桂林两江机场

桂林两江国际机场(GuilinLiangjiangInternationalAirport，IATA：KWL，ICAO：ZGKL)，简称“两江机场”，位于中国桂林市临桂区，距桂林市中心28公里，为4F级民用国际机场、中国国际旅游航空枢纽、西南地区最大的国际航空港，对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。2015年7月成为地级市第一个，中国第九个实行72小时过境免签政策的航空口岸。

1、历史沿革

桂林两江国际机场

1983年9月，针对桂林奇峰岭机场旅客运量增长快、跑道短、停机坪小、候机室小、售票处小、油库小等不适应发展需要的情况，广西壮族自治区和桂林市共同提出扩建奇峰岭机场。

1987年，发现桂林奇峰岭机场飞行区道面不适宜扩建，决定提出在机场西面2公里处建设西跑道方案，其后，各方面准备工作基本完成，即将动工，因场址部分土地权属问题未解决而停止进行扩建，于是转而放弃扩建桂林奇峰岭机场，决定新建一座机场。

1990年初，中国民用航空局确定择址新建机场。同年3月开始选址。经过图上作业，在桂林市周围半径30公里范围，初选出两江高妙、黄山口、江背、大桥、界牌5个场址，加上桂林市规划的横山场址，共6个场址。最后选在临桂区两江镇。

1991年9月，桂林两江机场建设工程正式立项，建设规模按起降MD-82、空中客车A310型飞机的技术要求设计，工程总投资控制在5亿元以内。

T2航站楼1992年12月1日，因原材料涨价，国家计划委员会批准机场工程投资调整为9亿元(不含地方投资建设的进场专用公路1.26亿元)。桂林两江机场主要建设项目：飞行区按4D等级标准设计，跑道长2800米，宽45米;平行滑行道1条长2800米以及相应的联络道;停机坪15万平方米;航站区按满足2005年旅客吞吐量500万人次建设。

1993年4月26日，两江机场正式定名为桂林两江国际机场，7月28日，举行机场工程奠基典礼，9月8日正式开工。

1995年12月15日至1996年2月15日，经过不断施工基本上使室外工程赶在雨季到来之前完成。桂林两江国际机场是“八五”期间唯一被列为国家重点工程的民航项目,也是当时唯一由国家投资兴建,唯一由民航组织建设的民用机场。

1996年10月1日由时任*国务院总理*亲临剪彩。两江国际机场正式建成通航。

1998年时任美国总统克林顿访问桂林时乘坐的“空军一号”在降落桂林时,也只能是轻载降落。4D机场与桂林国际旅游名城的要求不相符,也制约了桂林旅游空中走廊的发展。

2006年，由于城市规模扩大和旅游业的不断发展，桂林市决定扩建桂林两江国际机场飞行区，扩建后等级为4F，跑道延长至3200m，宽75m，并新增和改建相关配套设施，具备保障空中客车A380型客机备降的能力，是全国为数不多的空中客车A380备降机场。

2008年8月12日投资1亿元的广西首个按照目前世界最大机型空中客车A380保障条件进行的专项工程——桂林两江国际机场空中客车A380机型备降场扩建工程12日正式破土动工。通过扩建，桂林两江国际机场跑道和滑行道将由60米、38米分别加宽至75米和60米，新建2个空中客车A380等同类机型停机位，配套建设相应的助航灯光等工程，飞行区消防等级将达9级。扩建工程建成后，桂林两江国际机场将成为广西唯一、全国为数不多的能保障空中客车A380等同类机型起降的机场。

2009年11月30日，桂林机场年旅客吞吐量破500万人次，成为广西区内首个跻身中国大中型航空港行列的机场。

2013年3月8日，桂林两江国际机场A380机型停机坪项目的场道和灯光工程通过竣工验收。至此，A380机型备降场扩建工程的所有建设项目全部完工。A380停机坪项目的验收合格，使得桂林机场具备了起降世界上最大型客机—空客A380飞机的保障条件，将极大地提升了桂林机场运输保障能力，为桂林国际旅游胜地建设工作奠定了基础。桂林两江国际机场是广州白云国际机场、南宁吴圩国际机场、重庆江北国际机场、成都双流国际机场、昆明长水国际机场的主备降机场。

2015年7月28日，桂林两江国际机场实施72小时过境免签政策。桂林成为全国第9个实行72小时过境免签的城市，同时也是首个获批此政策的地级市。

2016年6月25日，以桂林两江国际机场为主运行基地，成立桂林航空，是国内首家以地级市城市名义设立的航空公司。

2015年11月18日9时58分，桂林两江国际机场扩建项目施工现场的大型钻机准时启动，并准确地在预先确定的点位开始了第一根桩基的钻孔，桩基钻孔作业的开始标志着桂林机场扩建项目二号航站楼(T2)主体工程建设正式动工。

2017年，桂林机场完成旅客吞吐量786.2万人次，同比增加123万人次，增长18.6%，运输起降架次6.2万架次，同比增加7134架次，增长12.9%，运输生产创历史新高。12月旅客及运输飞行架次仍保持高速发展，增长速度分别是28.5%和21.3%。

2、硬件设施

T1航站楼

桂林两江国际机场

桂林机场T1航站楼于1996年建成通航，如今设施陈旧，容量饱和，已无法满足日益发展的需要。随着桂林国际旅游胜地的建设，T1航站楼改造及T2航站楼建设势在必行。桂林机场T1航站楼为2层结构，面积达5万多平方米，拥有登机桥17座，到港行李传输带6条;候机楼内包括商业餐饮和其他出租服务设施面积达6086平方米。 候机楼内有餐厅、书店、网吧等场所，设有VIP候机厅。同时提供自助值机、免费Wi-Fi、免费饮用水等服务。免费无线网络(WiFi)：可以通过手机、笔记本电脑、平板电脑搜索“glairport”免费使用无线网络链接。 自助值机：无需托运行李的旅客可以通过自助值机设备自行选座位，打印登机牌。桂林两江国际机场T1航站楼改造暨T2航站楼建设工程启动，两江机场T1航站楼改造工程将完成候机楼屋面板刷漆翻新、屋面防水处理、高架桥外立面翻新、候机楼两侧绿化美化改造等项目。广西机场管理集团总经理胡俊华表示，桂林机场作为广西重要的干线机场，承担着重要的航空运输保障任务。 此次桂林机场航站楼的改造及建设，是满足桂林航空运输日益增长的需要，是建设全国重要旅游枢纽、亮化国际旅游胜地窗口形象的需要，将高标准、高质量、高水平把工程建设好，使其成为国家重要的旅游枢纽机场。桂林两江国际机场T1航站楼将进行改造，与T2航站楼改造同步，包括扩建7.72万平方米的停车场，配套建设供电、供水、排水等配套设施，以及改造重塑候机楼外观造型，完善服务功能，解决进出港旅客混流等问题。桂林机场T1航站楼改造及T2航站楼建设工程竣工启用后，运输保障能力将得到极大提升，地方综合交通运输体系和航空运输网络也将进一步完善，必将为桂林国际旅游胜地建设，打造国家重要的旅游枢纽机场，促进广西民航事业蓬勃发展，助力桂林社会经济腾飞。

T2航站楼

2013年11月2日，桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程已获国家发改委正式批复。总投资30.83亿元，新航站楼按照2025年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨、飞机起降量10.12万架次的目标设计。T2航站楼于2015年10月开工建设，预计2018年底投入使用。该项目包括新建10万平方米的T2航站楼、40万平方米的站坪，新增机位31个，新建T2航站楼前约4.3公里机坪加油管线等。

跑道设施

桂林两江国际机场建有一条长3200米，宽75米的4F级南北向跑道，可保障空中客车A380的备降作业。另建有1条平行滑行道，15万平方米的机坪，共有20多个机位，以及2个4F机位，货运库面积达6200多平方米。同时，装备有导航、通讯、监视和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。机场T1航站楼为2层结构，面积达406万多平方米，登机桥9座，到港行李输送带6条;候机楼内的商业餐饮和其他出租服务设施面积达6086平方米。

3、运营情况

机场管理

桂林两江国际机场

2014年1月，时任市委书记、市人大常委会主任赵乐秦率桂林市代表团在海南省三亚市拜会海航集团董事局董事长王健。双方达成共识：海航集团和桂林市*将紧密合作，联合打造一个航空旅游集团，并设立发起桂林国际旅游胜地基金和胜地银行、胜地网络、胜地旅游卡等，在旅游航空、旅游金融、旅游网络等多方面开展合作，助力桂林国际旅游胜地建设。1月27日，海航集团高层立即派出代表专程来到桂林进行项目对接，就合作框架与桂林达成初步意向，并拟出了前期时间安排表。3月下旬，海航集团兑现承诺，采取航空先行的方式，安排5架飞机在桂林过夜并执飞桂林航线。

2014年6月，桂林市*与海航集团在桂林签署《战略合作框架协议》，双方将以航空和旅游为主体开展全方位战略合作，完善桂林旅游全产业链、促进桂林旅游产品和管理升级。根据战略合作框架协议内容，双方将在航空、旅游、金融和电子商务等方面进行全方位合作。桂林航空旅游集团有限公司将以航空产业为基础，覆盖航空旅游、金融服务、电子商务平台、景区运营与管理、旅游资源开发、文化产业等领域，实现产业化经营。双方将采取航空和基金先行、逐步推进的方式，充分发挥合作机制优势，依托股东的专业化背景，打造专业化的大型航空旅游企业，服务于桂林旅游业、航空物流业发展。

客货运量

据统计，截至2014年12月31日，桂林机场2014年旅客吞吐量达到689.7万人次，同比增长17.4%;保障航班运输起降5.9万架次，同比增长19.6%;完成货邮吞吐量3.5万吨，同比增长8.7%，三大生产运营指标全年稳步提升。

4、特色服务

入境免签

桂林机场口岸从2015年5月28日起，开始对东盟10国(马来西亚、泰国、印度尼西亚、越南、柬埔寨、老挝、缅甸、新加坡、文莱、菲律宾)持普通护照人员的旅游团，实施6天入境免办签证政策。东盟10国的旅游团(2人及以上)，可由我市旅游主管部门资质审定的旅行社组织、接待，并负责安排从桂林机场口岸免办签证整团入境，在桂林市行政区域内整团活动不超过6天，并从桂林机场口岸整团出境。

过境免签

2014年7月28日起，桂林对51个国家的公民实施“72小时过境免签”政策，旅客凭本人有效的国际旅行证件和已经确定日期及座位并在72小时内离境的联程机票或相关证明，从桂林两江国际机场过境前往第三国(地区)，在桂林行政区域内停留不超过72小时的，可免办签证。

办理条件根据*部的规定,享受72小时免签政策的外国人在桂林两江国际机场入境时应当符合以下条件:

◆符合72小时过境免签范围国家的公民

◆持有能证明其国籍身份的有效国际旅行证件

◆符合前往国家或地区入境条件

◆持有72小时内已确定日期及座位的从两江国际机场出境前往第三国或地区的联程机票或者相关证明

◆搭载其入出境的航空公司向边检机关进行申报桂林边防检查站经审核认为符合过境免签条件的,将按照规定办理边检手续

5、办理流程

入境流程：

桂林两江国际机场

◆旅客通过搭载其自桂林两江国际机场入境的航空公司提前申请办理72小时过境免签手续

◆旅客抵达机场时，持能证明其国籍身份的国际旅行证件，以及72小时内已确定日期及座位的从两江国际机场出境前往第三国或地区的联程机票或者相关证明，并填妥外国人入境登记卡，在入境边防检查现场“72小时过境专用通道”向边检机关申请72小时过境免签手续

◆经查验准许的，边检机关将在旅客所持护照证件上加盖临时入境许可章，为其办理72小时过境免签手续出境流程：

◆旅客在72小时内凭本人有效的国际旅行证件及证件内的临时入境许可章自桂林两江国际机场出境，边检机关经查验无误后准其出境

符合条件的国家

一、欧洲申根签证协议国家(24个)奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士。

二、欧洲其他国家(13个)俄罗斯、英国、爱尔兰、塞浦路斯、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、塞尔维亚、克罗地亚、波黑、黑山、马其顿、阿尔巴尼亚。

三、美洲国家(6个)美国、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利。

四、大洋洲国家(2个)澳大利亚、新西兰。

五、亚洲国家(6个)韩国、日本、新加坡、文莱、阿联酋、卡塔尔。

6、注意事项

须持第三国机票

根据72小时免签过境政策的规定，规定国家的外国人申请72小时免签过境时，必须持有已确定日期及座位的联程机票或者相关证明。未订妥72小时联程机票的规定国家的外国人，不享受此项便利政策;前往国即是来自国的外国人不能享受此项政策。

两江国际机场出入

桂林实施72小时过境免签政策后，桂林两江国际机场口岸是此项政策的唯一入出境口岸，此类免签外国人应当自桂林两江国际机场口岸入境和出境。

在桂林期间不可离桂林

规定国家的外国人只能在免签准许的时间内在桂林停留，不能离开桂林或超过准许的停留期。如遇不可抗拒原因需要在桂林停留超过72小时或需要离开桂林的，应当向桂林市*局出入境管理部门申请办理签证。

7、交通换乘

机场巴士

机场客运站

桂林两江国际机场

桂林机场汽车站-阳朔专线(阳朔汽车北站)

机场--阳朔：每天9、11、13、15、17、19、21、23点发车。(50元/人)阳朔--机场：每天6、9、11、13、15、17、19、21点发车。(50元/人)

桂林机场汽车站-荔浦汽车总站专线

荔浦--桂林机场：出发7:30、9:30、14:00、17:30(60元/人)桂林机场--荔浦：出发10:00、14:00、17:00、19:00(60元/人)

桂林机场汽车站-全州专线

全州--桂林机场：出发12:00、20:00(60元/人)

桂林机场--全州：出发8:00、15:00)(60元/人)

桂林机场汽车站-柳州专线(柳州城市候机楼)

机场--柳州：随航班时刻动态发车。(50元/人)柳州--机场：每日6:00-20点每隔半个小时一班(50元/人)

桂林机场汽车站-贺州专线(贺州国际大酒店)

机场--贺州：每日12：00、15：00发车。(100元/人)贺州--桂林机场：每日08：00、15：00发车。(100元/人)

桂林机场汽车站-宜州专线

宜州--桂林机场：每天8:00和15:30发车。(100元/人)桂林机场--宜州：每天11:30和15:30发车。(120元/人)

自驾车

旅客可以通过桂柳高速(G72)、桂林绕城高速(S2201)、桂梧高速(G65)、桂兴高速(G72)在僚田互通立交桥进入机场高速公路(G65、G72)，直达桂林两江国际机场。桂林市区雁山、象山、七星区方向可通过临桂大道、西二环路、机场路、万福路通过桂林收费站进入机场高速公路(G65.G72)。也可直接经临苏路(机场支线)到达桂林两江国际机场。

轨道交通

桂林“云轨”站点规划桂林市中心城区至两江机场旅游专线试验线走向为：➤火车南站—联达广场—临桂大圆盘—山水公园(创业大夏)—会展中心—两江机场在

临桂区的部分线路走向为：➤金水路口—临桂大圆盘—人民路—新龙路—公园北路—会展中心。

2017年桂林云轨机场线正式开建，计划2020年前通车，连接桂林站和两江机场，全程共6站。目前首段3.2公里已进场勘探，计划年底实现通车。