古代官员配车千奇百怪 南朝坐羊拉车被视为有品位

最近，**、国务院颁布了《党政机关厉行节约、反对浪费条例》。《条例》指出，公共服务车辆制度要向社会化、市场化方向改革，公共服务车辆的实物分配要改革，取消一般公共服务车辆，保留必要的执法执勤、保密通信、应急和特种专业技术车辆及其他按规定配备的车辆，一般公共服务车辆实行社会化，公共服务交通补贴要适当分配。

事实上，自古以来，官员对汽车的分配和使用就不是一个小问题。随着历史的发展，它一直在不断演变和完善。

在古代，官员的交通工具最初是一辆由牛拉的车，然后是一辆马拉的车，然后变成一辆由人抬的轿车。在官方历史上，通常有《渔父志》的篇章。喻，即车、辇、轿、车。对于官员的级别和他们喜欢的汽车的级别有详细的规定。

自古以来，公务车就有严格的规章制度。

从先秦时期开始，统治者和大臣就把马车作为他们身份的象征。孔子曾是鲁国的司法官员。他有一辆特别的车。他最骄傲的学生颜回去世了。颜回的父亲想卖掉孔庆东的车，为他的儿子买一副棺材。你认为，但孔先生不同意，理由是:我在文人的行列，我怎么能不遵守汽车制度？

汉高祖刘邦控制世界后，由于连年战乱，人口锐减，社会遭到严重破坏。*的首要任务是依靠人民，增加生产。因此，在汉初，几个皇帝采纳了老子的无为，即他们不从事无序的改革，而*也实行严格的经济。刘邦在公共汽车问题上起了带头作用。根据历史记载，皇帝甚至没有四匹颜色相同的马供官方使用。事实上，在军队中找到几匹马并不是不可能的。刘邦自己带头，他的官员自然不敢浪费。

到韩晶皇帝到达时，生产已经大大发展了。富人外出时，母马不骑马！历史称之为文学和风景的法则。在韩晶皇帝统治的第六年(公元前145年)，皇帝颁布了中国有记载的历史上最早和最正式的关于使用公务车的规定。首先，不同官员驾驶的马匹数量不同。马越多，官阶越高。第二，公交车的装饰体现了档次的差异。首先，如果官方产品超过600到1000英石，用于屏蔽公共汽车两侧灰尘的屏障可以将左边的汽车涂成红色，如果官方产品超过2000英石，则两辆汽车都可以涂成红色。一个是遮蔽物和遮荫的车罩。平民只能用绿色的布盖住他们的汽车，官员可以用白色的布盖住200多块石头，用肥皂布盖住300多块石头，用肥皂布盖住1000多块石头。因此，汽车的帽子和衣服的帽子一起被称为“王冠的帽子”，成为官员的名字。我们称之为“皇冠与封面的聚会”类似于许多官员开会停车的感觉。

当时谁配备了官员的车辆？从零散的史料记载来看，汉代的办法是，2000石以上的高级和中级官员在印刷完成后，由国家分配专车。《韩曙》记载，朱买臣宣誓就任会稽刺史的当天，“长安马厩的官员驾着马车来接他”，这表明有一套制度是按程序运作的。基层*的情况似乎是所有*机关都有公务用车。刘邦当的朋友夏侯婴是沛县的正式司机。然而，数量有限的公务用车只能保证主要官员及其助手的使用，而其他成员只有在想展示自己的风格时才能自带车辆。