超导磁悬浮列车用的什么新材料？

车速高达每小时500公里，车厢悬浮在空中，上午在北京，中午在上海。哇，多么令人兴奋和美妙的感觉啊！

在不久的将来，你将能够在中国乘坐超导磁悬浮列车并找到这种感觉。

普通火车的最高时速很难超过300公里，这是由于火车车轮和轨道之间的摩擦。超导磁悬浮列车没有这样的问题，因为它悬浮在空气中。

这到底是怎么回事？

那些摆弄过磁铁的人一定很容易理解为什么超导磁悬浮列车能在空中漂浮。

当一个磁铁的北极和另一个磁铁的南极靠近时，它们会立即吸引在一起。如果一个磁铁的北极靠近另一个磁铁的北极，它们就永远不会靠近对方。即使它们被强行压在一起，一旦被释放，它们也会立即分离。他们之间有一种排斥力。

超导磁悬浮列车是利用磁体相互排斥的原理制成的。

列车的侧壁装有由铝线制成的线圈，底部装有由特殊合金制成的超导线圈。当超导线圈通过强电流时，它产生具有高磁感应强度的强磁场。当DC发动机启动列车时，轨道上的铝线将产生感应电流，并形成新的磁场。因为两个磁场的磁场方向相反，所以列车在排斥力的作用下悬浮。通过改变铝线圈中的电流来控制列车的运行速度是非常方便的。

这种列车悬浮在超导“磁垫”路基上，时速400-500公里，大约是20世纪90年代中国高速列车的五倍。也就是说，到那时，停驶的火车将在中国成为现实，从北京到上海只需要三个多小时。

如果超导磁悬浮列车安装在真空隧道中运行，其速度可以达到每小时1600公里，比超音速飞机还要快。

然而，建造这样一条隧道是非常困难的，目前人们不打算这样做。

中国从20世纪90年代初开始发展超导磁悬浮列车，并在第八个五年计划结束时发展了第一辆实验磁悬浮列车。

发达国家开发的超导磁悬浮列车能以每小时500多公里的速度运行。

也许，在不久的将来，你将能够体验在平地上“飞翔”的感觉。