全球谈判制定船舶温室气体排放限量

一家联合国子公司的目标是减少航运业的碳排放。资料来源:托马斯·埃伯特/laif/eyevine

超过170个国家正致力于一项减少航运业温室气体排放的计划，从而弥补2015年巴黎气候协议留下的缺口。该框架将于近期获得批准。

一个联合国国际海事组织专家组将在伦敦举行会议。预计专家组将就设定减排目标的决议达成一致，并为未来监管奠定基础。到2023年，海事组织将充实并最终确定监管框架。

2015年，国际航运业的二氧化碳排放量估计达到8.12亿吨，接近全球总量的2.3%。预计到本世纪中叶，该行业的排放量将翻一番。

代表们正在讨论一系列关于温室气体减排时间和规模的想法。观察人士表示，谈判似乎围绕着日本的一项提案展开，该提案旨在到2060年将该行业的碳排放量比2015年减少近44%。

丹尼尔·卢瑟福是华盛顿特区非营利研究组织清洁运输国际委员会海洋与航空项目的负责人，他说日本的提议不会像巴黎协议要求的那样迅速或在一定程度上减少排放。它的目标是防止全球气温从工业化前的水平上升超过1.5℃~2℃。然而，他表示，该提议可能仍意味着全球船东的重大改变。

卢瑟福说:“就行业需求而言，这是一笔潜在的巨大交易。”

尽管减排目标越来越清晰，但确保各国实现这些目标所需的法规仍不明确。目前正在考虑的一个方案是呼吁加强和扩大海事组织2011年通过的能效条例。其他提议可能需要更清洁的燃料或新的发动机技术，或者对国际水域的船只实施新的速度限制，以减少燃料消耗。另一个突出的问题是航运业能否通过购买碳信用来抵消其温室气体排放。(冯伟伟)

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