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绥芬河秘密交通线纪念馆筹建于绥芬河市重要革命纪念地——铁路大白楼,位于绥芬河市梨树街2号。该建筑东临花园路铁路住宅楼,北临梨树街,南临站前路和文化街,西临滨绥铁路线。
1、简介
绥芬河秘密交通纪念馆
绥芬河秘密交通线纪念馆筹建于绥芬河市重要革命纪念地——铁路大白楼,位于绥芬河市梨树街2号。该建筑东临花园路铁路住宅楼,北临梨树街,南临站前路和文化街,西临滨绥铁路线。绥芬河历史悠久,早在唐代即属渤海国率宾府,是有百年历史的国际通商口岸。1903年中东铁路通车后,以这条铁路为纽带,绥芬河市曾与海参崴、哈尔滨同步发展。曾有美、英、澳、日、韩、俄等18个国家和地区的商贾云集于此,时称“东方旗镇”、“国境商都”。绥芬河市的南、北、西三面与东宁县毗邻,东与苏联远东最发达地区——滨海边疆区接壤,边境线长达26公里,是连接中、苏、日、韩、朝等国家、地区陆海通道的交通枢纽,是我党建立的最早的红色国际通道。是中国*历史上成立时间最早、存在时间最长、发挥作用较大的红色国际秘密交通线。
2、创建历史
绥芬河秘密交通纪念馆
铁路大白楼始建于1913年,是中东铁路的附属性建筑,占地面积1165平方米,建筑面积2153平方米,为典型的俄罗斯建筑。站舍及附属建筑均由俄工程师设计,为长方环形二层楼房,中间有天井,东南部有一天井通道。建筑正门设在西南角处,门台阶两侧粗重的绞拧状圆柱独具特色,一楼南侧有拱形门洞,西南角有伸出墙体的亭式平台。80厘米厚的墙体,上为黑色铁瓦房顶,呈菱形拼接,这是一座具有俄式折衷主义风格的建筑,屋面坡陡,强调两翼,具有童话的情趣。特别是拱券式的门廊、丰富的门窗形式及檐口的装饰手法,都体现出浪漫主义建筑风格。整体建筑庄重典雅、落落大方犹如一幅清丽透彻的水彩画。
3、历史贡献
绥芬河秘密交通纪念馆
绥芬河是中国革命史上形成时期最早、存在时间最长的秘密国际交通线之一,是东北红色之路上的重要通道,在中国革命过程中发挥的历史作用十分突出。2008年7月,*党史研究室在我市举办纪念党的六大召开80周年研讨会,《会议纪要》明确指出“绥芬河作为中国革命历史上的国际红色通道,担负了极其重要的历史使命,为马克思列宁主义在中国传播,为党的发展壮大,为安全迎送‘六大’代表,为保持中国*与共产国际的联系,为东北抗战、为苏联出兵东北打击日寇乃至全国解放立下了不可磨灭的功勋”。国内许多著名党史专家、学者认为,绥芬河红色文化积淀深厚、内容丰富,是党的“六大”重要纪念地,承载着党的光荣革命历史和崇高的革命精神。国家发改委、*宣传部、国家财政部、国家旅游局、*文献研究室、*党史研究室等14个部委将“绥芬河秘密交通线纪念馆”列入全国红色旅游经典景区第二批名录。
1921年,共产国际远东书记处在绥芬河建立了秘密国际交通站。从此,绥芬河国际交通站成为中国*经“上海-哈尔滨-绥芬河-海参崴-莫斯科”与共产国际联系这一红色地下交通线上的重要枢纽。“六大”期间,绥芬河成为*代表来往于莫斯科的重要通道。据不完全考证,已知从绥芬河出境的“六大”代表有瞿秋白、蔡畅、龚饮冰、孟坚、龚德元等19人。*“六大”结束后,代表们带着大会精神分批回国。大部分从莫斯科到海参崴经绥芬河回国,少部分由满洲里或到海参崴后经海路回国。从绥芬河入境的“六大”代表有*、罗章龙、王德三、邓颖超、李立三等51人。经绥芬河出入境的“六大”代表总人数达到68人,占“六大”代表总数的48%。