*院士：汽车制造将转向绿色智能

卢永祥

中国科学院院士卢永祥

未来五年，中国的汽车数量将增加1亿多辆。我们将面临严重的交通拥堵、空气污染和油气供应安全。发展新能源汽车是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路。

目前，绿色低碳已经成为一种新的发展理念。汽车节能减排标准的不断提高，推动了以节油、清洁排放和能源多样化为特征的各种节能环保汽车的快速发展，推动了汽车动力技术的创新和改革。可以说，我们已经进入了后化石能源时代汽车动力转型的过渡期和新动力技术创新突破的机遇期。

据统计，截至2015年底，我国汽车数量已超过1.7亿辆，油耗已超过1.6亿吨。在北京、天津和上海等城市，机动车对空气污染的贡献率也达到了25%左右。按照目前的发展速度，在未来五年里，我国的汽车数量将增加1亿多辆。我们将面临交通拥堵、空气污染和油气供应安全等严峻挑战。

我国*非常重视新能源和新能源汽车的发展。*总书记明确指出，“推进能源生产和消费革命”，“发展新能源汽车是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路”“十五”以来，在国家科技和新兴产业规划的支持下，中国节能和新能源汽车经历了创新、研发和示范驱动的发展阶段。在国家政策的持续有力推动下，近年来工业化和市场形势喜人。特别是与其他一些国家相比，年销量已经超过30万辆，居世界第一。

我们还必须看到，世界已经进入了知识网络时代。互联网、物联网、传感器网络、云计算、大数据、智能制造、纳米技术等。为制造业的发展提供了新的技术驱动力和新的信息网络——物理空间。包括美国的先进制造发展战略、德国的工业4.0、日本的智能机器人发展和中国的“中国制造2025”等，主要制造国纷纷推出创新战略，引领制造业转型升级，加快制造技术和产业向绿色、低碳、网络化智能制造服务的转型，这必将推动汽车设计和制造服务向绿色智能发展。

未来，汽车制造业将转向绿色智能、网络制造和服务，汽车产品将转变为绿色智能互联汽车。它将从工厂化、规模化、自动化生产模式向数字化、网络化、智能化支持下的个性化、定制化的全球网络化智能制造服务模式转变。设计、制造和营销服务网络的协同创新将成为主流，汽车产品的形式也将整合智能硬件和软件，整合智能终端和云技术的优势。汽车将成为一个重要的智能互联网连接终端和一个新的互动平台。车辆联网将成为智能交通系统和新智能城市的重要组成部分，为人们提供安全、绿色和智能互联的完美驾驶和信息交互体验。

可以预见，信息网络、新能源技术和绿色智能制造技术创新也将推动绿色技术和智能技术的融合。通过燃料混合、油(气)电混合、电电混合、纯电动技术创新和大规模市场化应用，推动汽车、交通物流乃至能源系统的整体绿色低碳。通过智能网络连接，实现单车的安全智慧、能源系统的高效和交通系统的一体化，实现智能安全、节能高效。(本报记者彭克峰整理)

中国科学新闻(2016-02-23，第一版集锦)