我国首条完全自主研发商业运营磁悬浮线开工建设

长沙南站至长沙黄花国际机场的长沙磁悬浮工程将正式开工。磁悬浮比地铁和轻轨有什么优势？它安全环保吗？未来的发展前景如何-

制图/杨斌瑞

通讯员向顺全、邓晶的李欣

敢做第一湖南人，再一次成为第一个“吃螃蟹”的人。

5月16日，长沙南站至长沙黄花国际机场的长沙磁悬浮工程正式开工。这是中国第一条完全独立开发的商业磁悬浮线路，预计将于2016年上半年投入运营。届时，乘客从长沙南站到长沙黄花机场2号航站楼仅需10分钟。

这条消息在公众中引起了激烈的讨论。有些人有一些关于“磁悬浮”的神秘物品，即“既期待又害怕被伤害”。他们担心，这只是为了省钱的面子工程吗？为此，记者走访了长沙磁悬浮项目的相关领导和专家。

它的价格是地铁的一半，而且没有废气排放。

中低速磁悬浮列车具有很高的“性价比”

磁悬浮列车是一种依靠磁力悬浮在空中的列车。世界上第一条磁悬浮商业线是连接上海地铁2号线和上海浦东国际机场的磁悬浮列车，最高时速为430公里。

根据省发改委4月30日发布的《关于长沙磁悬浮项目可行性研究报告的批复》，长沙磁悬浮列车为中低速磁悬浮列车，设计最高时速为120公里。

著名铁路电力牵引专家、中国工程院院士刘说，磁悬浮列车悬浮在轨道上方约0.8厘米处，消除了轮轨摩擦和冲击。与普通轮轨列车相比，它具有磨损小、噪声低、振动小的特点。由于磁悬浮列车的车体“承载”在轨道上，并与路基融为一体，因此绝对不可能脱轨，安全系数也很高。此外，中低速磁悬浮列车是一种无废气排放的交通系统，依靠电力运行，是一种无污染的绿色交通工具。与高速磁悬浮车辆相比，最突出的优势是建设和运营成本低。

根据省发改委的官方答复，长沙磁悬浮项目总长度为18.52公里。项目总投资预计为41.95亿元，技术经济指标为每公里2.265亿元。

目前，中国的地铁造价约为每公里5-8亿元，轻轨造价约为每公里2-3亿元。相比之下，中低速磁悬浮列车的“成本效益”非常高。

此外，由于长沙磁悬浮的建设成本相对较低，运营后的单程票价也将是普通人能够承受的心理价格。具体价格信息需要由价格部门审查，并将举行听证会。

此前，湖南磁悬浮交通发展有限公司已发布长沙磁悬浮项目环境影响评价公告。根据公告，长沙磁悬浮辐射轻微，可以忽略不计。车厢内的电磁影响也小于普通家用电器，如电视和吹风机。

湖南机场集团总经理刘志仁透露，根据民航相关专家的评估，长沙磁悬浮项目对长沙黄花机场空管雷达的运行没有影响。

高铁站成为机场航站楼解决“最后一公里”

机场将建设综合交通枢纽

2016年，在长沙南站下高铁后，乘客可以在高铁站办理行李托运，然后乘坐磁悬浮列车到达黄骅机场航站楼，通过安检办理登机手续。

这是湖南机场集团总经理刘志仁向记者描述的美好愿景。随着磁悬浮项目的建设，这一愿景将很快成为现实。

刘志仁说:“当磁悬浮列车将高速火车站和机场连接起来时，它将为乘客解决最令人困惑的‘最后一公里’问题。”。高铁站未来将成为黄骅机场的城市航站楼，乘客可以像现有机场航站楼一样方便快捷地在高铁站办理登机手续。

刘志仁说，目前，湖南高速公路四通八达，交通里程跃居全国前列。此外，长沙已经有京广高铁服务。随着今年上海至昆明高铁杭州段的开通，长沙将成为中国两条最长高速铁路干线交汇的唯一城市。在此背景下，建设以长沙机场为中心的综合交通枢纽和立体交通网络必将提上日程。

刘院士说，中低速磁悬浮列车特别适合城市中客流中等的快速延长线，如城市与机场、郊区、工业区、旅游景点等的快速专线。它必将成为未来城市交通系统的重要选择之一，必将形成一个更加合理的铁路、轻轨、地铁等城市交通系统。

根据我省规划，长沙机场区将建设以“4921”为主要内容的综合交通枢纽:4条轨道交通、9条快速通道、2个交通中心和1个枢纽智能信息系统。该枢纽“无缝连接”航空与各种交通方式，如公路、铁路、地铁、轻轨、磁悬浮等。，这必将提升湖南作为全国交通枢纽的地位。其中，磁悬浮是“四轨交通”规划中最重要的建设项目。

“通过磁悬浮名片，吸引更多海外客商来湖南投资，把交通优势转化为经济优势，这将成为湖南开放型经济发展的重要起点。”刘智仁说道。

中国第一条自主开发的磁悬浮线路，技术领先世界

湖南作为科技强省的形象将得到提升

根据省发展和改革委员会的官方答复，长沙磁悬浮线路今后将使用由我省南方机车厂和机械公司自主开发生产的中低速磁悬浮列车“追踪器”。

“风跟踪器”诞生于2012年1月，已经在“运行模拟测试线”上行驶了13000公里。它的许多成就被认为达到了国际领先水平。结果，中国成为世界上仅有的四个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家。

刘院士认为，磁悬浮项目的成功运行，意味着南车诸暨公司掌握了磁悬浮交通的核心技术和系统集成技术，建立了完整专业的工程体系。长沙磁悬浮项目作为国内第一条自主研发的磁悬浮线路，必将在行业中发挥强大的示范作用。

作为高技术、高附加值的高端装备制造业，中低速磁浮交通产业还将带动冶金、机电、信息、车辆制造、建筑等相关产业的发展，促进我省交通装备产业的发展，促进我市的快速发展，提升湖南科技强省的形象，推动新型工业化和两型社会的发展。(原名《湖南为什么要建磁悬浮线路》)