或造成生态破坏：东海油船碰撞事故亟待科学处置

三天后，尽管事发水域有雨，但“桑吉”号仍在燃烧。

据交通部消息，1月6日20时左右，*油轮“桑吉”号在长江口以东约160海里处与香港散装货轮“长丰水晶”号相撞。事故导致“桑吉”号油轮起火，32名船员丧生。到目前为止，现场指挥船“海巡01”已经组织13艘搜救船在“桑吉”号的基础上继续在900平方海里内进行搜索。

据了解，“三吉”号属于伊朗广汇航运有限公司，船长274米，装载约13.6万吨凝析油。从“桑吉”号船体和周围水域泄漏的油完全是爆燃，火势凶猛。专家组发现“桑吉”号船有爆炸、沉没等危险。挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害极大。上海海事局已经在“桑吉”号周围划定了10海里半径的避让区，并发布了航行警告，以避免过往船只造成的二次事故。

大连海事大学环境科学与工程学院副教授严志宇告诉《中国科学新闻》，凝析油是从凝析气田或油田伴生气中沉淀出来的液体成分。主要成分为C5-C11烃类混合物，挥发性、易燃易爆，扩散能力强，救援难度大。

当提到事故可能造成的影响时，严志宇表示，这与洋流方向和具体的海况有关。如果水流向西流动，它将对近岸产生更大的影响。与此同时，长江口的悬浮固体越来越多，吸附和沉降也会对沿岸生态系统造成不利影响。像其他石油物种一样，漂浮在海面上的凝析油也会阻碍水气交换，造成生态破坏。

据了解，中国在海上溢油应急领域已经拥有多项物理和化学技术，关键在于应急管理能力的建设。严志宇表示，海上溢油应急一般采用围油栏等物理和机械手段来防止溢油扩散和回收。在恶劣天气条件下或在随后的紧急阶段，通过喷洒化学分散剂将油分散成小颗粒，以促进自然降解过程。

“但是每一种治疗方法都不完美。有些化学物质是一种污染，油驳不会完全消失。因此，针对此次凝析油泄漏事故，有必要综合考虑天气和海洋条件，选择合适的应急处理手段。”颜志玉提醒道。

漏油的范围是什么？"卫星遥感能有所帮助。"不过，北京师范大学全球变化与地球系统科学研究所所长程晓向《中国科学日报》坦言，由于事故现场上空云层较厚，且有轻而易燃的冷凝物，这将对卫星遥感图像的分析产生影响。

目前，国家卫星海洋应用中心正在持续监测事故发生海域，并通过卫星遥感对该海域海面浮油进行密切监测。(结束)