国家第六阶段机动车污染物排放标准

国家第六阶段机动车污染物排放标准，简称国六标准（国VI标准），相比国五排放标准限值，国六a阶段排放标准汽油车CO限值加严30%;国六b阶段排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。不仅如此，国六标准中还首次采用了燃油中立的限制，对轻型汽油车和柴油车的要求一致，同时还大大加严了蒸发排放的测试规程和限值要求，并增加了车载加油油气回收的要求。

1、概况

国六标准

国家第四阶段机动车污染物排放标准也已纳入两桶油的升级计划当中，在北京，雾霾中机动车排放约占31%。而降低汽油中的硫含量，是解决汽车尾气污染、减少雾霾天气的重要途径。据《经济参考报(微博)》报道，北京市在2016年将力争实施国家第四阶段机动车污染物排放标准，并同步改善油品质量;力争2016年发布实施第六阶段油品标准，国家第四阶段机动车污染物排放标准可能会包括五项标准，其中包括两项油品标准、一项轻型汽车排放控制标准、两项重型车排放控制标准，此外还将修订两项重型发动机和机动车标准。当然这些都还在研究论证当中。而国六标准的制定，最为吸人眼球的当属将首次引入美国标准。

按照原计划，轻型车“国六标准”采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。

2018年4月，国内某自主品牌已经率先完成轻型汽油国六车型环保信息公开工作。与此同时，国内某合资品牌也完成了轻型国六混动车型的环保信息公开工作。环保信息公开的完成标志着轻型车中国第六阶段标准实施正式进入实车量产阶段，各企业后续将有大量符合标准要求的车型上市销售。目前，珠三角、京津冀等已经开始全面供应国六汽柴油。

2018年7月1日起，深圳市拟正式对轻型柴油车实施国六标准，并于2019年1月1日起，对轻型汽油车实施国六标准。

2、主要特征

2018年1月8日，广西玉柴股份公司发布14款车用国六阶段发动机，是国内首个发布系列达标国六产品的发动机企业，标志着玉柴又一次以多项尖端前沿技术引领中国内燃机行业排放升级技术潮流。

此次玉柴发布的14款国六阶段发动机中，10款为柴油发动机，4款为燃气发动机。与国五发动机相比，玉柴国六发动机除了排放指标大幅降低外，产品在舒适性、轻量化、可靠性、经济性等方面均比国五发动机显著提升。目前，国内主流整车企业如东风商用、东风股份、柳汽、江淮、宇通客车、金龙客车等，已全面展开玉柴国六阶段发动机的配套工作。

3、区别

国六标准

相比国五排放标准限值，国六a阶段排放标准汽油车CO限值加严30%;国六b阶段排放标准汽油车的CO和NOx限值加严了50%和42%。不仅如此，国六标准中还首次采用了燃油中立的限制，对轻型汽油车和柴油车的要求一致，同时还大大加严了蒸发排放的测试规程和限值要求，并增加了车载加油油气回收的要求。