人民海军“第一舰”不为人知的秘闻轶事

(本文作者授权历史春秋网出版。作者是王希元。作者单位为青岛CPPCC理论研究协会，现任青岛CPPCC理论研究协会常务理事。)

今年4月23日是中国人民海军成立70周年。届时，许多活动将在青岛举行，包括国际舰队评论。在海军成立60周年和65周年之际，青岛也举行了纪念仪式。当时，社会上有一个问题，为什么选择青岛。对此，专家的回答是，青岛港条件良好，可以停泊多艘大型船舶。青岛海域风浪相对稳定，适合海上阅兵。青岛有一个特殊的海军基地。第一所海军航空学校、第一支潜艇部队、第一个驱逐舰支队、第一个潜艇基地、核潜艇基地和潜艇学院都诞生在这里。今天，第一个航空母舰基地也在青岛。然而，此时很少有人知道70年前人民海军的“第一艘船”诞生在青岛，这是最重要的答案。今天，回顾激动人心的起义故事，揭示幕后鲜为人知的真相，无疑是纪念活动最鲜明的历史内容。

一、掌握真相的重要人物

1949年2月12日晚，*海军“黄安”率先在青岛成功起义，成为人民海军的“第一艘船”。在接下来的10个月里，发生了19次海军起义，包括“重庆”号巡洋舰。

其中，前三名在青岛。起义成功15次，起义船只97艘，起义官兵3800余人，几乎占*海军总兵力的十分之一，极大地影响了国共两军的士气和战局。

黄岸舰同类型护卫舰一览表

“黄安”号是一艘日本海防船，于1944年底下水，最大航速为16节。它在第二次世界大战结束时被*海军接管。1947年8月被送往青岛造船学院进行改造后，被命名为“黄安”。1949年2月9日，经过大修的“黄安”号船驶出造船码头，停泊在“小青岛(灯塔)”的西面。当晚，由船务官鞠庆珍、准尉、首席炮手王、、少尉炮手刘加厚和首席炮手孙鲁山组成的四人领导小组在三天后，即2月12日晚，秘密同意在船上*。因为这一天是元宵节，队长刘光超和一些官兵必须上岸回家过年。这艘船的管理不严，这有利于起义的组织。起义当天，16岁的张大同登船送他哥哥张达的遗物。结果，他错误地“参加”了起义，成为我国第一批人民海军中最年轻的年轻士兵。

2月12日晚上8点以后，“黄安”起义的官兵切断了他们的对外联系，控制了整艘船，慢慢向公海驶去。在欺骗了停泊在附近的美国巡洋舰之后，为了阻止追击，整艘船关掉了灯，在黑暗中全速前进，开始了一场惊心动魄的“死亡之旅”

2月13日凌晨5点，“黄安”号终于安全抵达连云港海岸。由于解放军不理解海军的“光信号”，当它发现“敌船”正在登陆时，机枪和山炮齐发。据说岸上唯一的山炮在9轮射击后枪管爆裂，停止了炮击。如果不是因为远程和短程火炮，装载300吨弹药和柴油的船只肯定会被摧毁。情急之下，鞠庆真立即命令人们找一块白布来悬挂“白旗”，并用船上探照灯照射“白旗”以示“投降”。

2月14日，新海公司特委书记顾牧等领导会见了全体官兵，并举行隆重欢迎会。为了躲避*空军的搜索和轰炸，“黄安”号轮船驶往连云港以南70公里的堆光港躲藏，等待命令，留下了一张非常珍贵的照片。

黄安的船到达了连云港队沟。起义军官和士兵与装满假松枝的船合影。

改革开放后，关于“黄安”号船的民间起义故事在报纸网站上有很多回忆或现场报道，但总是引起许多“业内人士”的质疑。随着时间的推移，领导黄安起义的四位英雄和居住在青岛的20多名起义官兵相继死去。现在只有86岁的张大同和97岁的张云亭还活着。起义官兵的亲身经历让我们有机会部分再现“黄安”号船起义的秘密轶事。

其中，有两位重要人物能够接近并还原“黄安”号船起义的真相。一个是领导起义的“大人物”的中尉鞠庆珍，他拥有最多的秘密。另一个是张大同，一个年轻的一等兵，他参加了起义，知道的秘密最多。从1949年到1955年，起义组织者王、、刘增厚、孙鲁山等官兵分三批离船。张大同是在海军和“黄安”号船上呆的时间最长的*分子，他有最多的机会私下接触鞠庆珍。因此，只有这两个“大大小小的人物”对起义的真相知道得最多，知道的时间也最长。

第二，统一战线的未知秘密

根据张大同的记忆，在1951年底开始的“三反”运动期间，有人报告说，“黄安”号船上有两大箱黄金，在起义后消失了。这一“金案”成为当时华东海军的第一个大案。1952年2月，华东军区第52期《人民前线》(三次抗日快车)也在头版刊登了“华东海军破获鞠庆珍等集团盗窃金银案”的记录。经过核实，这完全是捏造的。所谓的“成功调查”也是一种策略。

在"金案"侦破过程中，队长鞠庆珍被撤职查办，并被判"劳动"。他主动提出去张大同海洋工程部门“接受改造”，并按组织要求做每周一次的意识形态报告。正是两人经常在一起的“思想报告”让张大同对起义有了更多的了解。

自从任海军上尉的大哥鞠庆喜因“普通罪行”被*枪杀后，鞠庆珍就决心要报仇雪恨。他首先把他以前的下属，炮舰陆战队下士张杰，调到“黄安”号船上担任海军陆战队军士长，并成为以前熟悉他的张达发的“兄弟”。为了争取更多的关系，鞠庆真经常带“骨干”刘加厚、王等人到青岛小岗(今南村路)吃喝玩乐，并借此机会发泄他们对*军队的不满和失望，哄骗船上有黄金，密谋把“黄安”号船开到解放区去“卖钱”。

“黄安”号轮船起义，原本计划“北上”石岛，但王提出的“南下”路线是与*的撤退路线相一致的，即使暴露还是瞒不过关。鞠庆珍采纳了这个建议，决定在黎明前到达连云港码头，以避免黎明后被*空军发现和轰炸。这也部分地证明了“起义的会合点没有事先商定”的事实，从而造成了解放军“枪杀黄安船”几乎摧毁该船的危险。

“黄安”号船起义后，“统一战线”的生死故事仍不得而知。据张大同说，那是起义十多天后，船在堆光港停了下来。他吃了几片鸦片以减轻阑尾炎引起的疼痛后，变得昏昏欲睡。医务人员让他躺在后甲板上，裹着一件棉大衣，并用稻草覆盖他以伪装军舰。我不知道我躺了多久，但我听到有人在甲板上困惑地低语，它实际上是在密谋“如何把船弄下来！”他从稻草缝里认出了吴肇庆、陈七宝、马树本、航海家杨玉容和报务员吴。他断断续续地听到“船上没有黄金...如果你乘船去*或日本，你一定会得到钱……”。*别的海军陆战队上士摩森也不时在甲板上踱来踱去，显然是在站岗。他害怕得不敢动，不敢回答。现在回想起来，幸亏当时没有被发现，否则你的生命将会丢失！

事后，聪明的张大同悄悄向“黄安”政委赵凯报告了秘密“窃听事件”。听了这话以后，这个大学生的军事委员不动声色地警告任何人，但却暗中加强了他的警惕和监督。一周后，政委宣布他将“听从上级的指示”，并要求*分子轮流去新浦学习和训练。在第一批挑选的十几名学生中，“巧合地”包括那些密谋“卖船”的军官和士兵。直到后来，张大同才意识到这是最成功的“统一战线”工作。“学习班”不费一枪一弹就把敌人变成了朋友，把“*者”变成了继续革命的同志。其中，吴肇庆日后入党，成为继鞠庆贞之后“黄安”号军舰起义的第二人。

三、值得打捞的海底记忆

1950年2月，“黄安”号被命名为“沈阳”号，并改装了两挺苏联制造的100毫米主炮和四挺37毫米高射炮。作为大队长，该舰与“Xi安”、“长沙”和“济南”组成了第二旅。苏联的船长(后来的北海舰队司令)也担任大队长，隶属于华东海军第六舰队。在反对*“反攻大陆”的海战中，“沈阳”号用鱼雷击沉并击伤了*“太平”号护卫舰等几艘军舰。

黄安舰(前)参加编队训练

解放初期，“沈阳”号船一直活跃在保护海洋和渔民的前沿。并继续探索新的渠道，为战前解放*做准备。其中，西门水道的成功试验将舟山基地的航行时间缩短了两到三个小时。当时，日本渔船经常越过边界在东海捕鱼。他们还多次与我的渔船相撞，打伤了我的渔民。作为回应，外交部长陈毅指示海军保护我们的渔场和渔民。1953年5月，“沈阳”号船接受了一项渔业保护任务，连夜出海到南麂山岛的猫头洋渔场和嵊泗群岛渔场。它驱逐了30多艘日本渔船，并扣押了8艘日本渔船到复兴岛码头。几个月后，为了遣返日本渔民，一艘渔船被放了回来。这一举措极大地鼓舞了我，提高了我国的威望。

1955年1月18日，“沈阳”舰和“南昌”舰组成护卫舰编队，参加了中国人民解放军陆海空部队在*岛战役中的第一次联合作战，承担了炮兵掩护和火力支援登陆的任务。其中，为了充分发挥“沈阳”舰炮的威力，尽管有20条链的安全炮击距离，最近只有8至9条链，但船长费庆龄冒险指挥近12条链向乐清礁阵地射击。近距离炮击的结果是，“沈阳”号军舰也是唯一一艘遭到海岸炮击并造成一人死亡的军舰。一*战役共俘虏*守军1086人。

在*之战中，沈阳船只炮击敌人阵地以支持登陆。

“黄安”号作为人民海军的“第一艘船”，对海军的诞生具有不可替代的纪念意义。作为回应，*军委副主席*亲自起草了一份贺电，高度评价这次起义“是对1949年*组建一支可用的海军的第一反应”然而，不幸的是，这些反映人民海军发展史的重要船只，包括*和九位元帅先后登船检查的中国人民海军“第一旗舰”南昌号，自六十年代以来一直作为目标船只沉没，至今下落不明。这些沉入海底的革命记忆，就像“中山舰”一样，值得打捞、修复和展示，并将成为中国海军博物馆最具历史意义的“市政厅宝藏”。因此，寻找和修复这些划时代的起义船只，揭示其神秘失踪的历史真相，完善海军建军史，纪念海军建军节，也是一项重要的研究任务。

黄安船首在青岛港抛锚维修

黄安船首在青岛港抛锚维修

由于当时的成像技术落后，“黄安”号的完整图像很少被记录下来。媒体和互联网上公布的大多数照片都与日本海防船的类型相同。幸运的是，上士·张云亭是一个摄影爱好者。1951年“黄安”号船回到青岛船厂进行整修时，他拍了几张小照片，为今天看到“黄安”号船的原貌提供了极其珍贵的历史图像。因此，本文的许多内容和照片也是首次发表。