京秦高速

京秦高速（G1N）是国家高速路网的一部分，横穿京津冀三省市，走向大体与大秦铁路一致，在北京段称为京秦高速。

1、公路简介

京秦高速西起首都北京通州区东六环，东至首都经济圈重要城市，世界第一大能源输出港，Ⅱ型大城市秦皇岛市。总里程约290公里。北京段2015年开工，2017年建成。这将打造京秦间2小时交通圈。

京秦高速与正在修建的二秦高速公路，京秦城际，承秦铁路等使得秦皇岛的交通更加便捷高效，为秦皇岛经济技术开发区和北戴河新区等经济快速发展带来先机。

2、建设规划

北京段

2014年8月8日，首发集团对北京段的京秦高速环评二次公示显示，该高速北京段全长6564米，设计时速120km/h，双向六车道高速公路。计划2015年底开工，2016年底建成通车运营，建设期1年。

北京段设计起点位于东六环，路线向东跨参观路、中坝河、平疃路、任李路、右堤路等近10条道路，最后跨潮白河至道路终点北京市界，与河北段京秦高速公路相接。全线设互通式立交一座(六环立交)，部分互通式立交一座(平疃路立交)。

其实，自2009年以来，京秦高速河北部分路段已经开工建设，但北京段迟迟未动工。

河北天津段

京秦高速在廊坊三河段被称为密涿支线，从燕郊至三河西，全线总长32.826公里，双向四车道，2012年12月通车。2016年北京段通车后，将与支线连接，继续向东到达天津、唐山。

京秦高速在天津段起点为河北省三河界，终点与遵蓟（天津蓟县至唐山遵化市）高速路相接，基本与102国道（京哈高速）路线走向一致，采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计速度为120km/h，双向六车道。天津境内路线长30.1公里，目前已开工建设，计划于2015年底前建成通车。

随着京津冀一体化的推进，京津冀高速建设的发展进一步加快。

3、战略意义

项目建成后将成为京哈高速的重要补充，是北京通往秦皇岛的又一条快速通道，加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系，有利于构建京津冀东部地区的高速公路网络，对促进京津冀区域经济、交通一体化具有重要意义。