变速自行车的变速、省力原理与窍门

许多学生特别喜欢变速自行车，但是你知道变速自行车的变速和省力原理吗？你能灵活掌握变速和省力的技巧吗？一、变速自行车的主要结构

变速自行车之所以能变速省力，是因为在中轴和后轴上分别安装了一组不同尺寸的链盘。中轴的踏板和一组大小不同的链盘构成一个省力的轴，此时踏板半径(车轮半径)大于链盘半径(轴半径)，骑车人可以通过在踏板上施加较小的动力，在链盘上产生较大的力来驱动自行车前进。

后桥中的车轮和一组不同尺寸的链盘(通常称为“飞轮”)构成了一个费力的车轴:传递给飞轮的力驱动后轮转动，使自行车向前移动。

第二，变速自行车的变速原理和省力。

骑自行车的人施加在踏板上的动力被“链板”放大，然后通过链条传递到“飞轮”，飞轮又带动后轮转动，从而带动自行车前进。变速自行车使用链盘和飞轮的不同传动比来改变前进速度。

当链板的“大板”与飞轮的“小飞轮”结合时，“大板”旋转一次，“小飞轮”旋转多次，这样“小飞轮”将带动后轮前进一段距离，因此此时速度最快。然而，在这个时候，由于脚踏板的车轮半径与“大板”的轴半径相差不大，人们踩在“大板上”的脚踏板所产生的力并不太大。也就是说，虽然此时车速很快，但骑车人会提供更多的动力。

当链盘的“小盘”与飞轮的“大飞”结合时，“小盘”转动一圈，“大飞”不会转动太多圈，因此“大飞”会带动后轮向前移动一点距离，因此此时车速最慢。然而，此时，由于脚踏板的车轮半径与“小盘”的轴半径相差很大，人们施加在脚踏板上的动力将对“小盘”产生很大的驱动力。也就是说，尽管此时速度很慢，但骑车人的力量最小。

三、变速自行车变速，省力提示

了解变速自行车的变速和省力原理，你就能轻松掌握变速和省力的诀窍。当自行车在平坦的路面上行驶时，为了加快速度，建议使用较大的链板和较小的飞轮的组合。当自行车上坡时，最好使用较小的链板和较大的飞轮，这样既省力又容易攀爬。当然，无论是在平坦的道路上还是在上坡上，当将链轮与飞轮结合在一起时，不建议走极端，因为这将增加自行车故障的可能性，例如滑链等。