刘友梅院士：“高铁辐射致流产”不可信

■本报记者甘晓

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1月12日，一条耸人听闻的消息在微博上传播开来。该新闻称，中国高铁的异常电磁辐射可能导致女性空乘人员在没有安装“消磁”装置的情况下遭受身体伤害——“要么不育，要么流产”，甚至导致女性空乘人员集体辞职的现象。

问题:

高速铁路上有电磁辐射吗？有什么影响？它真的会影响人类健康吗？

回答:

1月14日，《中国科学日报》记者就此事向电力机车专家、中国工程院院士刘求证。他说:“关于高铁电磁辐射对健康有害的说法纯属无稽之谈。”

据了解，高速列车运行必须依靠大功率牵引系统。当列车速度达到每小时300公里以上时，高速列车的牵引功率约为10，000千瓦，这种能量来自电力牵引。丹麦物理学家奥斯特在19世纪发现了电流的磁效应，这表明电流通过导体时会产生电磁场，这被称为电磁辐射。换句话说，由电力驱动的高速铁路将不可避免地产生电磁辐射。

北京邮电大学电子与通信工程专业硕士研究生吴在2010年6月完成的毕业论文中分析指出，在高速铁路运行中，电磁辐射主要产生在“受电弓”与机车导体的接触点，机车导体获得电能。

研究人员对所谓的“电磁兼容性”进行了许多研究。刘解释说:“电磁辐射环境使我们不得不考虑如何保证其他电子设备的正常运行，如高速铁路系统中的计算机通信系统。”

日本、美国和欧洲对电气化铁路的电磁辐射进行了大量的实际测量和研究。2000年，经过多年的试验和研究，欧洲电气和技术标准化委员会(CENELEC)发布了一系列铁路电磁兼容性标准(EN50121)，规定了铁路系统各专业电磁辐射强度的测量方法和限值。该标准具有很高的权威性，后来被转换为IEC62236标准。

目前，国际电工委员会62236-2标准已在高速铁路建设投标、电磁兼容测试和电力机车联合调试时产生的电磁辐射强度测试中实施。刘指出:“我国高速铁路是按照国际标准设计制造的，电磁辐射强度在标准限值以内。”

关于电磁辐射对健康影响的争论已经持续了很长时间。从手机、吹风机和微波炉到移动通信基站和高压变电站，现代技术下的许多基础设施都被“击中”，因为它们可能导致癌症、白血病和不孕症。

然而，仍然没有足够的证据证明低强度电磁辐射和这些恶性疾病之间的因果关系。

中国科学院电气工程研究所电磁生物工程研究组副研究员霍晓林在接受《中国科学日报》采访时表示:“我国规定，公众50 Hz磁感应强度的限值为0.1毫特或100毫特。”他曾经参加过磁悬浮列车的电磁辐射强度测量，“结果都在这个范围内”。

然而，截止日期前，记者发现“中铁”的微博回应称，相关铁路部门负责人表示，高速输电线路产生的电磁场主要是工频电磁场。铁路部门全年系统地监控高速列车单元的车厢和司机室。电场和磁场强度符合相关国家标准，不会影响乘客健康。铁道部没有在高速列车上发现任何不孕或流产，更不用说任何集体辞职了。

《中国科学日报》(2013年1月16日，第4版)