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河南滑县挖出两艘北宋大船 比“南海一号”还早

科普小知识2021-07-28 23:19:14
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建造房屋和挖掘旧船

“华县已经发现了古代船只。村民们说他们已经在那里至少一千年了。”今年1月9日,记者接到华县城关镇四庄村王的热线电话后,第一次驱车来到现场。这艘古船位于一个长55米、宽20米、深3.3米的基坑中。周围地区被一人多高的黄土填满。在基坑的中间,一个大约10平方米的船甲板从西南向东北暴露。

据现场施工人员说,他们在这里盖房子的时候会挖出一个像船一样的东西。他们向上面报告了这件事,因为他们担心挖出文物。

相当于南海一号和南海二号

昨天,当记者再次来到现场时,文物考古部门对这艘古船的挖掘已经接近尾声。最初被清理的那艘大船暂时用塑料布覆盖,以免被损坏。

据报道,1号船长25.5米,最宽处6米,船头宽4米,船尾宽3.75米。二号船长23.3米,最宽处6米,船尾3.65米,船头3.85米。这比1987年8月发现的和今年4月发现的30.4米长和9.8米宽略小。然而,它比2007年5月发现的明代沉船南海二号(又称“南澳一号”)长25.5米,宽不到7米。内陆出土的两艘古船规模不亚于造船技术相对发达的沿海地区的两艘古沉船,其年代早于南海一号和南海二号

这间小屋曾经是一座“房子”

“看看这个。这是席子图案。”安阳考古研究所发掘部主任焦鹏说,考古学家在一号船的船舱里发现了垫子图案,垫子已经在地下腐烂了很多年。

“你再看看这个。这是在小屋里发现的一个陶盆。里面有木炭灰,可以用来做饭和取暖。”焦鹏说,在“火盆”周围还发现了陶罐、瓷盘、碗等日用品。

考古学家还在其中一个陶罐里发现了一罐麦粒。这表明这两艘船曾经有人居住,甚至在冬天也在黄河上航行。考古学家判断,这两艘船应该是黄河上的货船,因为黄河改道而搁浅在这里。

南海1号和南海2号

南海一号是南宋时期的一艘古代木制沉船。它在广东省阳江市东平港以南约20海里处沉没。这是迄今发现的最大的宋代船只。

南海二号是阿明王朝的沉船。这是继南海一号之后在南海发现的又一艘保存完好的装满珍贵瓷器的古代沉船

这两条古船就像《清明上河图》中的船

"这艘古船被发现后,看它的形状时,总是很眼熟."孔德明说,我一时想不起来。当我回到办公室,看到墙上的《清明上河图》时,我的眼睛突然亮了。当我拍下这艘古船的照片,并与照片中的船相比较时,形状非常相似。

孔德明说,两艘古代船只都是南北向的,船头和船尾都是方形的,船底平坦,船尾朝上。两艘船的船底和侧板都是单层木结构,船底铺有纵向单板。船舷受到不同程度的损坏。从剩余的船板看,船板是用单板上下拼接而成的。木板由外向内用铁钉斜楔固定,缝隙间填充桐油灰。船上有水密舱,船内有“龙筋”。“龙肋”在支撑和加固船体方面发挥作用。

“与2号船相比,旧的1号船相对完整,但它的许多部件已经丢失。虽然2号船的南端还不完整,但它的各种部件基本上是完整的。”孔德明说,船的东侧基本受损,西侧中部保存完好。船体从北到南有10个水密舱,东西甲板留在5舱,桅杆底座留在8舱。

细心的考古学家还发现,两艘古代船只的船首和船尾是倾斜的,有明显的刮痕和火痕。这可能是造船工匠。为了使船的船头和船尾翘起来,他先切下一部分木头,然后用火烘烤使其弯曲。

这艘古船是北宋时期的货船,在“南海一号”之前

“由于出土文物很少,也没有可供比较的地层,很难推测这两艘古船的年代。经过省市文物考古部门的联合鉴定,从船体所用木材的加工工艺、船的类型和出土文物等方面进行了鉴定。这艘船是北宋的一艘货船,比“南海一号”还要早。孔德明说,据三:

出土的古代船体的两根木料之间的缝隙小而整齐,有明显的锯痕。这表明,两艘船船体所用的木材在打开的过程中使用了框架锯。迄今发现的完整框架锯最早出现在宋代的《清明上河图》中。

此外,古代船只出土的木板并不十分光滑,这表明在加工木板时没有使用工具平面。飞机出现在中国大约在明朝中叶。

从船身的形状来看,虽然中国古代的船有很多种,但大致可以分为两种:方头平底船和尖头尖底船。撑船在古代也被称为“沙船”。沙船是唐、宋、元、明、清时期内河、近海和远洋船舶的主要类型之一。它们有大的船体和低的重心,可以对抗强风和巨浪。不仅如此,沙船底部平坦,吃水浅,特别适合在浅水中行驶,弥补了方头阻力增大,速度更快的缺点。沙船的大船体可以配备更多的桅杆和帆,以充分利用风和逆风航行。两艘古代船只大体上符合这一特征。

这两艘古代船只断定它们是北宋的船只。最重要和最直接的证据是器皿上出土的瓷碗和其他文物。据专家鉴定,这些文物具有明显的北宋特征,其使用时间应为北宋。

帮助大运河申请世界遗产,华县古船建博物馆

这两艘北宋大船的发掘得到了文物部门的高度重视。省文物部门和华县当地*决定在现场建造一座博物馆,为这两艘古代船只“安家”。

目前,大运河申请世界文化遗产时,古船在渭河(永济运河)附近被发现,并与花县县城附近的人工挖掘和运输相连,为大运河申请世界文化遗产提供了物质材料。

孔德明说:“宋元时期是中国古代造船业发达的时期。这次发掘的两艘古船在豫北古代黄河考古中是罕见的。时间还早,船体相对完好。这真的不容易。古船的发现反映了当时内河运输的发展和先进的内河造船技术,是黄河水运繁荣的实物见证。”