汶川地震12周年 探寻我国防震减灾科技前进的脚步

5月12日是汶川地震12周年，也是第12个全国防灾减灾日。在过去的12年里，山体滑坡和地裂缝的巨大灾害在瞬间不断地促使防震减灾和灾害预警的科学研究人员不断进步。5月11日，记者走访了部分科研机构的科研人员，了解中国防震减灾科技进展情况。

11日，四川省广播电视局、成都高新减灾研究所等单位在成都高新区联合宣布，宜宾市南溪区和乐山市马边彝族自治县已建成“村圈”地震预警应急广播系统，这是全国第一批县级“村圈”地震预警应急广播系统。“12年前，中国没有地震预警技术，没有地震预警网络，也没有地震预警服务。但现在，中国拥有世界领先水平的地震预警技术，多种灾害预警技术正在迅速发展，为人类命运中更安全的社会服务。”四川省地震预警重点实验室主任、成都市高技术减灾研究所所长王渠表示，站在汶川地震12周年新起点上，“村村通”系统建成后，当附近发生强烈地震或破坏性地震时，地震预警将通过该地区各县区已开通的下属乡镇广播电台和村广播室响起，提醒人们注意避险。

12年前，汶川地震造成灾区6140座桥梁受损，许多桥梁倒塌，一度限制了各地救援队伍的行动。今天，四川地震后修建的第一条成都至都江堰的高速铁路已经通过了雅安庐山、九寨沟等几次地震的考验，并在四川顺利快速运行。“成都至都江堰高速铁路建设采用‘高架全程，以桥代路’的模式，桥梁占近90%。预制箱梁作为高速铁路桥梁最重要的组成部分，有着极高的技术要求中铁八局铁路桥公司副总工程师张佳俊表示，为了满足抗震、高速等多项技术指标的要求，相关设计人员提出了最新的国内设计方案，并在中铁八局朱光城际中山路制梁场首次进行了“破坏性试验”。“国内箱梁静载试验的荷载系数一般为1.3倍，而城关高速铁路箱梁破坏性试验的荷载系数达到2.0倍。如此坚固的桥梁建在城关高速铁路上，其安全性得到了充分保证。”他说。

12年前，地震引发的山洪、泥石流和山体崩塌等次生灾害频繁发生，阻碍了救援工作的开展。中国科学院成都山地灾害与环境研究所副总工程师、研究员王及团队成员在处理当时引起全国关注并造成岷江瞬间断流的虎口巨型堰时，首次提出了“固定坡桩”和“柔性框架石笼”的创新方案，分别解决了厚松散硬塌体无法形成普通抗滑桩和大松散体可涉入岸坡进行长期柔性防护的问题。在制定“救灾生命线”都江堰、汶川、九寨沟走廊重大灾害应急调查处置方案的过程中，他和同事们还创造性地提出了针对明、彭洞穴的避灾方案，针对“大规模高等级崩塌造成的时空不确定的极其危险的灾害体”。“如今，沿途随处可见大小不同的刚性和柔性棚子，充分实现了快速安全旅游的目标，是西部高密度、脆弱山区交通建设先进科学理念的最佳体现。”

“在泥石流防治方面，当时最大的问题是不能接受‘尊重灾害，向自然低头’的观念，泥石流堆积扇等本应属于泥石流的有限空间在飞机上被严重侵占。在表面上，旧的路线选择原则仍然被使用。这条路线的海拔被严重降低，只有这条路线沿着河流延伸。这样，一旦泥石流爆发，河床就会迅速升高，堰塞湖将很快废弃大量道路和城市建设。”他说，在科技人员的不懈努力下，科学家们全新的“弃低”、“求中”、“从高”的选线理念得到了认可，其相关成果被作为“三高”(高海拔、高寒冷、高速度)公路选线原则的重要参考意见，并已付诸实施。