专家否认“地铁雾霾超地上16倍”

三个地铁站不同区域的PM2.5值(单位:μg/ m3)

昨天，“地铁烟雾”一词在互联网上迅速传播。一些报道引用了国内一家环境研究所的数据，称地铁中的PM2.5比室外高16倍。作为回应，该机构官员表示，地铁中的PM2.5数据确实已经被测量，但他从未提到它是室外的16倍。专家表示，根据一天的测量数据发现地铁里的空气相对较差也是不科学的。

净暴露

地铁的PM2.5比室外高16倍吗？

12月2日，媒体发布了一篇关于地铁烟雾的报道。报告提到，去年1月，国内一家名为达尔文的环境研究所测量了地铁站台和室外的测量值。对比发现，地下PM2.5值是室外的16倍。

原报告中提到“测量当天室外的PM2.5为8，而鼓楼街站站台的PM2.5为车厢内的129和72”。建议读者今后乘坐地铁时戴上口罩，站在远离铁轨的站台上。

该报告一经发布，就由网民在社交网络上转发和传播。一些人建议他们乘地铁时必须戴口罩。一些网民留言说:“戴防毒面具。”一些腾讯微博用户认为，地下灰尘是任何地铁都会遇到的问题，所以没有必要过分夸大，文章中提到的一些细节并不准确。

衡量过的

地铁站的PM2.5值高于地面。

地铁站的PM2.5值比站外高16倍吗？对此，《北京青年报》记者昨日下午在北京地铁一号线复兴门站、南里石路站和二号线宣武门站用空气质量检测仪进行了现场测量。

通过对地铁车站入口、大门、站台和三个车站车厢内四个位置的测量，《北青日报》记者发现，PM2.5最高值出现在复兴门站站台，峰值为120.36μg/m3，最低值出现在复兴门C出口，值为10.69μg/m3，最大差值为12倍。

探测器显示，地铁站入口PM2.5值在11μg/m3左右，站台PM2.5值在50-120μg/m3之间，闸口PM2.5值在12-38μg/m3之间，车厢PM2.5值仅在24-47μ g/m3之间。

车站之间也有一些差异。PM2.5值最高的站是复兴门站，平台达到120以上。PM2.5值最低的站是宣武门站，PM2.5值仅为49.00μg/m3。

从实测数据可以看出，在昨天烟雾指数较低的天气条件下，地铁站的PM2.5值确实高于地面，但最高值不超过12倍。

声音

测试机构:无16重结论

为了证实报告中所用数据的准确性，《北京日报》记者昨天联系了戴尔环境研究所所长何女士。

Heh女士说她在出差，没有看到任何在线报道。对方确实联系了她。她给出的是网站上公布的数据。关于报纸使用的数据是否与网站上公布的数据相匹配，何女士说她不知道这一点，但可以在网站上找到原始数据。“我不知道他们提供了什么数据，也不知道如何提供，但我没有说16次。”

据《北青报》记者了解，研究院网站确实有多套地铁PM2.5值的测量数据，但没有发现报告中提到的2号线至8号线换乘站鼓楼街站的测量数据。与此同时，去年1月的PM2.5测试记录并未在网站上公布，这与报告中所述的数据记录时间不一致。

“我们的仪器是便携式的，只是想测试一下不同环境和地方的PM2.5值，看看有没有明显的差异。有些人说，印象中地铁的通风不是很好，所以在地铁里也做了测量。何女士表示，研究所没有对地铁环境进行系统研究，也没有刻意收集地铁的PM2.5值来得出结论。

该研究所的一名工作人员告诉《北京晨报》，去年5月，他们与一所学校的老师和学生一起测试了地铁的PM2.5值。“学生家长认为地铁里挤满了人，各种气味都比较重，所以他们害怕对孩子的健康有害，所以他们想请我们帮助测试气体成分。”由于研究所没有满足测试条件的仪器，用于测量PM2.5的设备被用于记录，然后数据被发布在网站上。

地铁中的PM2.5值与室外值相差如此之大，这正常吗？该研究所的一名工作人员说，报告中引用的数据只是一个例子，没有参考价值。“室外PM2.5值为8是一个非常理想的状态，但不是每天都这样。如果室外PM2.5值为500，地铁中的测量值不会有太大变化，也不会受到室外空气质量的很大影响。”

据了解，北京市朝阳区达尔文环境研究所是经民政局批准正式注册的民办非企业单位。它致力于环境质量测试和研究。在官方网站上发布的一份声明中称，颗粒物浓度检测(PM2.5)等仪器是便携式测试仪器，更适合现场快速定性测量。然而，戴尔问自然知识协会，它没有专业的测试资格，测试结果仅供公众参考。如果公众需要权威的检测结果，建议并协助公众咨询具有专业检测资质的权威机构。

声明

专家:一天数据不科学

“用一天的数据得出地下空气质量明显比地面差的结论是绝对不合适的。”公共与环境研究中心主任马军告诉《北京日报》，室外的PM2.5分布相对均匀，但在室内测量时，尤其是在地下，不同地区的数值会有很大差异。"在人群多、清洁差的地方，PM2.5的值会相对较高."

此外，数据的测量方法也会影响最终值的显示。“无论是即时测量当天的数据还是一直测量的平均值，两种测量方法得到的结果都是不同的。如果你想得出最终结论，你需要做系统的测量研究。”

最近，北京的风很大，PM2.5很低，空气质量很好。马主任表示，北京的室内外PM2.5在这两天基本可以达到相同的水平，甚至室内值可能比室外值略高，但室外PM2.5的日平均值为90，将高于室内值，与地铁测量数据的相对比较不会达到16倍这样的差距。根据地铁站台一天的PM2.5数据，马主任认为数值确实比较高。

戴口罩能解决问题吗？“当地铁的PM2.5高于正常范围时，戴上口罩是一种自我保护的方式，但要彻底解决问题，我们仍需要找到问题的根源，看看问题在哪里，然后处理问题的根源。”马主任强调，一切行动的前提是开展科学调查研究。如果地铁中的PM2.5水平较高，相关部门应采取相应措施。

地铁响应

地铁的所有线路都配备了通风设备。

昨天，北京地铁公司对此表示，地铁中是否有烟雾需要由当局进行检测。北京地铁的每条线路都有通风设备，通风设备是非常重要的组成部分，排风设计有技术标准。

井冈山地铁公司表示，其线路上的所有车站都配备了相应的通风设备，包括风机和通风管道等。，并对通风设备进行日常检查和半年一次的检修，以保证设备的正常运行。同时，通风管道系统将定期清洗，以确保其卫生和清洁度符合标准。

北京新京报的记者了解到，北京地铁公司最近也推出了一款隧道清扫车，可以清理隧道，有效降低设备故障率，消除安全隐患。隧道清扫车在运行、制动、电气等性能方面基本满足北京地铁相关标准的要求。它能有效清除附着在隧道内壁和设备设施上的灰尘，降低设备故障率，延长设备使用寿命，消除安全隐患，提高地铁运营的安全性和可靠性。据报道，世界上一些轨道交通较为发达的城市都配备了地铁隧道清洗专用车辆，从而解决了地铁隧道清洗和环境保护的问题。(原标题:“地铁烟雾超过地面16倍”不合理)

文/实习记者金野、张一伟、本报记者

摄影/张一伟领衔/吴先生