海河风景线
沽水流霞——海河风景线，始于三岔口，止于大光明桥，横穿繁华的天津市区。它宛如一幅长长的风景画卷，把天津装扮得愈加楚楚动人。它的美丽，表现在令人留连忘返的海河公园、闻名于国内外的望海楼教堂、雄伟壮观的“老龙头火车站”--天津站……但它最让眷恋的却是夜幕降下之后，海河流水闪烁的波光灯影的美，流动不息的美。那两岸若明若暗的各色灯光，倒映在河中，浮如绚丽的彩霞，缓缓的流水，又把一道道彩霞送向遥遥的远方，使人们产生无限的遐思。在天津，有“七十二沽”之称，海河还被一些人称作“沽水”。于是，“沽水流霞”就这样传开了。
名称：海河风景线
始于：三岔口
止于：大光明桥
横穿：天津市区
1、介绍
沿着海河，可以看到多个景点。海河公园，是天津人民最喜欢散步、游玩、休憩的地方之一。在三岔口紧靠狮子林桥的水面上，有两组铜质塑像，这是海河公园的起点。沿岸东行到北安桥，是海河公园的青年园。向西行到四纬路和六经路交口处，一组更为恢宏的美景，映入人们眼帘。这组美景，是大型浮雕彩灯水景--“百龙戏水”。再向西行，就到了喷泉游乐场。这里的海河水面上，龙船、快艇、鸳鸯船，随波游荡，轻松自如。海河临岸的望海楼教堂是游客纷纷驻足的地方，这座哥特式教堂为清朝时法国天柱教会所见，现为中国重点文物保护单位。
2、特色
明清两代的天津八景中,海河就占好几处.明代天津八景的"吴粳万艘"、"百沽平潮"、"海门夜月"，清代天津八景中的"三水中分"、"洋艘骈津"、"浮梁驰渡"、"广厦舟屯"诸景，都离不开海河。新中国建国40周年的1989年底，天津市民和专家学者评出的"津门十景"中，又有"沽水注霞"和"海门古塞"，概括了海河景观。
3、桥梁
海河风景线
海河为天津市风景轴线，流经全市，全长74公里，从市中心蜿蜒流过，是引人注目的风景游览线。河段上桥梁风格各异，河面游船往返，两岸高楼林立，岸边公园绿树成荫，花香鸟语，美不胜收。
永乐桥（慈海桥）位于三岔河口，横跨子牙河，连接河北区五马路和红桥区三条石横街，全长330米，跨度100米，分为两层，上层为机动车专用道路，下层为人行道桥。慈海桥摩天轮直径为140米，相当于35层楼高，将超过英国泰晤士河畔号称世界上最大的“伦敦之眼”，跃居世界第一。轮外装挂64个360度透明悬挂式座舱，每个座舱可乘坐8个人，可同时供512个人观光。摩天轮旋转一周所需时间为30分钟，到达最高处时，，人们可欣赏到海河全景以及方圆40公里内的街景，晴空万里时，甚至可以看到天津港。
金钢桥，始建于1903年，新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。车行道宽14米(旧桥10米)，两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥采用拉杆相连接作为受力体系。全长600米，宽15米。
狮子林桥，始建于1974年，因狮子林渡口而得名。位于南开区、红桥区与河北区的交界处。桥梁全长96.6米，宽39.8米。为确保海河达到六级通航的要求，2003年，有关部门对狮子林桥进行顶升，顶升桥梁当时在国内尚属首例。同时，建设者又对桥头的四座石狮修葺一新，在桥上不同部位新塑了大小狮1177只。光是“站”在桥栏柱上的70只铜狮就有70种神态，绝不重样，这在全国其他城市是根本没有的。
金汤桥，位于建国道西段与水阁大街之间的海河上，桥名取“固若金汤”之意。于清光绪三十二年(1906年)由浮桥改建为永久性钢桥。桥长76.4米，总宽10.5米，是天津最早，也是目前国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。同时它也是一座具有纪念意义桥——1949年解放天津的战役中，解放军东、西两路部队就是在金汤桥上胜利会师的。
进步桥，西起天津南开区的通南路、南马路，东接河北区进步道，连通海河西岸和平路商业区和海河东岸的奥式风貌区、意式风貌区，全长公里。该桥具有桁架桥、吊桥和拱桥的受力特点，该桥横断面只设一片竖形主桁架，呈倒三角结构，全桥连接全部采用焊接工艺。整体为白色，造型为流线型，从远处看，宛如一条飞鱼跃出水面。
北安桥，建成于1973年，位于和平区与河北区的交界处。桥宽24.6米，其中机动车道18米，人行道每侧各3米，左右各0.3米栏杆。北安桥借鉴法国巴黎亚历山大三世桥的特点，桥头雕像采用西洋古典表现形式，雕像内容则吸取中国传统题材：青龙、白虎、朱雀、玄武四灵，寓意东、南、西、北四方平安。桥墩雕像为压纹青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女雕像，手抱4种不同乐器：阮、排箫、琵琶、笙，突出中国古典韵味。桥两侧安装几十盏具有古典欧式风格的雕塑灯。人行道与非机动车道路面为花岗岩铺装。
大沽桥，位于和平区、河北区交界处。桥梁全长154米，桥面宽30至59米，机动车道宽24米。由世界著名桥梁设计大师邓文忠院士设计，其构思为“日月拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征着太阳，小拱圈面向西方，象征着月亮，预示着天津的美好未来与日月同辉。这种设计全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”，至今为止在世界上也是独一无二。除了美观之外，拱圈上的88根吊杆还将承载106米主跨桥面的所有重量，这个独特的设计把普通桥梁水面桥墩的支撑力变为吊杆的拉力，省去了河中的桥墩，真正打造出了“横跨”海河的壮观大桥。
解放桥，位于天津市中心繁华区，南接解放北路，北连天津站广场，建成于1927年，原名“万国桥”，即国际桥之意，因为此桥正处于法租界与饿、意租借之间；民间又称“法国桥”，因为它是有法租借工部局主持建造的。解放桥整修后恢复了开启功能，这种双叶立转开启方式在全国是独一无二的。
赤峰桥，西连和平区的赤峰道、海河西路，东接河东区的李公楼立交、华昌道，是和平、河东两区间的一条跨河通道。主桥结构为独斜塔空间索面弯曲钢箱梁桥面斜拉桥，主跨为134米，主桥标准段桥面宽度39米，为双向六车道，车行道两侧各设有非机动车道及人行道。主桥桥面面积约8800平方米。引桥为互通式立交桥，设有主桥两侧引桥及A、C、D三条匝道，桥梁面积约10000平方米。
保定桥，于海河西岸横跨台儿庄路下沉地道，在解放北路落地，连接和平区保定道；东岸穿过河东区南站商务区，止于河东区六纬路。桥梁主跨长120米，连同桥两侧道路，全长570米。全桥最引人注目的就是西岸桥头的“风帆”形主塔，它寓意将现代化进程的大船带到即将诞生的新兴城市*商务金融区，国际港口大都市——天津，正乘风破浪、日益繁荣。
大光明桥，建于1983年，桥长350米，宽30.5米，连接河东区十一经路与和平区曲阜道，是连接河东、和平两区的重要跨河枢纽桥梁。大光明桥的改造工作于2007年10月5日正式开工，5月15日正式完工，新大光明桥以“光明”为主题进行装修，其中包括：在桥头新建四个欧式的桥头堡，每个桥头堡上分别安装以日、月、星、辰为主题的雕塑，通过装修将把大光明桥改造成一座精致华美的欧式风格桥梁。四座雕塑融入了神话元素。通过从光明到黑暗再到光明的自然过渡，烘托光明、高尚、公平的主题。雕塑“日”象征如日中天是生命的源泉；“月”寓意唯美，家好月圆；“星”寓意善良、正直、明朗以及团结协作的精神；“辰”代表爱与美，理解与公平，均衡的理想和高尚的品质。桥两头分别设计两座“射手座”雕塑，体现大光明桥崇尚*光明的内涵。
蚌埠桥，位于城市次干道上，主桥宽23.5米；辅桥净宽各3米。蚌埠桥采用轻型非对称结构，造型如飘带的两侧人行桥与主桥一同构成一个三维结构，整个桥形轻盈通透，从视觉上给人以强烈的空间感。为满足海河通航要求，在每侧人行桥仅设置一个支撑，从视觉上形成向空中敞开的钢网构架。
奉化桥，位于海河刘庄桥上游，是中心城区快速路工程南横的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道。该桥全长257.3米，是海河上长度最长的一座桥梁。桥梁最大宽度58.5米，桥面设计为双向6车道，两边是人行桥和景观道，一直和两岸亲水平台相连接。全桥有27道飞跨拱、68片钢结构“花瓣”和296根吊杆，再加上钢桥面，共需7500吨钢，成为本市用钢量最大的跨海河大桥。由于设计独特且技术含量高，奉化桥的施工难度也堪称“世界第一”。
刘庄斜拉桥，连接台儿庄路和将要建设的河东公园，贯通河西区的琼州道与河东区的大直沽五号路。建于1991年，该桥为跨越海河的独塔斜拉桥，是在原浮桥的原址上进行改建的。刘庄斜拉桥是天津海河上较早架起的桥梁，直到今天许多人熟悉地将它称为“刘庄浮桥”，原先浮桥的中间是断开的，桥的两端由绳缆拉伸，来控制桥体的升降以助于桥下大型船只的通过，后来浮桥经过修建提升而固定成今天风貌。
光华桥，位于河东区与河西区交界处的中环线上，东连东兴路，西接新围堤道。造后的新桥桥加宽至40米，桥面由原来的双向五车道改为双向六车道，人行道由3米压缩为1.5米。桥的主跨梁将像一艘巨型“航母”横卧在海河上，绵延不断的底部装饰与上部栏杆设计的一气呵成，具有超时代气息，凸显了高科技时代特色。整体以高级灰色为主色调，既简洁又高雅。光华桥的整个装修将采用现代风格材料，呈现出高科技和金属质感的景观效果。驾车在装修完的光华桥上，有种行驶在时间隧道上开往未来世界的感觉。
国泰桥，西岸连接河西区的小围堤道，跨越台儿庄南路和民安路，东岸连接河东区的国泰道。全长396米，宽31.5米，主跨长度为172米。规划宽度为机动车双向4车道，两边是人行道。桥上的钢结构拱桥拱宽为24.5米，弦拱距离桥面高26米，下弦拱距桥面高22米。该桥主桥上部钢拱结构如一道美丽的彩虹，并用钢索直拉桥身，全桥共计30根吊杆钢丝索，整体风格简洁大气。桥两端均设有观光台，游人可搭乘桥梁两侧的电梯到达“彩虹”之上，一览周围的美景。
富民桥，北起兰清道，经富民路，跨民安路、海河、台儿庄南路，从大沽南路地铁和快速路高架桥下通过，止于洞庭路，桥梁长340.3米。按照规划，富民桥为机非混行桥，桥宽40米，机动车双向6车道。富民桥新颖的结构不仅是国内首创，而且施工难度和技术含量在全国桥梁中也是首屈一指。富民桥设计为单塔空间索面自锚式悬索桥，桥塔为独柱，主跨主缆锚于主梁的两侧，边跨主缆锚于重力式锚碇，形成一个稳定的结构体系。主跨主缆采用三维空间线形，在立面及平面皆为抛物线，边跨主缆采用一组(两根并排)缆索不加竖向吊索形式。该结构形式为国内首创，施工中的空间索定位、计算机全程模拟计算、体系转换与吊杆力调整等技术也将是国内首次应用。
海河大桥位于海河入海口的防潮闸及新港船闸西侧，总长2650米，设计时速80公里，双向四车道。正桥主跨310米，是由20节长16米、宽23米、高3米的重量约165吨的钢筋组成，边跨为190米钢筋混凝土箱梁。高为168米的独立主塔像一颗巨大的钻石，屹立在海河上，非常壮观。主塔的施工精度达到了塔顶偏差为塔高的1/16000，远小于规范要求的塔高的1/3000。该桥的塔高和跨度等多项指标目前在亚洲同类斜拉塔桥中居第一位，位居世界第三。
海门大桥，位于塘沽区河北路南端。是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升开启式钢结构跨河大桥。总长903米，由正桥、引桥、引道三部分组成。大桥由五孔下承式栓焊钢衍梁组成，中间64米梁为活动开启孔，在开启孔两端建有45米高的提升钢塔，垂直提升31米，桥下可通航5000吨级以下海轮。桥面宽20.4米，其中车行道14米，整个桥面达到一级公路标准，桥面两侧各设有2米宽人行道。每天上、下午两次定时提桥，桥面在2分钟内提升到设计高度。
4、交通
海河风景线
有兴趣者，更要作"海河渤海一日游"。在9小时里，往返于解放桥、二道闸、塘沽港区之间。先乘内河航船或客车，再乘海上游艇，就可以尽情观赏海河两岸的瑰丽景色。
自驾路线
从起点到五环，沿五环行驶6.0公里，在五方桥朝京津高速公路/天津方向，稍向右转进入化工桥，沿化工桥行驶，过化工桥约1.5公里后直行进入京津高速公路。沿京津高速公路行驶90.0公里，朝宝坻/蓟县/天津中心城区/外环方向，稍向右转上匝道，部分路段收费。沿匝道行驶500米，过季庄子互通约340米后直行进入津蓟高速公路，全路段收费。津蓟高速公路到终点：
1)沿津蓟高速公路行驶15.0公里，过北环铁路特大桥直行，全路段收费
2)继续沿津蓟高速公路行驶40米，直行进入津蓟联络线，全路段收费
3)沿津蓟联络线行驶1.8公里，在金钟桥朝中环线/民权门桥/狮子林桥方向，稍向右转进入金钟河大街
4)沿金钟河大街行驶740米，右前方转弯
5)继续沿金钟河大街行驶4.0公里，在金狮立交桥朝新开路方向，右前方转弯
6)行驶10米，在金狮立交桥左前方转弯
7)行驶50米，在金狮立交桥左前方转弯
8)行驶10米，在金狮立交桥稍向左转
9)行驶40米，在金狮立交桥左前方转弯
10)行驶10米，在金狮立交桥右前方转弯进入昆纬路
11)沿昆纬路行驶10米，过金狮立交桥约220米后直行进入新开路
12)沿新开路行驶1.3公里，过右侧的琛赢大厦约310米后，右后方转弯进入华昌道
13)沿华昌道行驶1.2公里，在李公楼桥右后方转弯
14)行驶40米，左转
15)行驶50米，过右侧的津湾广场二期约50米后，直行进入合江路
16)沿合江路行驶110米，右转进入滨江道
17)沿滨江道行驶50米，过左侧的津湾广场4号楼C门，左转
18)行驶80米，到达终点