系列火箭第13次为国际客户提供运载和发射服务。在这次发射用户大会上，长城公司宣布了许多未来的发射计划:2018年下半年，“长征4B”和“长征2C”将分别有200千克至400千克的太阳同步轨道发射机会；2018年及以后，“长征七号”、“长征五号”和“长征二号丙”在一些不同轨道和倾角的低地球轨道飞行任务中具有运载能力...

除了“搭便车”，长城公司还为卫星发射提供“专车”服务。事实上，长城公司发射的中国商业航天是从提供卫星“专用车”服务开始的。1989年1月，历经艰难困苦，长城公司终于与亚洲签订了卫星发射服务合同，并最终获得了发射亚洲一号卫星的权利。1990年4月7日，长征三号“特种车”准确地将亚洲一号卫星送入预定轨道，大大增强了中国对商业空间的信心。此后，市场一直在不断扩大。到目前为止，各种类型的长征火箭共提供了60次商业发射，其中相当一部分是“特种车”发射。长城公司副总裁傅志恒表示，未来公司将为客户提供更加多元化的服务，并进一步扩展到低倾角海上发射和微纳卫星发射。

实现整个卫星出口

提供全方位的运营服务

虽然发射服务被视为商业空间的基石，但国际商业空间领域是整个产业链的竞争。航天科技集团副总经理杨认为，中国企业必须依靠商业卫星开发领域取得的突破，积极参与国际市场竞争。东方红一号开始了中国卫星的第一年，逐渐发展成为中国卫星最响亮的品牌，形成了商业通信、数据中继、移动通信、广播电视传输等多个领域的系列产品。以满足用户在广泛应用中的需求。值得一提的是，航天科技集团公司不断提高生产研究技术和水平，建立了东方红四号卫星平台的“档案”，形成了一系列具有自主知识产权的高性能通信卫星平台产品，并出口到一些国家和地区。根据2016年中国空间白皮书，中国积极鼓励和支持企业参与空间领域的国际商业活动，完成尼日利亚通信卫星、玻利维亚通信卫星、老挝一号通信卫星和白俄罗斯一号通信卫星的出口和在轨交付。值得注意的是，中国的通信卫星首次在印尼市场取得突破，成功打破了欧美在印尼市场的垄断。5月17日，长城公司赢得了激烈的竞争，并与一家印度尼西亚卫星运营公司签订了通信卫星项目合同。

在遥感卫星方面，航天科技集团有限公司开发了一套颇具创新精神的商用遥感系统，引起了同行的极大关注，并被一些国家积极引进。2012年9月29日，中国用长征二号丁运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射委内瑞拉遥感卫星1号，并将其送入预定轨道。这是中国航天出口的第一颗在轨遥感卫星，实现了中国遥感卫星零出口的突破。在卫星运营服务方面，中国航天科技集团在业内拥有多家有影响力的公司，运营和管理中兴、鑫诺、亚太系列等通信卫星。其服务领域覆盖欧洲、亚洲、非洲和大洋洲，形成了以市场为导向、紧密联系、协调发展的“天地一体化”业务体系。

我们将推进空间立法和控制设备的改革。

应对商业空间的新变化

近年来，国际空间商业化浪潮汹涌向前，已经形成了相当大的市场规模。根据美国太空基金会发布的2015年太空报告，全球太空经济在2014年达到约3300亿美元，而商业太空产业占76%。中国航天事业起源于“两弹一星”的发展，奠定了国家安全的基石，承担了“为国铸剑”的光荣使命。与此同时，中国航天事业拓展了探索太空、造福人类、参与国民经济发展的舞台。60多年的艰苦技术和强大品牌使这些历史悠久的航天公司拥有强大的竞争优势，并在国际市场竞争中取得突破。

在看到成绩的同时，我们也应该深刻理解国家航天队在航天事业发展中面临的新变化。在国际上，以美国空间探索技术公司和轨道科学公司为代表的商业空间企业近年来迅速崛起。在短短10年间，他们成功开发出高性能运载火箭和航天器，成为美国领先的商业航天企业。在中国，以北京蓝箭航天科技有限公司和北京零一俱乐部科技有限公司为代表的一批民营航天企业破土而出，悄然成长。他们开始出现在市场上，甚至接受国际订单。低成本、高效率是商业航天发展的必然逻辑。长征火箭股份有限公司总裁韩青萍说，国家航天队必须完全适应市场经济规律，不能抱着实施国家重点工程的想法进行商业航天。美国的经验表明，及时颁布相关法律法规是鼓励和促进商业空间发展的重要保证。中国运载火箭技术研究院太空部主任关松说，中国仍然缺乏商业太空立法。他建议通过商业空间立法，建立市场准入和退出机制、公平竞争机制、保险和赔偿机制以及安全监督机制，为商业空间提供稳定和持续的法律支持。杨建议国家放宽对卫星直播业务的限制，促进卫星直播业务落地，为商业卫星通信产业的发展开拓更广阔的市场。参考国外商业遥感支持政策，按照国际标准，建议国家出台相关政策支持国内高分辨率商业遥感卫星市场发展，放宽商业遥感数据资源和卫星出口分辨率限制，促进形成具有国际市场竞争力的商业遥感卫星系统。

混合所有制改革为国家航天队更好地参与商业航天竞争开辟了新的途径。通过实施混合改革，引入民营资本，建立更加符合市场机制要求的现代公司治理结构，公司能够充分发挥自身强大的技术优势，同时具备更好地适应经营环境的能力。它不仅能赢得红海卫星通信和广播市场的激烈竞争，还能开拓低轨道全球星座等蓝海市场，增强中国航天产业的创新和国际竞争力，推动中国从航天大国向航天强国迈进。