自感应灯是如何灵活控制的?

十字路口的自动或定时交通信号灯采用机电定时装置，按照一定的时间间隔定期切换交通信号，以“引导”交通。然而，与自感灯相比，这种交通信号灯太不灵活了。因为城市中每条街道的交通流量不是恒定的，而是或多或少的。有时我们来到十字街，绿灯刚刚熄灭，红灯还亮着，但是十字街上没有车辆，我们必须耐心等待下一个绿灯再次亮起。这是正时信号灯的盲目表现。

自感知信号灯是一种配有电子“眼睛和耳朵”的交通灯。它可以根据每条路线的交通流量延长或缩短绿灯时间。自感应灯以其独特的方式“守卫”十字路口。平时，它经常在主干道上给绿灯。当它“看到”二级公路上的车辆，而主干道上没有车辆时，它会立即将主干道上的绿灯变为黄红灯，从而将二级公路变为绿灯；二级主干道上的车辆经过后，主干道上的绿灯将立即恢复。因此，这种灯就像被交通警察操纵一样，它的控制非常灵活。

自感知信号灯由车辆检测器、感应器、放大器、控制电路、显示灯等组成。车辆探测器是它的“眼睛和耳朵”，通常埋在停车线15米以外。当车辆通过检测器时，检测器中的感应信号传输到感应器，感应器将信号发送到放大器放大，放大后的感应信号连接到控制电路，使绿灯显示。

自感应灯也没有“响应性”。在日常交通中，我们经常会遇到这样的情况:二级路上的车辆分散，一辆接一辆，占用时间很长。我该怎么办？当绿灯亮时，自感知信号灯可以调节时间。如果我们把二级路上绿灯的持续时间调整到15秒，当第一辆车经过时绿灯会亮，绿灯的时间会同时开始，然后第二辆车和第三辆车会相继经过。当持续时间达到15秒时，控制电路可以将绿灯延长2秒至6秒，只要车辆越过停车线并接触到检测器，车辆就可以通过。在很长一段时间内，如果另一辆车经过探测器，绿灯将不会继续点亮，它将自动关闭并切换到红灯。

本发明节省时间，灵活方便，控制效率高，适用于交通流量大、交通流量密集的主干道。最让人们“刮目相看”的是它使用数字集成电路来显示时间，这从根本上改变了自动信号灯的自动化程度。

在市区，许多街道之间的距离相对较短。人们可以用自动感应灯作为主信号，控制其他路口的几个子机成为联动信号。这样，每个路口都能充分发挥其畅通无阻的能力。这种联动控制的原理如下:主机和子机各有一个转盘。转盘以“0”开始，并且可以在每转回到“0”时启动绿灯。主机和各子机同时开始转动，但转盘的位置不同。主机从“0”开始，第一个子机从“5”开始，第二个子机从“10”开始。这样，主机转盘转动一圈后回到“0”，并首先打开绿灯。第一个子机的绿灯比主机的绿灯晚开5%，这样就可以“一路绿灯”了。

由与自感知灯的“命令”链接控制的交通信号灯是由电子计算机控制的交通信号灯的原型。