美周刊称中国航天工艺差致长征5号三次试验失败

长征五号高推力火箭模型。

2013年3月25日，美国杂志《航空周刊》发表了一篇名为《中国长征五号在2015年前不会发射》的文章，赞扬了中国在运载火箭技术和型号多样性方面的快速发展。介绍了中国长征系列运载火箭、东方红系列航天器和中国登月计划，认为中国航空加工技术仍需提高。文章的主要内容汇编如下:

中国技术人员正在努力开发一种有效载荷为800吨的轨道航天器，这是中国最大的运载火箭，其难度可想而知。技术人员代表着中国航天工业的未来。一系列大型航天器，如大型空间站和侦察卫星，迫切需要长征五号火箭。为此，中国成立了专门的研发机构。中国为国际市场开发的下一代商业通信卫星也将由长征五号火箭发射。中国表示，长征五号火箭的发射是中国航天工业的支柱。尽管它不能立即发射，但它是中国航天运载家族中技术难度最大的成员，预计将于2015年成功发射。据中国官员称，中国还在设计一种适用于军事卫星的“长征11号”固体燃料运载火箭，预计将于2016年发射，同时还在开发一种大型登月火箭。

中国的“长征五号”火箭第一阶段使用氢燃料，相当于美国的“德尔塔四号”火箭。《航空周刊》认为，“长征五号”火箭面临的最大挑战是制造过程的精密化，这关系到直径5米火箭体的成败。但是太空发射的技术问题，推进系统，对中国来说不再是问题。据说长征五号火箭发动机是几年前开发的。

梁曾经说过，这个计划遇到了一些困难，最近三次试验都失败了。“大型项目的技术风险和功能缺陷可能会被放大，尤其是加工技术。中国运载火箭技术研究院正敦促制造商提高内部加工水平。

2007年，“长征五号”定于2013年发射。一年前，这个目标被推迟到2014年。最近，中国表示首次试射将推迟到2015年。目前，中国还没有开发出运载能力超过20吨的火箭，如“长征五号”，但它已经在天津建立了一个工厂来开发大型航天器。至少中国目前的“长征七号”中型运载火箭无法搭载“东方红五号”等航天器。

中国空间技术研究院正在研制相当于“长征五号”的“东方红四号”宇宙飞船，发射质量为5.5吨。目前的“长征3B”火箭可以把它运送到地球同步轨道。中国航天技术研究院还在研制稍大一点的“东方红4E”号和稍小一点的“东方红4S”号航天器。中国长城工业公司表示，该项目的后续模型“东方红5号”正处于初步研发阶段，将满足新一代地球静止通信卫星和地球观测卫星的发射要求。2010年底，中国计划在2016年至17年间为“东方红5号”提供服务，但没有给出近期的具体目标。

“长征11号”主要用于发射小型卫星，并使用固体燃料为中国提供卫星侦察能力，如监视海上敌船。梁晓红说，“长征11号”主要用于中国的灾害监测。尽管中国航天工业称火箭用于非军事目的，但外界认为它们显然也有军事用途。中国官员去年还表示，他们将开发一种大约1吨重的固体火箭。

“长征七号”是中国第二枚新型固体燃料火箭，其发射计划已从2013年推迟至2014年。“长征六号”火箭的火箭体和螺旋桨直径分别为3.35米和2.5米，告别了自20世纪60年代以来使用的肼燃料。梁晓红说，长征7号可以发展成为中国的载人航天运载火箭，取代肼燃料长征2F火箭，但之前需要许多无人驾驶发射试验。长征6号和7号火箭将使用煤油燃料，但传统的肼燃料也将使用10-20年。长征6号将用于发射地球轨道侦察卫星。

中国航天工业已经起草了一份从2011年到2015年的发射计划，要求*批准登月计划。月球着陆火箭使用一个直径为8米的螺旋桨将100吨重的载荷送入低地球轨道，这比20世纪60年代和70年代美国的土星5号运载火箭要小。天津航天生产基地的直径已经扩大到10米。美国阿波罗登月计划的经验表明，100吨的推进能力不足以一次发射完成登月任务。因此，中国的*太空计划计划使用两次发射，一次用于登月飞船，另一次用于载人飞船。长征7号非常适合这种拆分发射。(编译:长风)