海宁站
海宁火车站,原名硖石火车站,位于浙江省海宁市海昌路1号,建于1909年(宣统元年),1988年迁移重建,1989年更名为海宁火车站,是沪昆铁路的一个车站,隶属上海铁路局嘉兴车务段管辖,现为二等站。车站建筑面积2819平方米,广场面积22990平方米。
1、历史沿革
海宁站
出上海界,过嘉善、嘉兴、硖石、临平,到杭州,如果是直线,最近的距离是上海——嘉兴——桐乡——临平。
但是这条铁路没有经过桐乡,而是拐了一个大弯,路过海宁。
当初建沪杭铁路时,海宁知名人士如徐申如(硖石商会会长,徐志摩父亲)、吴小鲁(曾任孝丰和嘉兴县知事)、许行彬(同盟会员、参*)等人认为,铁路线可以改走海宁硖石镇。
而当时沪杭铁路的总工程师徐骝良正好也是海宁硖石人。
改道后线路加长,弯度增大,在硖石形成一个约80度,半径约440米的大弯。那时,登上硖石西山顶,向下一看就可以一目了然(现西山下的铁路已移出,原址改为西山路)。
徐骝良想了一个办法,把杭州到枫泾的浙江省段内铁路路线图纸分两张绘制,一张是杭州到硖石,另一张是硖石到枫泾。两张图纸分开看时,弯度都不大,几乎是直线。
于是,浙江铁路督办看到图纸后,认为铁路路线南移方案可行,就批准了。
沪杭铁路通车后,交通便利带动了海宁经济的发展。
到八十年代左右,海宁境内就有双山站、硖石站、金利站、庆云站、斜桥站、周王庙站、长安镇站、许村站等8个车站,其中硖石站、斜桥站和长安站兼办客货运作业。
当时每年仅硖石站的客运量就有36万人次,日均有2000多人次。
伴随着铁路复线的建成和电气化铁路的改造,海宁境内现有的车站仅剩下办理客运业务的二等中间站海宁站、办理客货业务的长安镇站、位于许村的高铁海宁西站。
2、服务设施
海宁站
办理旅客乘降;
行李、包裹托运。
货运
办理整车、零担货物发到;
不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到;
不办理罐装一级易燃液体发到。
3、交通换乘
海宁站
公交线路 | 始末站 |
16 | 火车站→史山寺 |
20 | 百汇海隆广场→光耀(鹤塘桥) |
21 | 火车站→红旗桥 |
22 | 火车站→开发区西区 |
K10 | 火车站→教育园区 |
K11 | 火车站→庆云 |
K17 | 火车站→勤民(孙家港) |
K188 | 海宁客运中心→桐乡火车站 |
K19 | 火车站→海宁高级中学 |
K3 | 海宁高级中学→泾长小区 |
K531 | 长安→临平火车站 |
K5 | 客运中心→火车站 |
K6 | 客运中心→火车站 |
K7 | 百汇海隆广场→马桥 |
K8 | 火车站→经编园区(东) |
K93 | 群利景苑→泾长小区 |
K96 | 客运中心→火车站 |
K97 | 火车站→马桥 |
T103 | 火车站→尖山新区 |
T107 | 火车站→丁桥汽车站 |
T109 | 火车站→盐官 |
T123 | 火车站→长安 |
T131 | 火车站→盐仓 |
T220 | 火车站→家纺城 |
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