李传金研究员：再战南极，满载而归

李传金

■我们的记者刘晓倩

光头、黑脸和负责突击的李传金仍处于标准的“南极状态”。中国科学院寒旱研究所副研究员李传金返回兰州，历时158天，共航行3万多海里，12箱500公斤冰雪样品。

作为中国第32次南极考察陆地队的一员，李传金成功地完成了冰川学的取样工作。探险队成功钻探了351.5米深的冰芯样本，打破了中国南极地区单个季节钻探最深冰芯的记录。这些样本将用于研究南极环境的变化和人类活动对南极环境的影响。

坐公共汽车就像“油炸豆子”

南纬80度25分，东经77度06分，在茫茫大雪中，昆仑车站十分显眼，时隔三年，回到熟悉的地方，李传进感慨:“好奇心少了，责任感强了，要多照顾新队员。工作效率得到了提高，带回的样品数量是上次的两倍。”

然而，南极的天气并没有给“常客”一个好印象。李传金和他的队友在冰川取样的第一天就遇到了风雪。那天，气温为零下40摄氏度，风速为每小时40公里。起初，李传金并不觉得奇怪地蹲在雪坑里。在取样的中间，薄薄的雪冰晶继续吹进雪坑。很快，一层冰晶被涂在了玻璃上。用手擦拭后不到一分钟，眼前一片白茫茫，几乎看不到取样的雪面。李传进干脆摘下眼镜，眯起眼睛，用手摸索着完成。

如果你遇到白化病日，情况会更糟——天气会变得阴沉，风会带着雪漫天飞舞，你分不清方向，甚至分不清顶部和底部，你会感到困惑。在这种天气下，开车往往更危险，能见度很低，看不到前方的道路，只能根据全球定位系统导航。

卡特履带车是科研团队成员日常出行的主要交通工具。尽管车身很高，车轮通常像坦克一样被履带包裹着，但坐在南极还是很不舒服。李传金说，由于大起大落，大多数时候整个人都处于连续起伏的状态，队员们笑称之为“炒豆”。

在正常情况下，运动员会把自己绑在座位上，以确保他们不会受伤。当穿越雪坑时，坡度最大为90度，迫使前排的司机站起来。因此，在车里吃饭是一项技术任务。如果你不注意，这顿饭会被拍在脸上。

克服低温缺氧钻探冰芯

昆仑站后方的冰芯房是李传金的主要工作地点，钻取了351.5米深的冰芯。

所谓的冰芯屋不是地上建筑，而是一个由除雪机挖掘的雪隧道。因为太阳不亮，所以室内相对较冷，大约零下50摄氏度。

除了低温，缺氧也是一个很大的考验。昆仑站海拔4000多米，但其工作地点位于南极洲腹地。中国没有植被，空气中的含氧量相当于海拔5000多米。在这种环境下，人们走了很长时间后很容易疲劳和气喘吁吁，更不用说做一些繁重的体力劳动了。

然而，冰芯室中的一些工作只是非常繁重的体力工作，例如移动冰芯钻筒、向外拉动冰屑导管、投掷干冰屑等。经过一系列程序后，几个年轻人都上气不接下气了。此外，所有的工作都是戴着防毒面具完成的，疼痛的程度可以想象。“这是每个人的工作，责任，每天努力工作，没有抱怨。”李传进说。

为了提高工作效率，冰芯钻探队李传金提议将九人分成两组。第一组从早上8点到下午4点工作，第二组从下午4点到12点工作，每8个小时工作一次，连续不断地钻冰芯。

尽管冰芯钻探似乎进展迅速，但李传金认为这种模式存在问题。

“每年20天的有效工作时间太短。即使我们一天两班不停地这样做，我们一年也只能钻不超过500米的冰芯。即使没有事故发生，效率也没有降低，完成整个冰芯的钻探也至少需要六到七年的时间。这对于一个大型项目来说太长了。”李传金说，不仅如此，钻取冰芯来分析和解释科学问题才是最终目标，不能钻取用于钻探。

在最近一次南极考察中，李传金用带回的样品研究了南极重金属污染的时空分布。这次钻探的351.5米深的冰芯可以恢复40，000到50，000年的南极气候和环境。

科学研究进入飞行时代

增加固定翼飞机可以解决南极科学研究有效工作时间短的问题。李传金说，刚刚抵达中山站的固定翼飞机名叫“雪鹰601”。红色和白色的配色在雪裙上看起来非常漂亮。机身不够大，不能容纳12个人。与普通客机不同，雪鹰601的机头比机尾高得多。从远处看，它像一只高昂着头准备起飞的大鸟。

1月9日，李传金和他的队友在第10天到达昆仑站。“雪鹰601”的飞行让队友们在冰雪中兴奋不已。下午5点50分，在昆仑站所有成员的注视下，一个黑点从遥远的北方天空慢慢飞来，并逐渐变大。固定翼飞机终于抵达昆仑车站了！“这意味着科研小组成员可以从上海飞往澳大利亚的西澳大利亚，然后飞往南极的科西站。固定翼飞机将把团队成员直接带到中山站或昆仑站，从而大大节省了旅途时间。”

飞机三次飞越昆仑站，最后一次距离地面只有20或30米。飞机引擎的巨大轰鸣声再次激起了球员们心中的激情，每个人都向飞机挥手致意。6点25分，因为气压不符合着陆条件，“雪鹰601”在最后一次低空掠过后，卷起一团烟雾向北飞去。

来到昆仑车站真的不容易。李传金尽最大努力做好本职工作。他为自己安排了五项任务:第一，建立一个自动气象站；第二，钻冰芯；三是挖雪坑，进行高密度采样；第四，每天采集地表积雪样本；第五，帮助他的队友建立一个臭氧监测仪器。

2月17日，正在中山站换装准备返回的李传金早早起床，向“熊猫码头”跑了两公里。在这里，他发现了许多企鹅羽毛作为礼物送给他的小女儿。这个小家伙期待着他的父亲从南极给她带来一些“特殊产品”。除了冰雪，这里只有企鹅。“我不能带一只真正的企鹅回去，所以我必须挑选一些企鹅羽毛回去”算一算。”李传进说道。

《中国科学新闻》(第二版，2016年5月20日)