提单条款

提单条款（正面） 上列外表状况良好的货物（另有说明者除外）已装在上列船上并应在上列卸货港或该船所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。重量、尽码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。托运人、收货人和本提单的持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免责事项条件。 为证明以上各节，承运人或其代理人已签署本提单一式＿＿＿＿＿＿＿份，其中一份经完成提货手续后，其余各份失效。 请托运人特别注意本提单内与该货保险效力有关的免责事项和条件。 　 提单条款（背面）

１．定义 “货方”包括托运人、受货人、发货人、收货人、提单持有人和货物所有人。

２．管辖权 凡根据本提单或与其有关的一切争议均应按照中国法律在*的法院解决或在*仲裁。

３．承运人责任 有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免应适用海牙规则，即１９２４年８月２５日在布鲁塞尔签订的关于统一提单若干规定的国际公约。

４．责任期间 承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。 承运人对于货物在装船之前及卸离船舶之后，发生的灭失或损坏不负赔偿责任。

７．错误申报 承运人有权在装运港或目的港查对托运人申报的货物数量、重量、尺码与内容。如提单上所载的重量、尺码和（或）内容与实际装船的货物不符，而所付运费低于如果申报确实本来应付的运费，则承运人有权向货方收取按实际装运货物与错误申报货物运费差额的两倍作为货方对承运人的违约赔偿金。 货方应对由于不正确申报货物的名称或其数量、重量、尺码或内容而对船舶和（或）货物所造成的灭失和损坏负担赔偿责任，而且货方应偿付承运人有关衡量货物重量、尺码和核对货物的一切费用。

９．驳船费 在装货港或卸货港内或港外的任何驳船费均由货方负担。

１０．留置权 承运人得因未付运费、空舱费、滞期费和任何其他货方应付的款额、无论何人应付的共同海损分摊费用以及收回此项费用的开支而对货物以及任何单证行使留置权，并有权出售或处置货物。如果出售货物所得不足抵偿应收款额和引起的费用，承运人有权向货方收回其欠额。 １１．灭失或损坏通知、时效 除非在货物移交给根据运输合同有权接收货物的人保管之前或当时，将灭失或损坏及其一般性的通知，用书面提交承运人或其在卸货港的代理人，否则这种移交应作为承运人已按提单所载明的情况交付货物的初步证据。 如果灭失或损坏不明显，则通知应于交付货物的三天内提交。 如果货物状况在其收受时已经联合检验或检查，就无须提交书面通知。 除非从货物交付之日或应交付之日起一年内提起诉讼，承运人和船舶在任何情况下都应被免除对灭失或损坏所负的一切责任。 遇有任何实际的或预料会发生的灭失或损失时，承运人和受货人应为检验和清点货物相互提供一切合理的便利。

１２．赔偿金额 当承运人对有关货物的灭失或损坏负赔偿责任时，该赔偿金额应按货方的净货价加运费及已付的保险费计算。 尽管有本提单第三条规定，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任应限制在每件或每计费单位不超过人民币７００元，但承运人接受货物前托运人以书面申报的货价高于此限额，而又已填入本提单并按规定支付了额外运费者除外。 如果每件或每一计费单位的货物的实际价值超过上述申报价值，则其价值按申报价值，而承运人的赔偿责任将不超过申报价值，而且任何部分灭失或损坏均应按申报价值比例计算。

１３．转运、换船、转口货物和转船 如有需要，承运人得任意将货物交由属于承运人自己的船舶或属于他人的船舶，或经铁路或以其他运输工具直接或间接地驶往目的港，转船、驳运、卸岸、在岸上或水面上储存以及重新装船起运，以上费用由承运人负担，但风险则由货方承担。承运人的责任仅限于其本身经营的船舶所完成的那部分运输。

１８．木材 本提单内关于木材装船时“外表状况良好”的任何记载，并不表示承运人承认该木材没有玷污、裂缝、洞孔或碎块。承运人对上述木材的玷污、裂缝、洞孔或碎块不负责任。

１９．铁和钢 货方应将每件和钢明显和持久地以油漆做出标志，每捆并须捆扎牢固，明显，持久地以油漆做出标志并拴以金属标签，以便能在卸货港对每件或每捆分辩认明。如果货方未能按上述要求做到，则承运人既对正确交付又对由此发生的费用不负责任。

２０．散装货、一个以上收货人的货物 （１）由于承运人无适当方法核对散装货物的重量，提单上所列的重量仅能作为参考，不能构成不利于承运人的证据。 （２）如果散装货或无标志的货物或标志相同的货物的收货人超过一个人，则收货人或货主应共同和单独承担将货物或货件按比例分成数量所发生的费用或损失，如有短缺，其短缺量应按承运人、其受雇人或代理人决定的比例向他人分摊。 ２１．重货和笨件 每件货物的重量满２０００公斤，和任何笨件其长度满９米时，托运人必须清楚地标明其重量、体积及长度。承运人得自行决定使用港方起重设备或使用其他方法，其风险和费用均由货方负担。由于没有申报重量、体积及长度或者错误申报致使船舶、驳船、码头、起重机、绞车或不论何物或有关工作人员遭受或引起任何损害、损失或赔偿责任，均应由货方负担。

２２．薰蒸 无论何种原因货物在船上薰蒸，只要没有实际证明属于承运人的疏忽，也不应推定属于他的疏忽，承运人对货物的损坏不负赔偿责任，所发生的一切费用应由货方负担。

２５．双方有责碰撞条款 如有船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞，则本船的货物所有人应就他船亦即非载货船舶或其所有人所受一切损失或所负一切赔偿责任，给予本船承运人赔偿。但此种赔偿应以上述损失或赔偿责任所体现的已由或应由他船亦即非载货船舶或其所有人付给上述货物所有人其货物的灭失或损坏或其提出的任何赔偿要求的数额为限，并由他船即非载货船舶作为其向载货船舶或承运人提出的索赔的一部分，将其冲抵、补偿或收回。如果非属碰撞船舶或物体的，或在碰撞船舶或物体之外的任何船舶或物体的所有人、经营人或主管人，在碰撞、触碰、搁浅或其他事故中犯有过失时，上述规定亦应适用。

２６．战争、检疫、冰冻、罢工等 如果发生战争、*、海盗、瘟疫、检疫、冰冻、罢工、港口拥挤以及其他非承运人所能控制的情况，而使船舶及货物不能安全到达目的港及（或）在目的港卸货，承运人有权在装货港或任何其他安全和便利的港口卸下货物，运输合同应认为已经履行。在上述情况下发生的任何特殊费用均应由货方负担。

２７．地区条款 关于运往美国或从美国运出的货物，尽管有本提单的任何其他条款，本提单应遵守美国１９３６年海上货物运输法的规定。承运人或船舶对此种货物的灭失或损坏所负赔偿责任，在任何情况下每件或如此种货物不以包件运送则每一通常计费单位不超过美国合法货币５００元，但是托运人在此种货物装船前已将其性质和价值加以申报并被载入提单者不在此限。