真正的无人驾驶汽车离我们还太远

宝马、福特和优步最近都宣布，他们计划在2021年前推出能够自动上路的“完美自动汽车”。福特表示，到那时，他们的汽车将不再配备方向盘，并将提供无人驾驶出租车服务。

但是不要认为你可以在2021年前扔掉你的驾照。无人驾驶汽车领域的研究人员认为，五年时间不足以制造出一辆无人驾驶的汽车。他们预测，福特和其他公司仍然希望从小型汽车和小型可控练习场开始实现他们的目标。

优步推出一款带有自动驾驶系统的沃尔沃越野车

“为了达到2021年的里程碑，福特可能会推出只服务于特定道路的低速出租车——但不要指望它们会在雨天接你。”加州大学伯克利分校的史蒂文·沙拉多夫说。他学习自动驾驶已经20年了。

萨拉多夫说，许多媒体和公众过度解读了福特和其他公司的声明，这些声明实际上并不具体。要拥有一辆可以带你在城市、国家甚至所有大陆，任何你想去的地方飞行的汽车，还有很长的路要走。“这不可能只需要五年，”萨拉多夫说。"这种炒作完全不符合现实。"

普林斯顿大学的艾伦·科恩豪斯教授也是交通项目的负责人，他也认为2021年自动驾驶汽车的应用将非常有限。“到那时，我们可能能够隔离一个区域，真正驾驶无人驾驶汽车上路，”他说。"挑战是如何使这个地区足够大，以提供有价值的服务."

在5月份的麻省理工学院电子技术峰会上，谷歌母公司字母表无人驾驶汽车项目的首席科学家说，他相信这种汽车将首先进入一些城市家庭。他没有详细说明其局限性，也没有分析其扩大市场的速度。

萨拉多夫和科恩豪斯对2021年自动驾驶汽车不乐观的主要原因是，该软件在理解我们的世界方面仍然存在困难。

电脑比人们的反应要快得多，自动驾驶汽车的传感器可以同时朝多个方向看，但是电脑在识别和理解它“看到”的事物和情况方面要差得多。同样，软件不太擅长处理紧急事件。

南加州大学副教授杰弗里·米勒(Jeffrey Miller)认为，弄清传感器在自动处理驾驶情况方面的局限性是致力于开发自动驾驶汽车的公司面临的主要挑战之一。

米勒说，今年早些时候，使用特斯拉自动导航系统的司机死于车祸，反映了这个问题。特斯拉说，汽车的传感器没有检测到附近的重型卡车，并与之相撞。

米勒认为现实世界及其道路非常复杂，因此需要进行许多测试来确保自动驾驶技术能够应对所有情况。

天气也是自动驾驶汽车的一个问题。例如，雨、雪和冰雹会影响激光雷达，许多技术模型依赖它来以3D模式跟踪周围环境。

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