固安站

固安站，站址在河北省廊坊市固安县京九西路，邮政编码065500，建于1996年。离北京西站57公里，离深圳站2315公里，离红磡站2350公里。隶属北京铁路局衡水车务段管辖。现为四等站。该车站是京九铁路进入河北省的第一座车站，也是京九铁路进入廊坊市的第一座车站。

中文名：固安站

外文名：Gu'anRailwayStation

车站代码：24718

电报码：GFP

拼音码：GAN

车站位置：河北省廊坊市固安县

管辖权归：属北京铁路局

途经线路：京九铁路

京九铁路：四等站

1、历史沿革

建于1996年。

2、车站位置

固安站，站址在河北省廊坊市固安县京九西路，离北京西站57公里，离深圳站2315公里，离红磡站2350公里。

3、业务范围

客运：不办理旅客乘降（该站已于2013年9月12日停办客运）；

货运：仅办理路用整车货物发到。

4、周边站点

5、列车时刻表

6、相关报道

北京至雄安城际铁路走向和车站披露全线设5站

固安站

据人民网2017年12月13日报道，北京与雄安新区之间，一条城际铁路即将落地。昨天，中国铁路设计集团官网发布了《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》，首度披露了北京至雄安城际铁路的明确走向和车站。

这条脱胎于京霸城际铁路的线路，全长92.783公里，在北京境内的变化不大，终点由过去的霸州改为了雄安。从最新披露的信息来看，新建京雄城际铁路全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。未来将至少有4条高铁或城际从雄安站经过，分别为京雄城际、津九联络线、京港台高铁以及石雄城际。

脱胎于京霸城际

2017年4月1日，**、国务院决定成立雄安新区。为满足雄安新区运输要求，将原京霸城际铁路新机场至霸州段调整至新机场至雄安新区。

经过调整，这条城际由过去的4站改为5站。从新机场驶出后，京雄城际不再设永清站，而是直接到固安东站；原本的霸州站改到了稍北边的霸州北站；过了霸州后，线路又拐向西侧的雄安新区，设雄安站。

从环评报告披露的规划来看，新建的京雄城际工程起点是在李营，这是因为李营往北是已经建好运营的西黄线，李营往南至雄安都是这次的新建工程。所以，李营只是工程的起点，而非未来运营时的始发站、在此也不会上下车。据介绍，京雄城际未来运营时的始发站是再往北的北京西站。北京西-李营属于现在的西黄线，将进行升级改造，最高速度将从现在的160公里/小时跃升至200公里/小时。

雄安站占地面积超北京南站

5座车站中，备受关注的是雄安站。环评简本显示，这座车站是高架站，位于雄安新区内部，占地68.37公顷。同时在雄安新区还将设立雄安动车所，占地109.88公顷。

68.37公顷意味着什么？堪称“亚洲最大火车站”的北京南站占地49.92万平方米，相当于70个足球场。而68.37公顷即68.37万平方米。由于没有披露，雄安站最终的建筑规模不得而知，但仅从占地面积来看，约相当于96个足球场，明显超过北京南站。

北京至雄安还将建高铁

京雄城际铁路在建设的过程中，还将为其它线路代建部分工程。环评简本披露，代建工程包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港台高铁、规划石雄城际。

这份代建工程的名单也印证了京港台高铁的计划。此前，中国铁路规划经济研究院发布的信息介绍，雄安站也将囊括京港台高铁。这也就意味着，北京到雄安，未来除了京雄城际以外，还会有高铁，而京雄高铁或将是京港台高铁的一部分。

京雄城际铁路开工2020年实现半小时通达

固安站

2月28日，雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路(以下简称“京雄城际铁路”)正式开工建设。该项目正线全长92.78公里，其中我市境内43.26公里，经我市广阳、固安、永清、霸州，设新机场站、固安东站和霸州北站，是我市到达雄安新区的第一条直连通道。

据了解，2月9日，国家发改委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。线路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、广阳区、固安县、永清县和霸州市，终至雄安新区，正线全长92.78公里，其中北京市35.38公里，廊坊市43.26公里，雄安新区14.14公里。共设5座车站，总投资约335.3亿元。铁路等级为高速铁路，规划远景年输送能力单向5000万人/年。李营至北京新机场段设计时速250公里，于2016年12月30日开工建设至今，已进地30.5公里，占比90%，将于2019年9月与新机场同步开通运营；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。全线通车后，可实现半小时从北京城区到达雄安新区。

市发改委相关负责人介绍，京雄城际铁路北端连接北京枢纽北京西站，南端与规划的雄安新区至商丘高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，对促进京津冀协同发展具有重要作用。该项目串联了北京、廊坊和雄安新区，并通过津保铁路、津秦客专和京广客专串联了天津、唐山、秦皇岛、保定、石家庄等地，同时覆盖了沧州、衡水等地区，从而使整个京津冀地区通过快速客运网实现快速连通，将大幅缩短京津冀城市间的时空距离，提高主要城市、重要新城、大型交通枢纽的通达性和辐射能力，为促进区域的整体产业升级及协同发展，提供强有力的交通支撑。

【河北省人民*】2018-03-01

固安大“动脉”六高/五轨/新国门

据搜狐焦点2016年6月15日报道，固安，北京正南50公里，作为南城的大后备区；北京向南的看的发展集中地，天子脚下，又称京南第一城。畅享着环首都经济1小时生活圈的便利，同时去年伴随着新机场的动工信息，距离北京新机场仅8公里的固安，又上升为世界级的超级小镇，走在了"京津冀都市圈"的最前沿。

随着国家大力扶持京津冀协同发展，固安的交通也迎来了大升级，六条高速，五条轨道，一个机场立体交通网，畅达北京、大北京、世界各地中心城市，名副其实的新国门，固安的大“动脉”。

六条高速：大广高速、106国道、新机场高速路（知高路）、芦求南延路、廊涿高速、机场北线高速（规划中）。

①大广高速：大广高速是京南区域连接北京的主要干道，也是北京已建成的八条高速中唯一贯穿北京南城的高速，在固安城区设有三个出口，A出口直达固安城市核心区，B出口直达新国门商务区（距离项目仅3公里），C出口与七环交汇，40分钟直达北京南三环，所以固安一直有北京南大门之称。

②106国道：106国道是最早修通的北京连接固安的交通路网，在西黄垡桥入口位置可连接大广高速通向北京，是另外一条通向北京的主要干道。大广高速将在2016年迎来升级改造，从六环到与河北交界处进行扩建，由目前的双上双下的双向四车道扩建为三上三下的双向六车道，同时辅路也进行扩建至三上三下。

③知高路（新机场高速）：知高路根据固安道路交通规划，北延外接至磁大路，向北至北六环磁各庄桥，成为固安连接北京的又一条进京干道，有效缓解了固安通至北京的交通压力。

④芦求路：北京芦求路固安段正处于规划中，修通后直接连至北京京良路，30分钟畅达北京南五环，进一步舒缓固安进京的交通，芦求路南延与固安西外环接驳，成为固安连接北京又一条交通干线。

⑤廊涿高速：廊涿高速为涿密高速的一部分，即北京的大七环，亦称为唐廊高速，连接环北京周边各区县，在固安设有3个出入口，分别为：固安东湾、固安南、固安东，且项目距离固安南出口仅1公里，从固安30分钟即可到达廊坊市，40分钟到达涿州市，环京周边各县区一步即达。

⑥机场北线高速：新机场北线高速（京开高速-京台高速），位于新机场正南方向。规划路线全长约14公里，将北京南城最重要的两条高速相连接，完善了新机场、固安、永清及以南区域之间的交通路网连接。

五条轨道：地铁4号线南延线、新机场快轨、S6号线、廊涿城铁、固保城铁（以上均为规划中）

固安站

①地铁4号线：2015年5月7日，《法制晚报》报道4号线、6号线、房山线明确3条地铁通往河北固安、燕郊、涿州，北京地铁4号线未来南延30公里直达固安，并规划设有固安北站和固安南站，是4号线外延至环京区域的第一站，所以说固安是名副其实的轻轨首站，便捷交通一站直达北京。

②新机场快轨：新机场线将穿越北京的大兴、丰台，预计2019年9月通车，初期线路发车间隔为12分钟,与机场快轨线运营模式基本相同。全线总长39.05公里。共设3座车站，分别是新机场站、磁各庄站、草桥站，新机场线将与现有的10号线以及规划中的19号线实现换乘，是名副其实的“大站快车”，开通后将实现新机场30分钟到达北京市区。

③S6号线：北京地铁S6号线，计划2018年开始建设，规划线路全程约79km，共设21站：牛栏山、马坡、顺义、首都机场、国门商务区、徐辛庄、龙旺庄、通运门、通州火车站、京州、万盛南街西口、亦庄火车站、马驹桥、鹿海园、瀛海、磁各庄、黄村火车站、芦城、阎仙垡、广阳城、良乡火车站，该线将采用“大间距、高速度”的市郊铁路形式，途经顺义、通州、大兴等区县，建成后将成为北京连接众多新城的又一大动脉，并起到串联首都机场和北京新机场以及新北京东站的作用，并与现有15号线、6号线、4号线等多条地铁接驳。

④廊涿城铁：廊涿城铁是北京新机场的配套工程，是新机场轨道交通建设的一部分，规划起自香河站，路经天津武清、河北廊坊市、北京新机场、固安，至涿州终点，京津冀重点中心城市间无缝畅达。廊涿城际段（固安-涿州段）线路长60公里，共设5个车站，途经固安和涿州两县。廊涿城际段将在固安设三站：廊涿固安东站（有可能取名“廊坊师范学院“西校区站，在知子营乡），廊涿固安南站（应设在柳泉镇，更具体一点应是南外环与106国道附近），廊涿固安西站（有可能取名”京津冀商贸城“站，在东湾乡）。

⑤固保城铁：固保城铁东起固安西站，西至保定站，全长118.2公里，计划于固安西、双辛产业园、张六庄、白沟、容城、白洋淀、安州、臧村、保定东、保定等地设站。项目计划于2016年底前开工建设，应于2020年底前实现运营。固保铁路建成后，固安作为固保城铁的首站，东西、南北各项高铁融会贯通，可见固安在连接环京周边区域中的交通定位也是城际间交通的首站。

根据国家发改革在其网站公布的《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》要求，由轻轨、高速、城铁组成的八纵四横综合交通主干路网与北京新机场同步建成，新机场区域将形成完整交通体系，30分钟地铁、高速可达北京市区及环京城市，同时新机场可畅达世界各国中心城市，新国门商务区崛起在即，固安腾飞在即！