暴雪
暴雪指自然天气现象的一种降雪过程，它给人们的生活、出行带来了极大不便；暴雪预警信号分为四种：蓝色、黄色、橙色和红色；当暴雪天气来临时当地*部门应做到暴雪预警信号应急预案，提醒人们做好各方面应对措施。
1、名称定义
对于降雪量，在气象上是有严格的规定的，它与降雨量的标准截然不同。雪量是根据气象观测者，用一定标准的容器，将收集到的雪融化后测量出的量度。气象上对于雪量有严格的规范。如同降雨量一样，是指一定时间内所降的雪量，有24小时和12小时的不同标准。在天气预报中通常是预报白天或夜间的天气，这主要是指24小时的降雪量，暴雪是指日降雪量（融化成水）≥10毫米。
2、测定方法
对降雪的观测是气象观测的常规项目，包括降雪量、积雪深度和雪压。
降雪量，实际上是雪融化成水的降水量。发生降雪时，须将雨量器的承雨器换成承雪口，取走储水器（直接用雨量器外筒接收降雪）。观测时将接收的固体降水取回室内，待融化后量取，或用称重法测量。当气象站四周视野地面被雪覆盖超过一半时要观测雪深，观测地段一般选择在观测场附*坦、开阔的地方，或较有代表性的、比较平坦的雪面。测量取间隔10米以上的3个测点求取平均；积雪深度以厘米为单位。在规定的观测日当雪深达到或超过5厘米时需要测定雪压。雪压以克/平方厘米为单位。
3、规律和特点
暴雪的出现往往伴随大风、降温等天气，给交通和冬季农业生产带来影响。暴雪主要分布在东北、内蒙古大兴安岭以西和阴山以北的地区，祁连山、*部分山区、藏北高原至青南高原一带，川南高原的西部等地区。暴雪发生的时段一般集中在10月至翌年4月。危害较重的，一般是秋末冬初形成的所谓“坐冬雪”。暴雪发生地区和频率与降水分布有密切关系。在内蒙古，暴雪灾害主要发生在内蒙古中部的巴盟、乌盟、锡盟及昭盟和哲盟的北部一带，发生频率在30%以上，其中以阴山地区雪灾最重最频繁;西部因冬季异常干燥，则几乎无暴雪发生。在*，暴雪主要集中在北疆准噶尔盆地四周降水多的地区，*除西部山区外，其余地区雪灾很少发生。在青海，暴雪也主要集中在南部的海南、果洛、玉树、黄南和海西5个冬季降水较多的州。在*，暴雪主要集中在藏北唐古拉山附近的那曲地区和藏南的日喀则地区。
4、暴雪预警信号
暴雪预警信号分为蓝色、黄色、橙色和红色预警信号四种。
蓝色预警信号
标准：12小时内降雪量将达4毫米以上，或者已达4毫米以上且降雪持
续，可能对交通或者农牧业有影响。
防御指南：
1.*及有关部门按照职责做好防雪灾和防冻害准备工作；
2.交通、铁路、电力、通信等部门应当进行道路、铁路、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作；
注意防寒防滑，驾驶人员小心驾驶，车辆应当采取防滑措施；
4.农牧区和种养殖业要储备饲料，
5.加固棚架等易被雪压的临时搭建物。
黄色预警信号
标准：12小时内降雪量将达6毫米以上，或者已达6毫米以上且降雪持续，可能对交通或者农牧业有影响。
防御指南：
1.*及相关部门按照职责落实防雪灾和防冻害措施；
2.维护，做好道路清扫和积雪融化工作；
，驾驶人员小心驾驶，车辆应当采取防滑措施；
4.农牧区和种养殖业要备足饲料，
5.加固棚架等易被雪压的临时搭建物。
橙色预警信号
标准：6小时内降雪量将达10毫米以上，或者已达10毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。
防御指南：
1.*及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急工作；
2.、线路巡查维护，做好道路清扫和积雪融化工作；
3.减少不必要的户外活动；
4.加固棚架等易被雪压的临时搭建物，将户外牲畜赶入棚圈喂养。
红色预警信号
标准：6小时内降雪量将达15毫米以上，或者已达15毫米以上且降雪持续，可
能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。
防御指南：
1.*及相关部门按照职责做好防雪灾和防冻害的应急和抢险工作；
2.必要时停课、停业（除特殊行业外）；
3.必要时飞机暂停起降，火车暂停运行，高速公路暂时封闭；
4.做好牧区等救灾救济工作。
5、预警准备
1.关注气象部门关于暴雪的最新预报、预警信息。2.做好道路清扫和积雪融化准备工作。
3.暴雪来临前要减少外出活动，特别是尽可能减少车辆外出，并躲避到安全地方。
4.机场、高速公路、轮渡码头可能会停航或封闭，要及时取消或调整出行计划。
5.做好防寒保暖准备，储备足够的食物和水。
6.不要待在不结实不安全的建筑物内。
7.农牧区要备好粮草，将野外牲畜赶到圈里喂养。
8.对农作物要采取防冻措施，防止作物受冻害。
6、应对措施
1.大家尽量待在室内，不要外出。
2.如果在室外，要远离广告牌、临时搭建物和老树，避免砸伤。路过桥下、屋檐等处时，要小心观察或绕道通过，以免因冰凌融化脱落伤人。
3.非机动车应给轮胎少量放气，以增加轮胎与路面的摩擦力。
4.要听从交通民警指挥，服从交通疏导安排。
5.注意收听天气预报和交通信息，避免因机场、高速公路、轮渡码头等停航或封闭而耽误出行。
6.驾驶汽车时要慢速行驶并与前车保持距离。车辆拐弯前要提前减速，避免踩急刹车。有条件要安装防滑链，佩戴色镜。
7.出现交通事故后，应在现场后方设置明显标志，以防连环撞车事故发生。
8.如果发生断电事故，要及时报告电力部门迅速处理。
7、注意事项
1、关好门窗，固紧室外搭建物。
2、居民要注意添衣保暖，尤其是要做好老弱病人的防寒工作。
3、外出要采取保暖防滑措施，当心路滑跌倒。
4、司机要采取防滑措施，注意路况，听从指挥，慢速驾驶。
5、牧民应将野外牲畜赶进棚圈内喂养。
6、船舶应到避风场所避风，高空、水上等户外作业人员应停止作业。
7、处在危旧房屋内的人员要迅速撤出，尤其是遇到暴风雪时。
8、提防煤气中毒，尤其是采用煤炉取暖的居民。
9、如被暴风雪围困，尽快拨打求救电话。
10、公用事业单位根据情况，启动防御工作预案。
11、交通部门做好道路融雪融冰准备，如遇道路积雪结冰严重，可关闭道路交通。
12、农业要积极采取防冻措施。在南方，热带、亚热带果树要采取防冻措施。
13、牧区要备好粮草，做好牲畜的防寒防风工作。
8、危害程度分级
1.暴雪引起降温，可使果树遭受冻害研究资料表明，苹果树越冬冻害的临界温度10月下旬为-5℃，11月上旬为-7℃，11月中旬为-10℃，11月下旬为-12℃，12月上旬为-15℃，12月中旬为-20℃，12月下旬至翌年2月上旬为-23～-25℃，2月中下旬分别为-22℃和-17℃，3月各旬分别为-14℃、-12℃和-8℃。在这些时期内如遇暴雪，降温至临界温度以下，均可对树体造成不同程度的冻害。尤其在冬初时节，树体缺乏抗寒锻炼，遇到暴雪，气温骤降，即使近似上述界限温度，也会发生较强冻害。
2.加重病害发生
在冰雪消融期，由于融冻交替，冷热不均，果树枝*位阴阳面受热不均，昼夜温差较大，因而在枝干的阴阳交界处，容易造成树皮爆裂，从而导致来年腐烂病、粗皮病和干腐病严重发生。同时，暴雪对未进行保护的剪锯口也会造成不同程度的冻害，加剧腐烂病的发生。对未清理的果园，残枝落叶被暴雪覆盖，温度高、湿度大，很容易导致来年以褐斑病为主的早期落叶病严重发生。
3.害虫危害加重
秋末冬初如降暴雪，地面尚未冻结，使地温偏高，有利于地下越冬害虫安全越冬，以致来年虫害严重。
4.影响来年产量和品质
如果秋末冬初气温偏高，之后又突遇暴雪，气温随之大降，冷热天气的急剧变化不利于苹果花芽的进一步分化形成，对来年苹果的产量和品质会有影响。
5.暴雪造成交通中断，严重影响苹果运输和销售
暴雪造成交通中断，导致大量苹果从产区无法正常运出，严重影响苹果前期的出口和内销。另外因运输成本增加，会导致前期苹果市场价格上涨，直接影响苹果的消费。后期交通运输恢复，苹果的销售压力骤增，有可能苹果降价，直接损害广大果农的利益。
9、防御基本措施
暴雪是伴随寒潮或冷空气侵袭产生的，目前人类虽无法控制，但是减轻或避免危害还是可以实现的。在苹果生产中采用的防御暴雪的基本措施主要有以下几个。
1.适地适栽
苹果一般不易遭受暴雪灾害，但特殊情况例外。所以，在发展果树生产时，应注意根据当地温度条件，选择适宜的品种建园，要在其适宜区发展，尽量不要在次适宜区种植。
2.加强果园管理
树势强壮的苹果树在暴雪侵袭时受害较轻。因此，管理精细、施肥水平高、修剪及时、无病虫害的苹果树体内养分积累多，抗暴雪灾害能力就强。因此，在果树栽培中要始终做到精细管理，在生长后期即控制氮肥用量，控水、摘心，多施磷、钾肥，促使早停长，及时修剪，使树体枝条充分成熟，以提高抗害能力。
3.营造防风林带
实践证明，营造防风林带可有效减小风力，减缓降温速度，其效果随着防护林年龄的增长而增加。有防护林保护的果园其产量和质量比无护林高出不少。
4.设防寒屏障和架设暖棚
可在果园或苗圃的迎风面设立防寒屏障，以阻挡寒冷气流的侵袭。有条件的可架设暖棚，支架北低南高，向阳面挂草帘，昼除夜覆，必要时应整天遮盖。
5.根际培土、树干包扎及树盘覆盖
冬季在树干基部培土，能减少土壤水分蒸发，提高土温，可保护根系和根颈不受害;用稻草包扎树干、覆盖树盘或用薄膜覆盖树盘可有效减轻暴雪冻害。
6.喷布抑蒸保温剂
在树冠上喷布石蜡类有机化合物，能有效地在树体表面形成保护膜，以减少水分蒸发，提高树体自身抗寒防冻能力。
10、灾后应急工作
1.暴雪过后，应迅速组织对产区果园树体受害情况进行全面检查，针对实际受灾情况提出具体应对方案。
2.全面评估暴雪灾害对果树的组织、器官所产生的各方面影响、危害程度，并实施积极的应对措施，尽可能将灾害损失降至最小。
3.加强病虫害防治。果树遭受雪灾后，树体、枝干遭受不同程度的伤害，容易发生病虫害。因此，要注意加强病虫害综合防治，尽量减少因病虫害造成的产量和经济损失。