长治北站

长治北站位于山西省长治市北郊马厂镇，距离长治市区10km。始建于1960年，离太原站265公里，离新乡站232公里，太焦线与邯长线在此交汇，北临太原局，东临北京铁路局，隶属郑州铁路局管辖，现为一等站，是铁路网上重要的货运站。从长治市区可乘坐公交7路、8路、10路、12路、14路到达长治北站。

中文名：长治北站

外文名：ChangzhiNorthRailwayStation

等级：一等站

隶属：郑州铁路局

始建时间：1960年

地址：山西省长治市北郊马厂镇

邮政编码：046021

1、历史沿革

长治北站始建于1960年。

2、车站位置

位于山西省长治市北郊马厂镇，邮政编码046021。始建于1960年，离太原站265公里，离新乡站232公里，太焦线与邯长线交汇口，北临太原局，东临北京局，隶属郑州铁路局管辖，现为一等站，是路网上重要的货运站。

3、车站改变

2006年，经过站段合并，管辖北至夏店南到后寨太焦线中南端23个车站。营业里程175公里，铁路专用线130条，日装车2700辆，日卸车280辆，年发送旅客232万人，年运输收入55亿元。长治北站作为晋东南煤炭外运主要运输单位，承担着太焦线南部晋煤外运重要任务，为郑州铁路局第一创收大户。

4、业务范围

客运；办理旅客乘降;行李、包裹托运。

货运；办理整车货物运输。

5、列车时刻表

数据库版本：2018.03.20

温馨提示:结果仅供参考，如有变动，请以火车站售票处当日公布列车时刻票价为准,预订火车票请到正规售票点。

6、相关报道

长治：铁路安全宣传进校园

据新浪新闻2018年5月24日报道，“塑料袋，收集好，不乱扔；放风筝，见铁路，要远行；走钢轨，很危险，要劝阻……”在长治市城区站前路小学和长治北小学的校园里，孩子们传唱着这样一首顺口溜。教孩子们学顺口溜的不是学校老师，而是深入校园向师生们进行爱路护路宣传的铁路工作人员。

长治北站

在“5·26”铁路安全宣传日即将到来之际，5月23日，长治北站联合铁路*和当地教育部门，精心组织、统筹安排，组成路外安全宣传小组，深入铁路沿线中小学开展以“大手牵小手，共筑平安路”为主题的爱路护路宣传教育活动。

该站通过精心编排的爱路护路儿歌，以生动的语言、活泼的形式把爱路护路意识传授给在校师生，同时选派新入路的优秀大学生参与活动。为强化活动的宣传引导效果，该站采取多样的宣传方式，通过张贴标语、安全知识宣讲以及发放宣传资料等形式，向沿线村镇居民讲解路外安全知识。在沿线中小学，通过展板演示、教授护路儿歌、举办路外安全知识课堂等形式，向师生讲解《铁路法》以及爱路护路安全知识，帮助他们认清乱穿铁路、乱扔塑料飘浮物、铁路周边放风筝等危及人身安全和行车安全的行为造成的严重后果。

把“平凡”干成“不凡”——记郑州铁路局长治北车站小宋站党支部书记李原明

据新华网2017年11月24日报道，四年来，山西省长治北车站小宋车站党支部书记李原明围绕安全关键，组织党员青工开展科技创新攻关，研制的“智能铁鞋”管理系统成功通过原理试验周期，开发行车应急处置及演练仿真决策系统，荣获全局2016年创新创意大赛一等奖；他把建好管好用好党员活动阵地作为党建基础工作有力抓手，呈现出党员队伍有活力、党内活动有影响、组织生活多样化的生动局面；他带领全站86名*职工勇挑重担、功难关，人均年创造价值近900万元，荣获车站十佳“安全生产标兵”。

创新升级保安全

近年来，科技保安全逐渐成了铁路抓安全的重要手段，这给从机关电算中心到生产一线的李原明带来了机遇和挑战。

小宋车站地处太行山区晋煤外运黄金通道，管内点多线长，长大坡道多，年货物发送685万吨。作业量的大小与安全风险系数成正比，而车辆防溜一直是车站安全管理的重中之重。现如今，铁鞋仍然是铁路的防溜设备之一，而传统的人工放置、撤除铁鞋弊端较多，不仅现场放置地点远离车站铁鞋存放室，取送耗时费力，而且存在被移动或丢失等管理难题。有心的李原明多次揣摩：“人的活动受精力、体力影响，思想一旦产生麻痹，工作标准就可能打折扣。如何克服铁鞋归位不及时或者漏撤除等隐患呢？”

想法刚一出口，就有人泼冷水。的确，想要让铁家伙智能化、会说话，谈何容易。“搞管理不是一味地墨守成规安于现状，不仅要做人的思想工作，还要创新工作手段，发现并解决好工作难题。”他显得十分较真，要把多年积累的信息技术有效运用起来，钻研人机互控智能化铁鞋管理系统，实现安放、撤除、巡检等全过程监控管理。

抱着试一试的态度，好学善钻的李原明向长治北车站党委提出了研发设想，车站领导鼓励他带动青工李宁宁等有兴趣爱好的党员参与，成立创新工作室。他们不仅向师傅们请教安全知识，而且在计算机操作、电路原理上摸索前行，排除干扰。

长治北站

为得出充分的依据，在起步摸索中，李原明泡在图书室查阅铁路技术、机械构造、电子电工通讯方面的相关书籍，收集大量技术资料；他只身自费到北京、广州、成都等7个省市，足足跑了18400多公里，深入广州、天津、大同等车务段，实地观摩铁鞋通讯技术，了解铁鞋在使用过程中的优缺点和建设智能安装、使用和维护情况；他到中国科学院、西南交通大学、郑州大学、河南农业大学、郑州铁路高等职业技术学院等求教11位老师。为了节省研发资金，每天回到宾馆就是吃方便面、面包配矿泉水。李原明不仅琢磨铁鞋智能化的可行性，还绘制出一撂撂的草图，自己却瘦了整整20多斤。

功夫不负苦心人。终于，一只通过云服务平台、UHF手持机设备和电子标签等设备，可以实现对作业全过程实时监控和有效指挥的智能铁鞋雏形问世。他和技术创新小组的成员们高兴地把小发明定位1.0版本。

职工们围着这个新奇的家伙品头论足，李原明深知自己的研发才刚刚迈出一小步。他谦虚征求大家意见，询问日常工作难点，了解大家期望达到什么样的效果等等，带着问题找问题。经过30个月的研发，升级后的智能铁鞋3.0版本实验成功，在技术上飞跃了一大步。他的创新得到路局领导的充分肯定，2015年，李原明参加路局青年人才交流会，并向与会人员现场讲解创新情况；2016年4月，该创新被路局科技创新项目立项；2017年6月，此项研发原理和产品向国家知识产权局申请科技创新专利。

夯实基础见成效

小宋车站共有*职工86名，其中党员34名，党员的比例高达百分之四十，作为党支部书记李原明，不断加强支部自身建设，为车站的安全生产各项工作提供了有力保障。

他以“争星夺旗”活动的开展为抓手，围绕安全生产中心工作，通过认真开展“两学一做”学习教育常态化制度化，结合立功竞赛、安全品牌创建等党内主题实践活动，激励广大党员在安全生产中站排头、当先锋。事无巨细，在日常管理中，讲清班前休息不足、班中使用手机、违章违纪的危害，同党员群众开展谈心、家访、帮教、推优，从思想上根源上树牢安全意识，消除问题隐患。充分运用好“党员争星夺旗”荣誉激励考评机制，搭建“合格党员”是基本荣誉、“星级党员”是先进荣誉、“红旗党员”是先锋荣誉的荣誉递进平台，引导广大党员在车站改革发展中发挥模范带头作用。

2017年6月，全局基层党支部“两学一做”学习教育暨党建基础工作展示交流会在长治北地区召开，党建工作突出的小宋车站党支部成为其中的一个现场观摩点。这次交流会时间紧、任务重，接到任务后，距承办会议只有短短的十多天时间，而且车站旧站房刚刚拆除不久，正处在创建的攻坚阶段，为了保证运输安全，同时做好观摩会准备，他将管理人员分成两批，一批盯安全生产，一批搞会议筹备。在两周的准备时间里，他每天只睡三四个小时。

在交流会上，他代表车站党支部为与会领导和代表进行了党建、创建、企业文化建设的“两建一化”现场参观，演示了党支部的工作，并向与会人员重点详细介绍了智能铁鞋信息系统的开发和应用，就支部党建工作进行了经验交流。当交流会圆满结束，同事们纷纷发来祝贺信息的时候，他却沉沉地在椅子上睡着了。

发挥作用争货源

长治北站

小宋站是个三等小站，连接7条专用线，有4座煤矿、3座煤站。其中，年产600万吨的高河矿是该站第一大客户。2016年，车站货运装车数较上年度翻了一番。2017年1至4月份，该站装车数较去年同期日均又增一列。5月份，该站货运量环比再增一列多。在货运市场整体景气度不高的当下，货运量持续高位攀升，让小宋站在全局非常“抢眼”。

2015年9月，高河矿铁路专用线建成投用，路局领导分别带队深入小宋站，针对挖潜增运做出了部署；面对上级的希望和重托，为完成好增运上量的任务，他说：“在现有人员、设备条件下，要实现货运量高位增长，必须转变思想观念，打破固有模式，发挥党员作用，努力激发全员干劲才行”。

为全面落实好车站“满足高河、统筹组织、增加总量”的增效方案，将每天的配空组织、机列衔接、调车机交接班、列检作业等内容细化到时分，明确工作写实制度，李原明通过召开支委扩大会议，实现了驻矿关键岗位增加党员配备，做到了每个班组均有党员，每个岗位党员作用都能充分发挥。7名党员管理人员频繁深入煤矿、煤站，主动帮企业解决制约运输提效的问题。

在此基础上，车站党支部还以“算清账、讲透理”的思路，建立任务完成进度通报机制，及时通报目标完成进度和任务情况，监督落实奖惩激励机制，促使每名*职工把增运上量目标牢牢记在心里、抓在手上。

风正潮平，扬帆勇进，党组织作用的发挥成为小宋站中心工作的重要推动力量。2017年1至9月份，小宋站装96753车，发送货物633.39万吨，同比增加20246车，增加132万吨，实现了增运上量的目标，并跻身于长治北车站26个中间站前三之列。在运输上量的同时，他逐渐成了客户心目中优秀铁路人的代表，高河矿销售部部长路捷赞不绝口地说：“他的业务能力和服务意识让我非常敬佩，铁路职工值得信赖！”