机动车环保检测标准

目前我国正处在*市场经济*加快改革、经济快速发展时期，空气污染作为制约我国经济发展的一个重要因素，已经越来越受到人们的关注，空气污染的来源很大比重都来自汽车尾气排放，因此国家制定了很多标准，下面就一起随小编来了解一下机动车环保检测标准吧。

机动车环保检测标准内容包括

《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB3847-2018)和《柴油车污染物排放限值及测量方法(*加速法及加载减速法)》(GB18285-2018)。

GB3847-2018新标准规定了柴油车*加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法。标准同时规定了柴油车外观检验、OBD检查的方法和判定依据。标准适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。也适用于其他装用压燃式发动机的汽车。

GB18285-2018新标准规定了汽油车双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法。标准同时规定了汽油车外观检验、OBD检查、燃油蒸发排放控制系统检测的方法和判定依据。

与旧标准相比，新标准主要有以下变化：

尾气排放污染物限值变小。影响在于，比如，你家有一辆柴油皮卡车，现在上线检测时，结果为1.5m-1，按照老标准是合格的，而今年五一之后，新标准规定限值为1.2m-1，你的检测结果还是1.5m-1的话，就不合格了，需要调修后再次检测。如果检测结果不合格，就只有报废了。

尾气排放检测全程OBD动态监管。OBD是指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染控制装置。首先，OBD系统不能有影响排放性能的故障。其次，在排放污染物检测过程中，OBD诊断仪不得断开，且要保证数据能实现实时传送。最后，也是最重要的，就是OBD一票否决，如果OBD检验不合格，那么排放检验也不合格。对于2018年1月1日后生产的柴油车，如果OBD检验不合格，也判定排放检验不合格。对于2011年7月1日后生产的轻型汽油车和2013年7月1日后生产的重型汽车，如果OBD检验不合格，也判定排放检验不合格。

排放检测过程重于结果。以前，只要结论合格，现在，就算结论合格，只要过程数据不正常，照样判定不合格，过程控制更加严格。新标准实施后，只要车辆烧机油、严重冒黑烟、OBD异常，都应该先去调修，满足检验条件后再进行年审。