开封站

开封车站位于开封市中山路南段，是郑州铁路局直辖的甲客货兼营的甲级一等站，东邻京九、陇海交汇处的商丘车站，西接京广、陇海交汇处的郑州车站，是镶嵌在三大铁路干线中的一颗明珠。

1、介绍

开封站

开封火车站，位于陇海铁路500公里加197米处，修建于1909年，隶属郑州铁路局直属管辖，兼具客货运功能。现在开封站的客车对数为28对；货车对数为78对；货物专用线14条；区间列车通过速度由每小时40公里提高到允许每小时140公里；货物发送达77.5万吨；货物到达为200.1万吨；发送旅客为122.3万人。开封站是郑州铁路*直辖的客货兼营的甲级一等站，为一站两场。共有职工1267人，开封车站管内线路里程147公里，管辖客运、货运、运转、装卸、行包5个车间和邵岗集至谢集间9个中间站，其中包含兰考、民权、宁陵3个客运站，担负着开封及周边三市八县的客货运输任务。

2、规模

开封站

拥有百年历史沧桑的开封车站历经了数次改造，现有的站房于2003年重新修建并投入使用，客运占地面积5000平方米，实用面积3398平方米，内有售票厅、候车室、动车组候车室、行李房等，分为一、二两个站台，5条到发线，3个客运车场。随着高速铁路的快速发展和铁路现代化建设步伐的加快，开封车站的运输能力得到了长足发展。目前开封车站的客车对数为47对（其中开行动车4对）；货车对数为61对；行包专用车对数为1对；日均发送旅客8000人。开封车站货场是郑州铁路局命名的“三星级精品优质货场”，是铁道部批准的整车、危险货物专用线接轨站和超限、超重货物办理站，总面积28万平方米，有货物线10条，仓库8栋，货棚1座，各种大型装卸机械13台，最大起重能力40吨，一次堆货量为35000吨，年吞吐量五百余万吨，

车站接轨的铁路专用线（专用铁路）九家。车站广场东北部是开封市长途汽车中心站，广场上设有公交车停靠站和出租车停靠站，交通十分便利。随着郑开城际铁路的引入和郑徐客运专线的修建，开封车站融汇了高速铁路、城际铁路、既有线路的中国铁路之精华，将会成为中原腹地的重要交通枢纽.

3、改造

2016年9月19日，郑开城铁延长线项目举行开工仪式，宣布开工。至2017年9月

该项目四座桥梁之一的开封特大桥已完成50%。根据规划，延长线从郑开城铁宋城路站南引出，沿陇海铁路北侧向东，跨北宋东京城外城墙遗址、油库铁路专用线，从既有开封站站房同侧引入开封站。延长线项目全长7.171公里。

全线新建4座桥梁：开封特大桥、金明大街中桥、黄河大街中桥、跨油库专用线特大桥。

设2座车站：分别为预留黄河大街站和新建开封火车站。项目工期为3年，预计将在2019年年底前具备投用条件。

根据规划，开封火车站将拆除重建，新建开封站位于老车站站房东部，面积与开封北站相当，目前车站图纸还在审核尚未确定下来。新站的建筑面积比老站大一倍多。各类房屋建筑面积为29589平方米，新建旅客地道、行包地道、旅客天桥各一座等，并在站内增设城铁场站。目前，开封火车站周边棚户区改造二期项目也已经全面启动：东至规划解放大道，西至规划中山东路，南至郑开城际铁路，北至规划五福路，总占地面积约383亩。郑开城铁延长线项目已被河南省列入近三年重大基础设施工程目录，工期三年，不仅线路，还有开封火车站新站房，将在2019年年底前具备投用条件，新开封站也将成为我市地标性建筑之一。郑开城铁延长线通车时，新开封火车站将启用，同时老站将停用。

4、发展

开封车站是陇海线第一站。清朝光绪年间，清*为弥补芦汉铁路（芦沟桥-汉口）途经开封改为郑县（州）的不足，由法国和比利时修建汴洛铁路（开封—郑县（州）—洛阳），1905年6月，汴洛铁路从开封破土动工向西修建路基。汴洛铁路是陇海铁路第一段，开封车站也就是陇海铁路的第一站。

1907年3月21日，汴洛铁路开封至郑州段竣工通车。民国时期开封车站曾是陇海铁路管理局所在地，

日伪时期由日军济南铁路局管理，开封车站隶属于日军开封铁路局。一百多年来，随着*风云变幻，开封车站经历了晚清、民国、日伪占领期、新中国四个社会性质完全不同的时代。

5、荣誉

改革开放二十年来，开封车站历任领导坚持务实的精神、求实的作风，团结带领全站*职工以改革为动力，坚持"安全第一、预防为主"思想，以提高经济效益为中心，取得了良好的经济效益，至1999年12月31日实现了安全生产5278天。车站双文明建设也取得了丰硕的成果。先后荣获部、局“安全优质站”、省“文明单位”、局“路风建设先进单位”、*“安全生产先进单位”及“文明单位”、开封市“综合治理先进单位”等十多项荣誉称号。

6、车次

由于列车时刻表经常调整，具体列车时刻请以车站当日售票信息为准，或登陆12306铁路客户服务中心官方网站查询。