涡扇-13发动机

涡扇-13，简称WS-13，是一款由中国贵州航空集团设计生产的中等推力军用涡轮风扇航空发动机。该发动机是在俄国RD-33发动机的基础上进行改进得到的低涵道比发动机。

1、简介

三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有计算机控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机（前三级为可调导流叶片）单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。

齿轮箱和附件位于发动机的下方，具有性能先进的微型涡轮辅助动力装置。

大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的外廓尺寸相近。

引进了改良后的RD-33的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造。

俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-33的设计基础上，对局部结构设计进行改良，命名为天山-21，后请空军副司令员马晓天中将命名为“泰山”。

2、结构与性能

进气量80KG/S长4.14米

涡轮进气口温度1650K

最大外直径1.02米，交付使用质量1135KG

涵道比0.57

总压比23

巡航耗油率0.65

巡航推力51.2KN

发动机加力推力86.37KN

推重比7.8

3、改进机型

WS13A：大涵道比非加力型涡扇，涵道比2.0，推力10KN，油耗0.62，总压比23，涡轮温度1800K，推重比14，大修间隔800H，寿命2400H，预计2006年开始批量生产，列装机型：中客ARJ21、中运。

WS13泰山：用于FC——1“枭龙”、FBC——1“飞豹”后期动力。WS13是在RD33的基础上结合推比八的中推的技术而研制的，长4.14米，最大外直径1.02米交付使用质量1135千克，发动机加力推力86.37千牛,加力耗油率为2.02，不加力推力为56.75KN，不加力耗油率为0.73，巡航推力51.2KN，巡航耗油率0.65，进气量80kg/s，涵道比0.57总压比23，大修间隔810H，涡轮进气口温度1650K，寿命2100H，推重比7.8。