嫦娥三号预计6日傍晚步入环月轨道

《北京晨报》记者从国防科工局获悉，嫦娥三号探测器已正常工作约88小时，飞行近35万公里，工作状态良好。据了解，嫦娥三号预计将于今晚(6日)被月球“制动”，进入环绕月球100公里的轨道。

12月3日，北京航天控制中心成功完成了第二次中途修正，并对首次使用的7500-cow发动机进行了精确校准，即功能测试，因为该发动机将在农历秋季发挥重要作用。这次使用的7500牛发动机是中国第一台可变推力发动机，由中国航天科技集团公司开发。它可以实现从1500头牛到7500头牛的推力的大范围连续变化。它具有性能高、适应性强、燃烧稳定、结构简单、成本低等显著特点。这是近几个月来嫦娥三号探测器刹车和减电的主要动力。

为了实现月球表面的安全软着陆，传统的火箭发动机和推进系统无法完成这项任务。因为在月球这个没有大气层的天体的软着陆机动飞行中，传统的发动机无法实现推力的变化。只有可变推力发动机才能完成登月探测器的软着陆任务，如中途修正、近月刹车、动力下降、悬停等。可以说，在这次引人注目的登月过程中，嫦娥三号能否稳定准确，取决于7500牛的可变推力发动机。

鉴于长征三号乙将嫦娥三号探测器送入轨道的高精度，嫦娥三号探测器的前两次中途修正也非常准确，能够满足近几个月的制动和后续轨道控制要求。同时，嫦娥三号探测器的飞行控制方案具有良好的适应性，不会进行第三次中段修正。

根据计划，嫦娥三号探测器在发射后在轨道上飞行了大约5天，并在近月刹车时被月球捕获，进入了绕月100公里的轨道。嫦娥三号的轨道类似于嫦娥二号，比嫦娥一号短7天。飞行约4天后，轨道变成了15公里×100公里的椭圆形轨道。在又一次4天的飞行后，在大约15公里的高度，动力开始从近月点下降。着陆后，探测器将选择一架飞机释放月球车，着陆器将进行原地探测，月球车将进行巡逻调查。