大众汽车的胎压监测怎么用

汽车我们每天都在乘坐。但是我们对他了解的知识不是很多，所以我们应该多加掌握汽车安全用品小知识和胎压检测器怎么用?下面我们大家一起来了解一下大众汽车的胎压检测器怎么用?

功能(Function)：可以帮助您随时监测轮胎胎压，当胎压超标时，系统会自动报警提示，驾驶员不用再去停车检查。

利益(Benefit)：延长了轮胎使用寿命，节省了昂贵的燃油，预防爆胎，提高了车辆行驶的主动安全性

说明(Specification)：

轮胎胎压监测系统分为直接监测和间接监测两种。

直接监测是指轮胎的轮毂上安装一个内置传感器，它将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来，在行车或静止的状态下，实时监视轮胎的压力，并通过无线方式发射到接收器，在仪表盘中显示胎压状态。

间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测，其弊端在于如果四个轮胎同时缺压，就很难监测，并且间接监测只能报警，不能显示胎压压力值。

我们进口大众现在在售的车型中，途锐是可以显示轮胎胎压值的，迈腾旅行是通过警示符号和提示音报警的。

在高速公路发生的事故中，由于爆胎造成的事故占到7成以上，轮胎的胎压对行车的安全影响至关重要。轮胎爆胎的主要原因是由于胎压过低，导致轮胎与地面接触面积增大，摩擦力增大，热量增加，且胎壁受到挤压，轮胎钢丝束带层中钢丝就会由于受热，反复弯折而被折断，折断后的钢丝会从轮胎内部划破胎壁的橡胶，造成爆胎。所以当轮胎胎压过低时，就要及时给轮胎充气，达到适合胎压。如果轮胎胎压过高，同样会有安全隐患。胎压过高，轮胎与地面的接触面减小，轮胎的抓地力下降，在紧急制动时更容易出现打滑现象，增加了制动距离，危及行车安全，另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以轮胎的胎压对于行车安全而言，既不能过低，也不能过高，应在合理的范围内。进口大众的胎压监测系统就可以帮助您实时监测轮胎的压力，确保您的行车安全。

胎压监测系统除了可以防止爆胎，提高车辆的主动安全外，还能够延长轮胎的使用寿命，降低您的车辆维护成本。因为胎压过低不仅有安全隐患，且会加快轮胎的磨损，有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命就减少15%。胎压过低也会影响油耗，当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。轮胎的胎压通常在2.3bar左右，同时也会考虑载荷和驱动形式的不同，略有差异，具体可参照车身上轮胎胎压的参考数值。一般情况下会在车辆左侧B柱下方有标识指示，可根据参考值适当调整轮胎胎压。

这就是我们为大家所提供的，大家要想了解如何正确使用车载胎压检测器，可以关注下期为大家所了解的内容。