从故宫到“超级工程” 中国智慧从没让世界失望

在过去的两天里，微博上出现了一段视频“紫禁城模型没有在10级地震中失败”。网友们纷纷评论说，我们祖先的智慧真是太伟大了！

这段视频来自英国第四电视频道发行的紫禁城特别故事片《紫禁城的秘密》。这部纪录片讲述了紫禁城的历史、规模、装饰和其他特点。它还详细介绍了世界上最大的木结构建筑——紫禁城是如何抵御自然灾害的。

视频截图

影片中介绍，古代工匠在建造紫禁城时采取了许多抗震措施，因此在过去的600年里，它经受了包括唐山地震在内的200多次毁灭性地震。

那么，紫禁城是如何在多次地震中幸存下来的呢？在这部电影中，英国木工理查德·温伯格来到北京观看一场真正的“地震实验”。

使用传统的工具和方法，中国实验者建立了一个1:5比例的紫禁城建筑结构模型，然后把它放在一个实验平台上模拟地震震动。

在实验开始时，震级慢慢达到了4级、4.5级和5级……整个模型只是轻微地震动了一下。

当实验进行到9.5和10级时...砖墙倒塌了，但木制结构依然牢固。

英国专家在电影中说，让紫禁城屹立数百年的神秘力量是它的灵活性。交错有序的斗拱结构在汽车中起到减震器的作用，起到缓冲的作用。此外，木柱没有埋在地下，所以它们不会在地震中断裂。

视频截图

他感慨道:这是证明中国传统建筑天才的绝佳例子。

这部纪录片一经播出，中国建筑的魅力征服了许多海外网民。

脸书用户@帕特·福斯特说，中国古代建筑师在没有现代工具的帮助下建造了如此惊人的建筑，这是值得尊重的！

网友@吉马尔·佩里洛说(紫禁城)是一件建筑艺术作品。

另一位网民说，“是时候去故宫了吗？”

让外国网民惊讶的不仅是中国传统建筑，还有被外国媒体称为“奇迹”的当代中国建筑。7月7日刚刚竣工的港珠澳大桥被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。

英国卫报网站截图

港珠澳大桥全长55公里，横跨伶仃洋，连接粤港澳。原来从珠海到香港3.5小时的路程缩短到了半小时。

港珠澳大桥是中国建设史上最长、最昂贵、最困难的跨海大桥。在建设过程中，港珠澳大桥创造了许多奇迹。此外，它也是世界上总跨度最大、钢结构桥身最长、海底隧道最长的跨海大桥。

这是港珠澳大桥九洲海峡大桥的帆形桥塔(摄于9月27日)。新华社记者徐良摄

在中国的另一边，7月15日，世界上最长的穿越沙漠的高速公路——北京至*高速公路通车。

这是内蒙古巴彦淖尔，靠近京新高速公路的白端，在道路的一侧有防沙栅(摄于7月14日)。新华社记者邓华摄

“当沙尘暴爆发时，没有人能站起来，工人宿舍的屋顶被刮平了。中铁京新高速公路总承包部总经理孙玉国说。然而，正是在这样一个艰难而恶劣的环境中，经过多年的筑路工人的辛勤劳动，京新高速公路像一条美丽的黑丝带，穿过了戈壁沙漠。从*到北京的路程缩短了1300多公里，沙漠成了一条通途，穿越*到达大海的梦想实现了。

网页截图

京新高速公路的开通也引起了海外网民的关注，他们在社交媒体上称赞中国的项目:“太棒了！”“太棒了！”“高效率！”

“大能工匠”通过继承和学习，专注和坚持，追求专业技能的完美，创造了这些“超级项目”。

当地震来临时，它不能被打败。蓝色的大海和黄色的沙子可以改变这种方式。600年前建造的紫禁城仍然令世界惊叹。600年后的今天，当代中国工程已经成为综合国力的重要标志，引起了全世界的关注。这些“超级工程”汇集了大量“中国设备”，采用了一系列“中国施工方法”，形成了一套“中国标准”，在这些标准的背后是最生动、最真实的“中国力量”。

(创意产品工作室编辑:王忠义、刘欣、王若丽资料来源:新华社、人民网、参考新闻等。)

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