中国第35次南极科考完成第一阶段物资卸运

新华社南极中山站12月15日电(记者刘石平)当地时间14日19时17分(北京时间14日22时17分)，随着“龙雪”号极地考察船搭载的卡-32直升机完成最后一次吊装，中国第35南极考察队第一阶段卸料工作顺利完成。

从11月30日开始，考察队成功地将1605吨材料从“龙雪”号运输到南极中山站和内陆考察出发基地，其中951吨在冰上，654吨在直升机上。

材料卸载是南极科学考察中的第一场艰苦战斗。受海冰影响，“雪龙”将根据冰情每年在中山站破冰到离中山站最近的地方，然后将货物转移到船上。卸料量大，距离长。冰的输送是中国南极科学研究史上最长的一次。从“龙雪”到中山站的冰距离是44公里。

他说:「由十二月四日起，检查小组会根据天气及海冰情况，加快卸货速度。冰上运输的“四车六滑”(四车六滑)模式将改为“四车八滑”。同时，增加中山路站和“龙雪”装卸作业点的雪橇投入，在团队到达作业点之前完成材料雪橇，减少装卸时间。”这支探险队的冰运输队的指挥官兼驾驶员、泰山队的队长徐垚说。

这次考察的副组长魏福海说，南极夏季气温日益升高。如果海冰上有一条大裂缝，车队就无法通过。探险队必须抓住有利的机会，争分夺秒地卸下海冰。因此，它采用了“停车不停车”的方法。每辆雪地车的总运输距离为1300公里，相当于从中山站到南极内陆的昆仑站。

卸货后，“龙雪”号于15日凌晨离开中山站的冰冻海域，前往新西兰运送物资和人员，进行下一阶段的罗斯海新站建设和阿蒙森海洋科学研究，然后返回中山站，在那里卸下一小部分货物。中山站的科研工作已经全面展开。去内陆泰山站和昆仑站的两个团队经过紧张的准备，正在为这次旅行做准备。