扬帆深海梦：“科学”号在西太平洋的春节坚守
新华社西太平洋《科学》2月21日电(记者倪元金、孟静)雅浦海沟位于低纬度西太平洋，距祖国3700公里。新华社记者用中国最先进的海洋综合考察船“科学”号在这里进行了80多天的科学研究任务。在羊年，农历新年是在海洋深处的一次特殊经历。
这是科学研究船“科学”号的一名成员罗清在前甲板上的光影涂鸦(摄于2月17日)。
白天黑夜，作业都很难。
在羊年春节期间，“科学”号船的所有成员都坚守岗位，通过“多道地震仪”收集海底结构的数据。在收集过程中，船尾人工地震源的“气枪”每20秒钟释放一次，雷鸣般的冲击波震撼着船底、每一层甲板和每一个船舱，深沉而有节奏，就像春节烟花的震撼。
除夕之夜，夜间飞行时，舰桥仍然漆黑一片，对讲机里充满了来自各个部门的通知和指示。“好的，明白。我的方向舵角度较小。”“收到。”
王是号船小组的一员，他在“科学”的地球物理实验室检查了多次地震的数据采集(摄于2月19日)。
“科学”最近完成了海底热流探测、岩石拖网取样、投放沉积物陷阱和海底地震仪等一系列任务，为寻找海洋资源提供了科学技术支持，为深海研究提供了理论基础和技术储备。
准备好年夜饭后，厨师傅友军来到桥边，摸了摸海尔，拨通了家人的电话。“啊老阿姨！多老的阿姨啊！你在哪里？我在太平洋这边。我不回我们家……”
写《科学》三文的嘉兴收到了20海里外一艘货船的问候(摄于2月18日)。
心向着更深更远的海洋
迄今为止，“科学”号已离开祖国80多天，航程超过2万公里，相当于沿赤道环绕地球的一半。它克服了许多困难，如天气和设备。它曾与风浪搏斗过，并在戴岳身上披上了星星。它的使命是既享受肩负的责任，又享受艰难困苦。
"历史迫使我们啃硬骨头。"陪同该船的中国科学院海洋研究所副所长李铁刚说，来自发达国家的科研船在周末启航并休息。我们也必须在春节期间做这件事。中国的深海科学研究远远落后，航行任务繁重。
在2万公里的航程中，科学研究小组不怕晕船和颠簸，日夜工作。在*海峡和巴士海峡，我们遇到了89的力量和6米的波高，最大24度的摇摆在船体的一侧。在吕宋岛东部，它正在应对1号台风“米迦”，而在西太平洋，它经过了2号台风“哈戈斯”
在20，000公里的航程中，科学研究小组成员克服了困难，决心“积累小步骤，走一千英里”深海“石花”(珊瑚)破浪而出，在甲板上绽放；深海地幔中的橄榄绿(橄榄岩)终于瞥见了太平洋的光芒。
李铁刚认为，尽管缺乏经验，但他咬紧牙关，几年后他可能成为第一批深海科学研究的“老大师”。
写这封信的是带着“科学”号海山第二次航行科研任务的全体船员(除值班驾驶员外)在前甲板向祖国人民表达了新年的祝愿(2月4日照片)。
深海里的春节:孤独而温暖
在春节联欢晚会上，隋毅勇，这艘船的偶像和老船长，一拿起话筒就成了几十部手机和相机镜头的焦点。
“站在芬芳的草原上，我泪如雨下。河水在歌唱祖先的祝福，祝福流浪的孩子，找到回家的路……”他紧锁的眉宇有节奏地悠扬，形状像熟悉的波浪。
李铁刚，长期实践“故乡的云”。当唱着“当我们周围的微风轻拂，我家乡的泥土芬芳”时，几个来自发动机部门的年轻人站起来齐声唱道。
“回来，回来哟，流浪的流浪者。回来，回来，我厌倦了流浪。”
“有福来了！祝你好运！放鞭炮！”"科学"的第三副职文嘉兴，号召大家聚集在甲板上放鞭炮。
《科学》的主厨陈俊将团队成员刚刚包好的饺子送到了后厨房(摄于2月18日)。
写在《科学》的饭前一晚，科学研究小组把自拍作为纪念品(2月18日)。
鞭炮燃放结束后，聚会就结束了。一切又恢复了平静，作业继续进行，就好像它不是在除夕发生的一样。
此刻，云和星相伴，不到100米长的“科学”在黑暗的海浪中漂流和耕耘。
此时此刻，祖国遥远的故乡应该是春风，烟花盛开，家人团聚，灯火辉煌。
“科学”的使命和科研团队的坚持不懈，深深植根于浩瀚的西太平洋。(原标题:“远航深海之梦:”科学“坚守西太平洋春节”)
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