苍石站
原名南苍石站,站址在辽宁省清原满族自治县苍石乡,邮政编码113319。建1927年。隶属沈阳铁路局沈阳车务段管辖。现为四等站。
中文名称:苍石站
所属地区:中国东北
邮政区码:113319
地理位置:辽宁省清原满族自治县苍石乡
1、历史沿革
建于1927年。
2、地理位置
站址在辽宁省清原满族自治县苍石乡,离沈阳站103公里,离吉林站343公里。
3、业务范围
客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运。
货运:办理整车货物发到。
4、列车时刻表
苍石站列车时刻表(数据库版本:2018.03.20) |
车次 |
列车等级 |
始发站-终到站 |
到时 |
开时 |
沿途停靠 |
K7378 |
新空快速 |
龙井-沈阳 |
06:20 |
06:27 |
苍石06:20抚顺北07:23沈阳08:25 |
K7425 |
新空快速 |
沈阳-吉林 |
10:00 |
10:02 |
苍石10:00南口前10:15清原10:49草市11:26山城镇11:44梅河口12:10朝阳镇12:53磐石13:28明城14:00烟筒山14:17双河镇14:52口前15:35吉林16:13 |
K7426 |
新空快速 |
吉林-沈阳 |
15:06 |
15:12 |
苍石15:06南杂木15:24章党16:00抚顺北16:22大官屯16:43李石寨16:59深井子17:08沈阳17:40 |
K7369 |
新空快速 |
营口-图们 |
18:03 |
18:06 |
苍石18:03南口前18:19清原18:50山城镇20:10梅河口20:35朝阳镇21:19磐石21:59吉林00:17蛟河02:26敦化04:15大石头04:47安图05:34延吉06:35图们07:47 |
5、相关报道
春运中铁路调车职工在坚守
苍石站
据东方网2015年2月16日报道,2月15日,农历到了大年根,为了确保电煤运输及时取送到位,为了快速把装载着各种年货和各类物质的货运列车摘挂、编组,按时发往目的地,他们比任何时候都更忙碌,他们是坚守在春运战场上的铁路调车员。
沙岭站是沈阳车务段管内三火线上的一个三等站,位于沈阳经济技术开发区沈西工业走廊西部,于2009年9月30日投入使用,主要担负本站货物列车到发、改编作业,取送作业及各工业园区车辆的交接取送作业。2月11日农历小年这一天,这个站创开站以来单日运用车662辆新记录。这个数字意味着调车职工1天1夜连续作战、不眠不休,意味着调车职工紧跟电厂卸车速度及时取送车,意味着调车职工用辛勤付出保证电煤供应,保证春节里万家灯火。他们顾不上吃饭,按照作业流程,提钩、打闸、接管、取送,始终一丝不苟。他们中年龄最大的57岁,最小的才22岁。他们上班一干就是一天一宿,下班几乎就要睡一天一宿。每到春运时,他们的工作量明显增大;每到春节前,他们也都想陪同家人逛逛街置办点儿年货,但他们舍小家为大家,不离不弃坚守岗位。用他们的话说:“电厂的煤送不到位,咱心里也不踏实啊!”
苍石站
苍石站是沈阳车务段沈吉线上的一个四等小站,调车二班连结员秦少飞1月25日新婚燕尔,本来计划休完婚假后再接着休年休假。2月4日春运开始后,车站安排调车组人员利用待业时间,帮助客运人员维护站内秩序进行安检以及组织旅客乘降等工作。秦少飞听说后主动给站长打电话,要求放弃年休假到车站参与春运帮班工作。2月7日,小秦放弃年休假回到工作岗位,投入到紧张的春运工作中。
瓢儿屯站是沈阳车务段管内苏抚线上的一个三等站,地处抚顺市望花区,主要担负抚顺新钢铁有限责任公司、中国石油抚顺石化分公司等焦炭、矿粉、钢材、化工等工业产品和原材料运输任务,是雷锋生前经常为旅客做好事的车站,这里的调车职工都有着一种“螺丝钉”精神。他们每天要完成200多辆调车作业,一个班下来要在外面呆上8至10个小时。
沈阳东站是沈阳车务段管内沈吉线上的一个二等站,冬季凌晨两三点钟,最冷时都能达到零下30多度,列车运行起来,寒风刺骨,作业中,调车人员要迎风攀附在冰冷的车皮上,风吹到脸上像刀割一样痛,为了上下车安全,再冷他们也不能多穿衣服。身上出了汗,一上车风一吹瞬间就像冰一样贴在身上。今年52岁的卢春义,是一班调车作业的领头人,说起过年,卢春义更是感慨万千。他结婚的第一年春节是在岗位上过的,孩子出生后第一年春节也是在岗位上过的。
苍石站
由于调车作业没有白天黑夜之分,大年三十想吃一顿准点儿的年夜饭都是一件很奢侈的事儿。卢春义这个调车组主要负责对沈阳东站到发列车进行解体、编组及周边企业专用线的取送车作业,尤其到了春节前,大量电煤、供暖煤集中到达,要分别运送到沈海、新北两个热电厂,全力保证两个市区上百万户居民用电和供暖。一个班下来,平均取送车作业达145辆左右,每当汽笛声响起,瘦弱的卢春义又开始新一轮的攀上跳下。作为儿子、丈夫、父亲的他,有着对家人的愧疚。
调车是铁路系统24小时不间断运行的重要组成部分,主要为了解体、编组列车或摘挂、取送车辆等目的而使机车车辆在铁路线路上移动的作业。它是铁路行车工作的基本内容之一,是铁路系统内劳动强度较大的工种。调车工作具有全天候动态作业的特点,不管是炎炎夏日还是风霜雨雪,不管是平时节假日还是春运期间,调车人员都需在露天场所24小时倒班不间断作业。同时,在调车作业中,要在移动的车列中进行瞭望、摘钩、连挂等工作。
在沈阳车务段管内53个车站中,共有28个车站450名调车职工,春运中,无论作业条件多么艰苦,他们都要围绕火车“打游击”,他们把青春与梦想默默的镌刻在纵横交错的钢轨线上。
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