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山河屯站

科普小知识2022-09-20 10:14:04
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山河屯站,位于黑龙江省五常市山河镇,建于1933年。邮政编码150232。离拉法站122公里,离哈尔滨站144公里。隶属中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段管辖。现为四等站。

中文名:山河屯站

外文名:ShanhetunRailwayStation

站址:黑龙江省五常市山河镇

邮政编码:150232

建于:1933年

等级:四等站

1、历史沿革

建于1933年。

2、地理位置

山河屯站,位于黑龙江省五常市山河镇,离拉法站122公里,离哈尔滨站144公里。

3、业务范围

客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

货运:不办理货运营业。

4、列车时刻表

山河屯站列车时刻表查询2018年3月20日(共4个列车车次)显示山河屯火车站详细列车时刻表

车次

列车等级

始发站→终到站

到达时刻

开车时刻

K2038/K2035

新空快速

图们→香坊

04:29

04:32

4341

普快

吉林→山河屯

10:18

终到

4342

普快

山河屯→吉林

始发

14:03

K2036/K2037

新空快速

香坊→图们

23:01

23:04

数据库版本:2018.03.20

温馨提示:结果仅供参考,如有变动,请以火车站售票处当日公布列车时刻票价为准,预订火车票请到正规售票点。

5、相关报道

吉林车务段 加强运输组织实现效率最大化

据中国新闻网2018年5月28日报道,吉林车务段紧紧围绕加速车辆周转,全面深化运输组织,采取有力措施,为实现运输效率最大化助力加油。到5月14日,一次作业停留时间实际完成19.2小时,较计划压缩2.4小时。中转货车停留时间实际完成4.2小时,较计划压缩1.2小时。


山河屯站

这个段在压缩作业时间上动脑筋、想办法。积极采取拉通超长列车途中站、组织装卸站始发直达、按卸车站同一收货人成组、装车办理站需求成组配空、作业站限制编组、组织货运中心按需装卸等有效措施,努力压缩作业车取送时间,减少作业站调动钩数和作业时间,协调全段作业站运输组织,为提升运输生产效率打下了坚实的基础。

为确保全年运输生产任务完成,构建运输一盘棋的大运输组织格局,这个段与吉林货运中心在年初召开了取送车作业组织协调会,研究制定了取送车装卸作业办法,明确了取送车需求、装卸车进度,包括临时装车联系时间节点及具体作业事项。在过去的4个多月里,与货运中心密切配合、通力合作,按照协调会确定流程进行作业组织,消除了结合部间“断档”问题发生,避免了人为原因造成装、卸、排及取送车作业环节不畅引发的“症结”。

5月初,集团公司运输处、调度所有关人员,先后到吉林枢纽进行了运输组织写实,组织该段召开围绕优化枢纽运输组织协调会,明确各站为棋盘站作业创造方便条件的同时,棋盘站作为吉林枢纽编组站,需牢固树立为枢纽及管内各中间站作业服务的大局意识。还协调苏家屯、裕国等编组站,编组列车时尽可能考虑棋盘站改编作业困难程度。

棋盘站根据实际情况,尽可能按相同到站同一收货人选编成组,方便作业站取送车作业。重空车流较大的作业站,尽可能组织成组车流通过棋盘站的始发直达列车,减少棋盘站改编作业量;各作业站编组终到棋盘站的小运转列车,尽可能将溜放限制车按棋盘站需要编位,防止棋盘站解体作业频繁通过驼峰和禁溜线作业;棋盘站结合作业站装车需求,选编成组配空,方便作业站取送车作业。因受棋盘站到达场有效长限制,吉长线下行换长84.0超长列车无法直通终到棋盘站解体,需前方站进行摘车作业,不仅增加了车辆停留时间,还加大前方站工作量,增加了列车开行列数。这个段经过反复调研和现场实验,实现了棋盘站超长列车的直接终到,有效地压缩了作业时间。

另外,这个段每天对运输组织工作重点部署,充分预想。从计划指挥层入手,加强一班调车计划的编制、执行,加强效率分析考核,压缩站停时间,加强各工种、各岗位间的密切配合,落实联系报告制度,减少非作业等待时间,做到空车及时配到位,重车及时取回挂运。他们还充分利用集团公司提质增效考核办法,调动一线生产人员的主动性,把压缩作业时间完成任务当成己任。


山河屯站

由于这个段上下齐心,组织得力,在确保安全的前提下,运输效率明显提升。

吉林车务段党委采取“接地气”方式多角度做细抓实“先行精神”宣讲教育

据中国新闻网2018年5月2日报道,吉林车务段党委结合职工思想实际,用更接地气的办法,更贴近职工需求的策略,准确开方问诊,采取“三对”的方式,多角度做细抓实“先行精神”宣讲教育,增强职工担当铁路先行历史使命的责任感。

采取对比算账方式,引导职工认清形势任务。这个段党委由段领导班子成员带队,组织宣讲骨干深入管内沿线车站和职工居住集中地,在“先行精神”宣讲的基础上,围绕“算清三笔账”,广泛开展形势任务宣讲。算清成本账,讲清确保安全底线对成本支出的压力,讲清新增业务对成本结构的影响,讲清预算包干政策及成本控制的措施,传递成本控制压力;算清工资来源账,讲清集团公司工资清算新政策,讲清客运收入指标挂钩比例,讲清挖潜提效项目奖罚标准,传递经营创效压力;算清事故损失账,讲清发生安全事故和路风问题核减绩效工资的标准,讲清安全经营综合管理考核结果对绩效工资的影响,传递安全生产压力,切实增强*职工责任意识和紧迫意识。

采取对标解析方式,引导职工理顺思想情绪。这个段党委针对职工对考核管理有抵触情绪的现实问题,坚持“对照规章看作业,对照规定看定性”,组织各级*现场检查严格按照规章和规定进行考核,发现问题与职工面对面说清违反哪条规章、应该如何改进以及依据什么规定进行定性处罚,保证*考核“有理有据”,职工受罚“口服心服”。认真落实“预置风险点考核办法”和“现场作业无违章奖励制度”,对职工实行有奖的罚的激励措施,调动职工严格执行作业标准化的积极性,正确理解铁路先行的责任和使命担当。


山河屯站

采取对位施策方式,引导职工增强工作动力。这个段党委针对客运岗位职工,深入挖掘宣传服务、营销先进典型,利用段报、小电视台、微信群等各种宣传平台进行集中宣传,推广经验做法,发挥正向引导的辐射效应,起到以点带面的教育效果。

针对运转岗位职工,结合作业纪律要求严、作业标准要求高、受到处罚概率大的特点,常态开展*职工谈心活动,积极主动答复职工提出的问题,疏导工作压力,化解思想矛盾。

针对老职工求稳、新职工求进的特点,组织“一帮一”结对互学互促,广泛开展“导师带徒”技术对抗比赛、“我为安全作贡献”演讲比赛、“做铁路先行的好员工”征文比赛等寓教于乐的特色活动,切实让老职工带新职工学业务、提能力,让新职工促老职工强动力、比奉献,形成比学赶超、同争共创的良好氛围。

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