C929已开始研制计划2020年首飞

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C919首飞的成功标志着中国民航领域的一次重大飞跃。虽然C919正在开发中，但它的后续甚至未来型号的开发都已提上日程。这些包括C929、C939、C949甚至未来的高级研究。关于C929的情况，华西都市报封面新闻采访了C929 R&D团队的一名成员，介绍了最新进展。

据报道，中国商用飞机有限公司目前正在与俄罗斯联合设计和制造下一代“远程宽体客机”，在中国商用飞机有限公司内被称为“C929”。这个团队的平均年龄不到30岁，由C919副设计师陈应春领导。

对话R&D团队成员:

C929主推智能客机概念技术

问:你能透露C929的时间表吗？

答:目前的计划是在2020年首次飞行。目前的日程是这样的。后续行动可能会推迟。

问:与C919相比，C929有哪些突破？

答:929是一架宽体客机，有280名乘客，航程更长。它能飞越海洋。此外，宽体客机的概念和技术将具有智能故障诊断和状态监测的能力。

问:有网友说C919不是大飞机，因为内舱是单通道的。C929会变成双通道布局还是双边布局？

答:C929是双通道。然而，两边的布局不是很好，目前也没有使用。

问:据说C929是与俄罗斯联合开发的。我们如何与俄罗斯分工？

答:目前，我们正在与俄罗斯联合设计和制造。具体分工目前正在谈判中，需要很长时间。

问:大型飞机的C929发动机能有突破吗？

答:国产发动机仅获批准。商业运作需要十多年的研发和证据收集。目前的策略是首先登上一个大型飞机平台，然后推动包括发动机在内的整个产业链发展。