黄山屯溪机场

安徽黄山屯溪机场位于黄山市屯溪区，距离市中心约5公里，又称屯溪机场。该机场始建于1958年，2008年6月，经过中国国家民航局批准，黄山机场顺利实现升级，由4C机场顺利升级到4D机场，升级后的黄山机场能够起降B757-300型以下的大中型飞机。可满足A-320、MD-90、B757及其以下机型起降。跑道长2600米，宽45米。主航方向设i类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统;停机坪面积为48800平方米，可同时停放8架b-737。

中文名：黄山屯溪国际机场

外文名：HuangshanTunxiInternationalAirport

机场代码：IATA：TXN，ICAO：ZSTX

通航日期：1959年10月

飞行区等级：4D级

机场类型：民用运输机场

所属地区：中国安徽省黄山市

地区管理：中国民用航空局华东地区管理局

机位数量：8个

跑道长度：2600米，共1条

通航城市：26个（截至2017年）

旅客吞吐量：72.59万人次（2017年）

货邮吞吐量：0.23万吨（2017年）

起降架次：0.8万架次（2017年）

1、机场简介

黄山屯溪国际机场(HuangshanTunxiInternationalAirport，IATA：TXN，ICAO：ZSTX)，原名“屯溪机场”、“黄山屯溪机场”，位于中国安徽省黄山市，距离黄山市区5.5公里，为4D级民用运输机场，是国家重要的旅游机场、安徽省第二大民用机场和第二个国际机场、皖浙赣周边地区唯一的国际机场。

2、机场规模

黄山屯溪机场

黄山屯溪机场坐落于黄山市屯溪区，又称屯溪机场，该机场始建于1958年，2008年6月，经过中国国家民航局批准，黄山机场顺利实现升级，由4C机场顺利升级到4D机场，升级后的黄山机场能够起降B757-300型以下的大中型飞机。可满足A-320、MD-90、B757及其以下机型起降。

(一)黄山机场飞行区等级指标为4C,跑道长2600米，宽45米。主航方向设I类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统;停机坪面积为48800平方米，可同时停放8架B-737。

(二)航站区占地375亩，垂直于跑道方向建有两座候机楼，地区候机楼面积2200平方米，中国国内候机楼年设计吞吐量为90万人次、面积10000平方米;航管楼面积为1380平方米。

(三)供油系统由机场油库和中转库两部分组成，机场油库内有3个1000立方米的立式油罐，并设有火车运油专线。

(四)机场下辖20个科级单位。其中，航务部可提供本站飞行技术资料和本场及航路气象资料服务及飞行指挥服务;地勤部提供MD90、A-320、B737、BAE-146、ATR-72、CRJ、SAAB-340、YUN-7、DH4、DON-328等多种机型的经停维修服务;通导部提供保障飞行导航和通信服务;**和安全检查站，有效地维护机场治安管理和空防安全;客货公司提供客货销售代理服务，其销售网点覆盖黄山市及其周边城镇，初步形成航空客货销售网络;候管部、蓝天实业公司、航空食品公司、车队和航空旅行社，为中外旅客及航空公司提供吃、住、行、游、娱等多方位的服务。

(五)1999年，黄山机场被民航华东管理局命名为“文明机场”;2002年，黄山机场旅客吞吐量410814人次，货行邮吞吐量5073.7吨，换算旅客吞吐量467188人次，航班起降达6306架次;2003年，黄山机场荣获“全国精神文明先进单位”称号;2004年，根据旅客吞吐量，黄山机场在中国133个民用机场中位列52位。

黄山机场地处皖浙赣三省交界地区，辐射皖南、浙西、赣东，是三省交界地区人流、物流、资金流、信息流的集散地，对发展航空运输具有得天独厚的区位优势。

3、历史沿革

黄山屯溪机场

1958年，屯溪机场开始筹建。

1959年10月，屯溪机场建成通航，当时只有600米泥结碎石道面和简易通讯导航设施，主飞“安二”型飞机。

1966年，屯溪机场进行第一次简单扩建，跑道延长至1200米，碎石道面，可起降伊尔14。1980年，屯溪机场开始第二次扩建，新建候机楼和两座导航台，跑道延长至1800米，仍为碎石道面，可起降安24型飞机。

1987年，为适应黄山旅游事业的发展，屯溪机场迎来第三次扩建，按4C标准浇筑了2200米混凝土跑道，配套仪表着陆系统、夜航灯光设备、1500吨油库、消防车辆等设施设备，新建了3500平方米候机楼。扩建后于1989年复航，并更名为“黄山屯溪机场”，可起降波音737—300型和麦道82以下飞机。

1992年，黄山航空口岸对外开放之初，黄山航空口岸为不完全开放口岸，仅限于国内航空公司执飞*和地区航线。

1999年，黄山机场被民航华东管理局命名为“文明机场”。

2000年7月，黄山屯溪机场按4D级标准开始第四次扩建，跑道延长至2600米，宽由50米增加到60米，新建1万余平方米国内候机楼和2.9万平方米停机坪，安装配套旅客服务设施，新建全封闭围界。2004年5月28日，国内候机楼投入运行。2008年底，黄山机场4000平米国际候机楼建成投入使用。2003-9中国民航总局ZSTX平面图/停机位图

2003年，黄山机场荣获“全国精神文明先进单位”称号。

2008年6月，经过中国国家民航局批准，黄山屯溪机场由4C机场顺利升级到4D机场，升级后的黄山机场能够起降B757-300型以下的大中型飞机。可满足A-321、MD-90、B757及其以下机型起降。2008年12月，黄山屯溪机场进行完善4D等级标准的第五次改造扩建工程，完成航管楼及塔台建设、机坪扩建等部分项目，黄山屯溪机场能够不受限起降D类机型，有效增大航线延伸距离。

2009年8月14日，国务院批复同意黄山屯溪机场口岸扩大对外国籍飞机开放，2011年7月28日，黄山至首尔国际定期航班投入运营，标志着黄山屯溪机场实现了对外国籍飞机常态化开放，已具备设立国际机场并对外开放的条件。

2012年，黄山屯溪机场旅客吞吐量547703人次，货行邮吞吐量1885吨，航班起降达5932架次。

2014年6月30日，国家民航局批复同意“黄山屯溪机场”更名为“黄山屯溪国际机场”。黄山机场成为全国地级市机场中的第20家国际机场。

2017年，安徽屯溪机场旅客吞吐量72.59万人次，同比增长20%;货邮吞吐量2291.1吨，同比增长10.8%;起降架次8034架次，同比增长23.1%。

4、扩建情况

随着黄山入境旅游的升温，韩国、日本、新加坡等亚洲国家成为黄山的主要客源地，大量入境游客的进入，使黄山机场国际航站楼的要求提高，2007年，黄山市因此决定扩建新楼，新国际航站楼面积为4000平方米。

黄山屯溪机场国际航站楼工程始于2008年2月28日，12月26日竣工，包括贵宾楼在内建筑面积为4648㎡，总投资3995万元。建设项目包括弱电系统、登机桥、安检设备、行李传输系统及引导标识等。黄山机场Ι类整治项目有仪表着陆系统更新工程、气象卫星云图系统、多通道录音设备等。其中仪表着陆系统更新项目包括航向设备、下滑设备和一套测距仪设备，工程安装始于11月10日，2009年1月17日通过校飞后竣工，项目总投资723万元。

2009年2月3日，黄山机场国际航站楼工程和仪表着陆系统更新工程等I类整治项目通过专家组竣工验收。各项工程指标达到设计要求，工艺质量合格，功能基本满足使用方需要，黄山机场国际航站楼工程和仪表着陆系统等Ι类整改项目通过了竣工验收。

5、通航城市

黄山机场已开通国内航班有至北京、广州、上海、合肥、重庆、厦门、成都、深圳、佛山、西安、天津、海口、青岛、长沙、福州、郑州、呼和浩特等城市的航线。国际及地区航班已开通至首尔、釜山、台北等城市的航线。

6、航班航点

到达航班

出发航班

7、发展业绩

黄山屯溪机场

从1979年机场复航到2006年的十七年中，黄山屯溪机场分别引进国航、东航、南航等家公司的运力，开辟了十几条航线;在宣城、宁国、太平等地区设立了客票销售网点。先后依托主业开辟了“机场广告公司”、“航空旅行社”、“出租汽车公司”、“民航宾馆”等多种经营渠道。1999年，黄山机场被民航华东管理局命名为“文明机场”;2002年，黄山机场旅客吞吐量达410814人次，货邮吞吐量5073.7吨，航班起降达6306架次，根据旅客吞吐量，黄山机场在中国100多个民用机场中位列第36位;2003年，黄山机场荣获“全国精神文明先进单位”称号。

在发展初期，黄山机场只能飞运五、运七、伊尔等小型飞机，只有“黄山--合肥”这唯一一条航线。经过17年的艰苦创业，黄山机场已经建设成了4D等级的国际机场。

8、年吞吐量

2007年旅客吞吐量排名：65

2007年旅客吞吐量(人次)：320178

2007年货邮吞吐量排名：71

2007年货邮吞吐量(吨)：897

2007年起降架次排名：77

2007年起降架次(架次)：3596

9、交通信息

黄山机场位于市区(屯溪)近郊，距市中心仅5公里，有民航班车和多种出租车往返市区。

线路公交

市区至机场往返18路、19路公交

始发站：昱中花园发车时间：7：00-17：30每20分钟一班。

到达站：机场老候机楼发车时间：7：00—17：30

机场的士

机场候机：楼一楼有出租车服务。