长春汽车产业开发区

长春汽车经济技术开发区（以下简称汽开区）是经国务院批准的*经济技术开发区，主要承担加快长春国际汽车城建设、建设长春西部新城区和承接一汽剥离社会职能3项任务。汽开区行政管辖面积110平方公里，管辖2个街道办事处（12个社区），9个半行政村。建成区面积23平方公里。区内总人口22.3万人，其中非农人口19万。全区各类企业3160余户。建区以来，先后被授予国家汽车零部件出口基地、国家汽车电子产业基地、国家新型工业化产业示范基地等称号。是东北首家启动*生态工业示范园区创建工作的开发区。2012年11月还获得了IS09001国际质量管理体系和IS014001国际环境管理体系认证评审，取得了由中国方圆认证集团颁发的质量管理体系和环境管理体系认证证书。

1、基本信息

2、产业优势

汽开区是长春市汽车产业的核心区域，一汽解放、一汽大众、一汽丰越等一汽集团的全资和控股整车制造企业坐落在区内。区内已经形成了“中、重、轿”三大系列多个车型的产品格局，形成了年产120万辆轿车、20万辆卡车的生产能力。开发区的汽车零部件制造基础十分雄厚，区内有汽车零部件企业300余户，有一汽富维、杰克赛尔空调、一汽铸造、一汽锻造、一汽模具中心等一批在国内较有影响的汽车零部件企业，形成了一定规模的配套体系和在国内具有一定竞争优势的零部件制造企业集群。由一汽技术中心、中国机械工业第九设计院、吉林大学汽车学院等构成了国内汽车研发教育机构最密集地区。全国有最大的汽车零部件交易集散地、东北地区最大的汽车、二手车交易市场等构成了完善的汽车后市场服务区

3、定位要求

根据省市*的定位要求，开发区主要承担三项职能：

一是加快长春国际汽车城建设通过建立汽开区，发挥载体平台的作用，整合全市汽车产业资源，吸引国内外汽车零部件企业，扩大产业集聚效应，进一步提高产业基地的综合实力，为建设国际汽车城奠定基础。

二是建设长春西部新城区

通过开发区的发展建设，带动老城区改造，加快郊区城市化进程，进一步扩大城市规模，在长春西南部建设一个具有鲜明特色的现代化新城区。

三是承接一汽剥离社会职能

开发区成立以后，一汽办社会的实体和人员直接进入园区管理体系，大幅度降低一汽运营成本，增强综合竞争力。同时，支持加快改组改造，向国际化大企业发展。

4、管理机构

汽开区党工委、管委会是*长春市委、长春市*派出的负责开发区日常工作的管理机构。机构设置坚持政企共建原则，建立了*职能、企业化管理、市场化运作的管理*。汽开区管委会（党工委）内设机构22个，直属事业单位10家，部门所属事业单位33家。

5、下辖分区

2013年11月15日，长春汽车经济技术开发区分区日前在农安县烧锅工业园区正式成立，分区的成立是长春市不断优化区域产业布局，促进资源优势互补的重要举措。　

农安是长春市县域经济板块之一，与汽开区是产业相通、商脉相连的兄弟城区，双方具有良好的合作基础和广阔前景。据了解，农安县委、县*立足烧锅工业园区的区位和资源优势，加强园区基础设施建设，现已实现“八通一平”，入园企业95户，累计完成投资近百亿元，其中汽客车配套企业68户，占入园总数的70%。

为深入实施国家长吉图战略、推动吉林省经济社会发展、加快东北亚区域合作，长春市委、市*不断加大区域整合和产业结构调整的力度，积极推动长春汽车经济技术开发区分区的建立，并将长春地区的汽车配套产业全部向分区转移。

6、发展目标

总体目标是：两年全面打基础，五年总量翻两番，十年具备国际竞争力。

具体经济发展目标是：

2006－2007年，为起步发展阶段。GDP达到130亿元，年均增长速度在38%以上。完成起步区基础设施的主体框架，提高综合配套能力，进一步扩大汽车产业规模。

2008－2010年，为快速发展阶段。GDP达到300亿元，汽车工业产值达到1000亿元，年均增长速度在35%以上。完成起步区开发建设，形成集研发、制造、物流、贸易、服务于一体的强势产业集群。

2010年－2020年，为全面发展阶段。完成118平方公里的开发建设，形成汽车产业支撑体系，建成具有国际影响力的汽车产业基地。

经国务院批准，长春汽车产业开发区于2011年1月7日正式晋升为*开发区

2012年更名为长春汽车经济技术开发区