汽车中控台将展开平板电脑革命

福特汽车上月宣布，将推出一种类似于平板电脑的新触摸屏系统，以取代备受批评的当前互联汽车设计。这表明汽车制造商正在经历一场重大变革，以便更好地将智能手机和在线服务集成到汽车中，同时避免让司机分心。

关于福特的下一代控制台系统Sync 3，福特互联汽车和服务执行董事唐·巴特勒(Don Butler)表示:“我们正在研究平板电脑的哪些方面能有所帮助。”该系统将应用于2015年款。福特计划在2016年底前将Sync 3应用于在美国销售的所有车型。

这对福特来说是一个巨大的变化。在过去7年与微软的合作中，福特开发了许多系统，但这些系统被认为过于复杂和庞大的外观。

福特的新系统将基于QNX软件。QNX在汽车工业方面有丰富的经验。然而，尽管QNX是一家黑莓公司，福特Sync 3将更多地受到苹果iPad的启发，而不是黑莓智能手机。

Sync 3配备了一个8英寸的屏幕，并且使用了数量更少、尺寸更大的按钮，因此驾驶员可以一目了然。触摸屏区域的大小变得更大，并且支持多点触摸手势，例如用两个手指缩放地图。屏幕底部的固定栏将显示主要功能，如空调控制、导航和声音。

然而，平板电脑上的一些便利功能可能会威胁到驾驶员的驾驶安全。

例如，特斯拉S型车的用户可以在驾驶时通过一个17英寸的巨大触摸屏查看各种信息。佛蒙特州南伯灵顿的模特S用户托德·洛克伍德说:“屏幕尺寸越大越好，这意味着按钮越大。”他可以在驾驶时轻松调整制动和悬架设置，这在大屏幕上非常方便。

然而，凯迪拉克的类似iPad的CUE系统受到了批评。CUE系统支持使用触摸滑块来调节音量。福特的MyLincoln Touch系统也支持使用触摸控制来调节音量，这是许多车主都不喜欢的功能。

对福特来说，车主的想法已经很清楚:音量旋钮仍然是必要的。

巴特勒说，福特非常重视驾驶员注意力受到影响的问题。智能手机和平板电脑上的一些常见触摸手势不适用于汽车控制台。他说:“在平板电脑上，当你滚动列表时，列表会继续滚动。然而，这种惯性滚动不适合汽车环境。”因此，福特同步3将不再支持这种滚动，以避免过度吸引司机的注意力。

福特表示，将继续关注美国国家公路交通安全委员会在2013年制定的自愿准则。根据该指南，驾驶员在任何操作中不得超过2秒。以每小时60英里的速度行驶，这辆车将能在2秒内行驶50米以上。

最值得注意的触摸屏系统之一来自沃尔沃，沃尔沃最大的卖点之一是安全。沃尔沃将于今年年初开始销售新款SUV XC90。这辆车将配备一个9英寸屏幕的互联汽车系统。

“每个人都习惯于触摸屏，”沃尔沃电气和电子系统工程副总裁托马斯·托马斯·摩尔说。你可以在现代厨房里看到触摸屏，甚至连最简单的笔记本电脑都配有触摸屏。触摸屏已经成为主流和常见的配置。"

因此，沃尔沃的系统只有八个按钮，包括业内所谓的“硬控制”按钮，用于给前后玻璃除霜、跳到下一首音乐、暂停以及打开和关闭双跳灯。当然，这个系统还配备了一个巨大的音量控制旋钮。

穆勒认为，随着用户已经习惯触摸界面，通过一些解释，触摸界面是互联汽车系统最安全的设计。他说:“屏幕上的互动不应该导致误解，因为这将是毁灭性的驾驶。”

因此，汽车需要配备其他互动系统，如优化音量控制按钮。在沃尔沃的新系统中，司机可以发出语音指令:“我觉得冷。”然后，汽车的供暖和空调将启动。

去年最受欢迎的互联汽车系统之一是克莱斯勒的Uconnect，它也是基于QNX软件。Uconnect配备8.4英寸触摸屏。它的图形显示不太像平板电脑，而且操作非常简单。

克莱斯勒全球营销主管乔尼·克里斯滕森(Joni Christensen)表示:“当用户看到大屏幕时，他们认为它为触摸操作提供了机会。”然而，该系统还提供其他物理按钮来切换座垫加热和空调。此外，语音命令可以打开广播功能或获取天气预报。“这有助于用户以自己的速度逐渐适应新技术，”她说。

QNX全球业务发展主管安德鲁·波利克(Andrew Poliak)表示，不同类型的控制，如音量旋钮，适用于不同类型的功能。

然而，并非所有汽车制造商都在推广触摸屏，比如奥迪。奥迪互联网高级经理阿努帕姆·马尔霍特拉(Anupam Malhotra)表示，多重触摸屏可能是比类似于iPad的单一大屏幕更好的解决方案。奥迪即将推出下一代互联汽车系统，但该公司尚未透露是否会推出触摸屏。

显然，许多汽车制造商正在学习平板电脑的概念。尚不确定的是，他们将如何与这些平板电脑背后的公司合作。几乎所有的汽车制造商都坚称他们正在与苹果和谷歌合作，这两家公司正在推广他们自己的汽车软件CarPlay和安卓汽车。

汽车中的平板电脑革命正在进行。