达索猎鹰50
达索猎鹰50由达索公司研制，于1976年11月7日首飞，1979年初开始服役。机型的研制，是为了占领横贯美国大陆和横渡大西洋飞行的新兴喷气式公务机市场。该机采用猎鹰20的机身截面和新型超临界机翼，并增加了第三台发动机。
中文名：猎鹰50
原产国：法国
分类：通用飞机
座位数：2+19
机长：18.5米
翼展：18.9米
1、简介
2003年产达索-猎鹰50ex
达索“猎鹰”50机型的研制，是为了占领能够作横贯美国大陆和横渡大西洋飞行的新兴喷气式公务机市场。该机型采用“猎鹰”20／200飞机的机身截面，新型超临界机翼，并增加了第三台发动机。达索“猎鹰”50于1976年11月7日首飞，1979年初开始服役。共计交付了346架。
名称：“猎鹰”50三发涡轮风扇远程公务机
首飞时间：1976年11月7日
服役时间：1979年初
研发单位：达索
气动布局：后掠翼
发动机数量：三发
飞行速度：亚音速
2、数据
2004年产达索-猎鹰50ex
技术数据
乘员：11人
机长：18.52米
翼展：18.86米
机高：6.98米
空重：9,163千克
发动机：3×GarrettTFE731-3-1C，单台16.5kN(3700lbf)
最大起飞重量：17,600千克
性能数据
最大飞行速度：915千米每小时
最大航程：6,480千米
3、结构特点
后掠式下单翼，翼型为梯形；3台霍尼韦尔TFE731涡轮风扇发动机，两台安装在机身后部两侧，一台安装在尾翼基部机身中线上；机身两侧每侧7个舷窗；高大的后掠式垂直尾翼，下置水平尾翼。
4、型号演变
1985达索猎鹰50二手飞机
“猎鹰”50：初始生产型。
“猎鹰”50-4：换装TFE731-4-1c发动机，提高了性能。
“猎鹰”50-40：换装霍尼韦尔TFE731-40发动机。
“猎鹰”50EX：换装大功率涡轮风扇发动机，延长了航程。
“猎鹰”50MSurmar：海上监视型，装载了搜索雷达和前视红外系统。
“猎鹰”50Sigjnt：提案型信号情报飞机。
5、“猎鹰”50-4
一般资料
由西星航空短跑4引擎升级，在MSP金，安营，Collisn的ProLine21航电套件。
机身
8995着陆
引擎规格
TFE-731-4-1C-MSP金
4冲发动机升级由西星航空-2,500人才招聘MPI和5,000人才招聘CZI间隔
APU：加勒特GTCP36-100A-MSP金
航空电子/收音机
COLLINS脯氨酸21航空电子系统，双文件服务器
1.雷达：柯林斯RTA858
2.EGPWS：霍尼韦尔马克VW/海莱士
3.AHRS：三重柯林斯航姿系统3000
4.GPS：GPS柯林斯4000SWAAS
5.自动进稿器：双柯林斯462A自动进稿器
6.国际金融机构：国际金融机构的双-5000
7.TCAS：柯林斯TCAS4000
8.柯林斯XMWR-1000XM电台气象接收系统
9.FMS：双柯林斯FMS6000
10.ADC：双柯林斯ADC850F
11.IAPS：双柯林斯4000
12.双柯林斯HF-9000接口与摩托罗拉选择呼叫系统
13.COM：双柯林斯甚高频4000E
14.XPDR：双柯林斯TDR94DS模式
15.每股净值：双柯林斯4000
16.柯林斯CMU-4000数据链系统
17.二甲醚：双柯林斯二甲醚4000
18.ELT：抽纱406N
19.RADALT：柯林斯ALT4000
20.CVR：CVR-120
21.空气电池AXXESS铱星航空电话系统（一个在座舱，一个在驾驶舱）
附加设备
1.ProLine21航电套件
2.无纸化驾驶舱
3.在CAMP
4.海莱士
5.双前苏联5010文件服务器
6.LED强光屏蔽闪电水灾
7.双贝克M1045音频面板
8.一十二人救生筏配备ELT
9.L3GH3100LCD待机陀螺
10.航空电子主
11.毛重上升修正
12.猎鹰50EX式高密度主警告面板
外观
7/2007，额定8/10
1.ACRY格洛快递马特白色基地
2.美国化蓝色，中银金属漆，和暗灰色条纹
内饰
7/2007（低于550小时后完成）额定9/10
1.以“S”厨房配置美妙的新猎鹰50EX风格的室内
2.旭日木皮和大理石台面
3.九乘客座位包括幻想曲佳美布3处停泊长沙发，6-新B/E航天主持的仿旧皮革山核桃的旋转，轨迹以及放倒在4处FWD俱乐部和2名的尾部会加上一个正向跳座位也仿旧皮革山核桃
4.霍尼韦尔机舱娱乐系统，包括两个15显示器，DVD，XM广播，四舱音箱采用双低音炮，远程红外系统和柯林斯航展400系统
5.地板到地板周边外壳套件
6.隔音包
7.LED起来洗和下洗照明
8.在旭日单板表
9.LED读/表灯
10.手动百褶窗帘手风琴
11.船尾厕所
12.在缎面抛光黄铜镀定制硬件
检查状态
CPCP，C检查，A，2A，2A+，4A，普朗克和基本检查完成2012年4月