马自达cx-9

作为一款中大型SUV产品，CX-9的前脸看上去略显秀气柔和，运动型的五点式前进气隔栅沿袭了马自达家族的设计血统。超大的粗犷型前保险杠和横穿整个前栅格的水平式铬制金属条，使得CX-9的前脸显得十分别致。马自达CX-9向上提拉的前大灯又平添了几分锐利。后尾灯虽也是采取修长的设计手法，但是硬朗感觉比前脸突出了许多，梯形的双铬制排气管和20寸铝合金轮圈的运用让这部车的运动多功能感立刻释放出来。

品牌：马自达CX-9

级别：SUV

发动机：3.7L268马力V6

变速箱：6挡手自一体

1、车型简介

CX-9

面对商机无限的SportsTourer市场，Mazda决定重整全车系版图。

推出以CX-7为基础架构的CX-9后，再次发力推出了2008款的MazdaCX-9，延续Mazda一贯追求的Zoom-Zoom精神，使人们对SUV有耳目一新的感受,是一款高挡车。

CX-9以新生代休旅风作卖点，不过为突显个别特色，原厂还是将属性相近的两者作出些许切割，而CX-7旨在博取30岁以下青年的欢心，CX-9则希望能争取到30——40岁小家庭的认同。而这次提出的2008款CX-9针对用户群而做了外观上的小改，同时增强了这款车的排量。

CX-9相比它的同门师弟CX-7，CX-9的车身尺寸全面提升，5米多的长度和2米左右的车身宽度以及1.7米多的车身宽度，让CX-9相比同类型车更加修长挺拔。作为一款SUV车型，CX-9的前脸看上去更加秀气柔和，前进气隔栅沿袭马自达家族血统，四周用金属饰条包裹，一种与生俱来的力量感油然而生。

前大灯向上提升拉伸的造型设计，给这部车平添了几分既显锐利又蕴含些许的妩媚之感。后尾灯虽也是修长设计但是硬朗感觉突出，加上双尾管和20寸铝合金轮圈的设计让这部车的运动感立刻释放出来。CX-9的内部空间也极为宽敞，操控面板突出简洁实用功能，坐在驾驶席最吸引人的应属亮起来的仪表盘，经典的筒式运动设计，醒目突出的颜色搭配，一目了然清晰可辨数字显示，一下子就会把车内驾乘人员的眼神都拽过去。

除此之外，典雅别致的黑色钢琴漆方向盘也是这部车与众不同之处，看似不太起眼，但是却精致可极。空间依旧是CX-9的优势之一，这款SUV的前排和第二排空间都非常充裕，容纳五个成年人毫不拥挤，第三排虽稍显局促，但容纳两个成年人也是绰绰有余的，唯一不足的是从第二排进入第三排的空间比较小。

驾驶感受方面，马自达V6发动机的动力很充沛，尤其是在匹配AWD全驱系统之后，可以充分发挥出高功率和高扭矩。这款SUV的整体驾驶感受还是偏向舒适的，平顺性和吸收路面震动方面都做得很好。唯一不足的是发动机在高负荷运转下的噪声较大。

2、车身介绍

CX-9

新CX-9在车头和车尾使用了两大量的镀铬装饰，保持运动风的同时，又营造出豪华与气派。家族惯有的五点式水箱护罩依旧存在，搭配宛若跑车般的流线车身，散发出来的动感气息不言可喻。*GrandTouring车型这回换上四只20英寸轮圈(Sport及Touring车型配用18英寸铝圈)。

尾灯处镀铬边框的设计似乎是当前日本车流行的设计趋势，这使得CX-9的尾部整齐看起来更有立体感。体形的排气孔又给CX-9增添了几分时尚的气息。

内饰的调性与外观呈现一致性，仪表板造型采用家族独有的Double-Roof型式，屋檐般的遮光板不会受到反光影响，大大提升判读效率，两大两小规划的仪表则延续原有的运动气息。

CX-9依配备多少规分Sport、Touring及GrandTouring三种等级，其中定速巡航、六气囊、ABS、DSC及RSC均列为全车系标配，一触式的电动尾门则为选配项目，较特别的是，原本在CX-7上列为选配的Keyless系统，这回不需另行加购。原厂未来将会再推出一款*豪华版本，诸如电调附记忆功能前座、HID自动启闭头灯、感应式雨刷都将装备在这款车型上，足以应付重视享受的买家。

CX-9将中控台与内门铝合金饰板以高质感木纹取代，上深下浅的Two-Tone配色融入到了高级皮革中，如同置身豪华房车的感受，三幅式的方向盘虽然经过重新设计，但仍保留了音响快捷键及定速功能，新颖的造型让人过目不忘。

3、座椅空间

CX-9

MazdaCX-9除了拥有七人座休旅车向来标榜的家庭取向，更能让驾驶者找回长期被忽略的驾驭乐趣，于是绝佳的动力操控，便成为该车的一大重点。

因为Mazda隶属Ford大家族的一员，基于资源共享原则，新CX-9使用了全新的MZRDOCH3.7LV6发动机，这具强力心脏用在CX-9上可发挥273马力的动力，并且大幅提升了燃油经济性。

虽然CX-9可以使用四轮驱动，但是前轮驱动可以让CX-9拥有更好的燃油经济性。如果你是一位酷爱运动的*者，那么选择20英寸的轮毂才是最佳的选择，但一般来说我们不会为了*而放弃更为舒适乘坐享受，因此18吋轮毂才是普通消费者的选择。在四驱模式下CX-9可将前轮扭矩的50%分配给后轮。

同时，传感器可对发动机状态、各车轮转速、以及ABS(防抱死系统)、TCS(牵引力控制系统)、DSC(动态稳定性控制系统/防侧滑装置)实施监控，实现扭矩的最佳分配，无论在顺畅高速道路或是湿滑中速路况状态下，都可稳定发挥优异的车辆控制性能。

作为大尺寸的SUV可以说马自达CX-9的外观是最具运动性的，在柏油路面的驾驶过程中操控感也很接近轿车，这对一款7座SUV来说实属不易，当然运动本身也是马自达品牌的主打，如果酷爱SUV又喜欢激烈驾驶那么马自达CX-9绝对是一个不错的选择。

4、外观方面

马自达2013款CX-9该车采用了新的家族式前脸风格。使其与马自达最新的“魂动”设计语言保持一致性。

新车采用了CX-5的格栅，两侧为“天使眼”大灯，下面是流线形雾灯。车尾采用了新的尾灯组和新的尾排，由原来的梯形变成圆形。

外观方面，马自达2013款CX-9最明显的变化在中网格栅部分，采用与新一代马自达6类似的多边形设计，原先老款大嘴设计不复存在。

而车头部分更显饱满，此外前灯组线条更加犀利，前杠两侧造型使它更具层次感。

侧面变化则比较少，基本保持老款的设计。

配置方面，2013款CX-9增配了带导航、语音识别与音频功能的信息娱乐系统。此外新车还对主动安全配置进行了全面升级，装备包括车道偏离预警、障碍物预警系统等等。

5、内饰方面

中控台上标配了新的7英寸信息娱乐显示屏，还配有HD收音机和潘多拉音乐电台服务;USB接口;AUX接口和升级版蓝牙系统。

另外该车还提供了音频信息接收和传送系统，可以利用信息娱乐系统屏幕显示文本信息，语音阅读信息并可利用固定的词组搭配组成新的文本信息。

6、车型价格