“一站双控”可实现异型无人机协同作战

中新网11月4日电(记者傅亦菲)记者从中国航天科技集团公司第十一研究院彩虹无人机技术有限公司获悉，11月4日，国产彩虹4号和彩虹5号无人机在西北机场完成了“一站两控”技术飞行试验——一个指挥控制地面站同时控制两架专用无人机执行任务。这项技术极大地提高了我国大型无人机的指挥控制能力。

彩虹五号无人飞行器的总设计师兰·文博告诉《每日科学》说，过去在两个控制站需要两组操作员来控制两种类型的飞行器。目前，通过在方形座舱内设置左右控制座椅，两组无人机操作员可以在一名指挥员的统一指挥下同时工作。这不仅可以节省控制站和飞行员的成本，而且可以使合作更加默契，提高数据交换的效率。

兰·文博说，在一个站点控制两架飞机至少是中国的第一次。他说，如果一个站控制同一类型的飞机，它的数据流和通信协议是相同的。然而，为了控制不同类型的飞机，有必要在整个任务期间与两架飞机进行实时通信。此外，Rainbow -4和Rainbow -5的数据量和控制内容不同，包括联网在内的整个数据流要复杂得多。同时，需要保证两个平面获得的载荷信息被反馈回来，整个数据耦合更加复杂。此外，为了实现协同指挥，两个飞机的信息应同时显示在后处理数据软件上，使得数据融合和处理更加困难。

据报道，移动防空目标将对无人机构成巨大威胁。然而，“一站两控”操纵两架异形无人机可以改变以往的被动局面，形成新的作战样式。例如，彩虹4号无人机在面对高风险防空区域时，可以配备光电载荷、合成孔径雷达和电子干扰载荷作为侦察和诱饵。在高空飞行的彩虹五号无人驾驶飞行器携带反辐射弹药和空对地爆炸性弹药，进行“野生黄鼠狼”狩猎。