我国重型火箭发动机技术攻关取得突破性进展

新华社北京3月2日电(记者白姜晓)中国重型运载火箭研发中心已正式启动首项关键技术研究和进一步方案论证。目前，火箭发动机技术的研发取得了突破性进展。

"太空飞行的舞台和火箭的运载能力一样大."全国人大代表、中国航天科技集团公司第六研究院科技委员会主任谭永华说，目前，世界航天大国重新启动了重型运载火箭发展计划，欧洲、日本和印度正在竞相推进新型大型运载火箭的研究和示范。与此同时，中国宇航员也加快了自己重型运载火箭的开发。

中国航天科技集团公司第一研究院综合部总设计师秦旭东表示，中国早期的重型火箭关键技术研究和深化示范工作计划已于2016年6月获得正式批准。主要研究内容是“一总三大”:一总是重型火箭总体技术和方案优化；三个大直径火箭体结构的设计、制造和试验，即10米、480吨高推力液氧和煤油发动机和220吨高推力氢氧发动机。

目前，两种大推力发动机的研究进展顺利。谭永华表示，480吨液氧煤油发动机已完成首台发电机-涡轮泵联合测试，测试达到了预期目的。通过试验验证了发动机系统和部件方案的可行性，标志着480吨液氧煤油发动机关键技术研究的突破。然而，220吨高性能氢氧发动机也完成了几个部件的详细设计，并进行部件的研究和测试。

国家航天局副局长吴燕华早些时候说，中国的重型运载火箭将命名为长征九号，其首次飞行计划在2030年左右。

秦旭东表示，与直径5米的长征5号相比，长征9号重型运载火箭的研制难度更大、要求更高。

“火箭大到一定程度后，许多事情变得复杂了。例如，进行了常规模态试验。长征五号曾用来悬挂火箭，但重型火箭不能悬挂。它太大了，这是我们需要解决的问题。”秦旭东说道。

谭永华表示，长征九号重型运载火箭设计推力超过3000吨，低地球轨道运载能力超过100吨，地月转移轨道运载能力超过50吨，能够满足未来载人登月、火星探测和深空探测的需要。如果第一次飞行成功，它有望成为世界上运载能力最大的火箭。