世界上第一辆风力汽车诞生 电池厂都要倒闭了？

汽车旅行的动力来源是什么？汽油、天然气、太阳能、电池...但是你知道一种完全依赖风力的新型汽车吗？风能汽车最初是由美国工程师大卫·伯恩斯设计和发明的。车体的形状是狭长的流线型，车内的座椅是单人座椅，从前到后排成一排。可以说这个形状是独一无二的。风能汽车不需要消耗任何能源，没有环境污染。这是一种理想的交通工具。

这种风车的驱动装置不同于普通汽车。它由两个电动机组成，分别安装在两个前轮上。风能汽车的动力转换和传递过程是这样的:汽车的底盘装有一套专门的部件——空气锥。当汽车向前行驶时，气流沿着进气管冲进气锥，聚集在气锥的另一端。有一个风扇涡轮，然后风能通过内置的发电机转换成电能储存在蓄电池中，电能通过蓄电池不断传递给前轮的两个电机，驱动汽车前进。

风能汽车需要更理想的电池。为了找到性能优越、适合风力发电的电池，伯恩斯走访了美国几乎所有的研究机构和制造商。尽管一无所获，甚至有人嘲笑他，但他没有灰心，最终在英国找到了志同道合的伙伴。英国机械自动化设计专家对这种风力车非常感兴趣。他们不仅向*申请资助，还进一步改进了伯恩斯的设计。

在风能汽车发展到今天的过程中，美国和英国都设计了具有自己特色的风能汽车。2011年，一辆名为“疾风探索者”的风力车成功穿越澳大利亚，主要由风和风筝驱动，全程5000公里。这种风力驱动的汽车是世界上第一个进行这种长途旅行测试的汽车，这也引起了全世界人民的注意。

风力发电车的发明过程

“疾风探索者”是由两位德国发明家德克·庆宁和斯蒂芬·斯普尔共同开发的。这辆看起来像赛车的敞篷车有碳纤维车身和自行车轮胎。即使装有电池，总重量也只有204公斤。没有电池，身体只有82公斤重，速度可以达到每小时88公里。除了风筝，这款车还拥有锂电池的巨大能量，锂电池在晚上由便携式风力发电机充电。值得一提的是，在整个旅程中，他们只花了10澳元(约66元人民币)用于电池充电。2月14日，情人节，“大风探险者”结束了大约5000公里的漫长旅程，抵达终点悉尼。吉翁兴奋地说:“这是世界上第一辆可以长途旅行的风力发电车。如果你想造一辆轻型电动节能汽车，一切都准备好了。我希望它将在未来10年取得巨大进步。”当然，由于断断续续的风，他们有时不得不在露营地或自助洗衣店给锂电池充电。

著名的德国宝马公司曾经在一次车展上推出了一款名为“蓝色动力”的帆板风车。这款环保概念车是一款三轮车，车尾有两个*，延伸到两端。它的驾驶舱顶部装有类似帆船的帆。驾驶舱的前部是一个细长的身体。司机通过可升降的挡风玻璃进入驾驶舱。由于汽车的帆板设计受风向和风速的影响很大，娱乐功能大于实用功能，主要用于沙漠中的比赛和玩耍。